A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ ÉS LÉGVÉDELEM 5. RÉSZ

A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI

„Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK)

1964-1986.

Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1964-1986.

A „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI „Vazduhoplovni Avijacisjki Korpus” (VaK) 1964-1986./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1964-1986.” fejezetekben 1964-től 1986-ig bemutatásra kerülnek a légi (repülős) hadtestek (VaK) és a hozzájuk tartozó ezredek, zászlóaljak, századok és további egységek. Megjegyzem, hogy a hadtestekben funkcionáló erők esetében a történeti kronológiát 1992-ig írom le, a jobb átláthatóság végett.

Az 1986-1992. strukturális formációkat, az ezredek, zászlóaljak, századok és további egységek tekintetében „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ ÉS LÉGVÉDELEM KÖRZETEI (RV i PVO) 1986-1992./ Struktúrális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1986-1992.” című fejezetben kerül bemutatásra.

1964-től a „Drvar-2” hadi modernizációs tervezet alapján, az 1959-től funkcionáló repülős (légi) parancsnokságokból (VK)[1] repülős (légi) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VAK/VaK) alakítottak ki. A „Drvar-2.” hadi reformizációs terv alapján a korábbi „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságok beintegrálódnak a repülős (légi) hadtestekbe (továbbiakban, mint VaK). Légi hadtestből (VaK) 1964-ben két darab alakult meg, 1964. május 08-án az 1. repülős (légi) hadtest „VaK” és 1964. május 08-án az 5. repülős (légi) hadtest „VaK”. A két hadtest mellett természetesen továbbra is funkcionált a légierő és légvédelmi parancsnokság (KM RV i PVO) közvetlen alárendeltségébe tartozó központi erők.

Az 1. VaK, Jugoszlávia területének keleti részét kontrolálta, „Zemun” bázison funkcionáló, majd 1967. 12. 25-től „Nis” bázison működő hadtesti főparancsnoksággal. A hadtest alá tartozott „Batajnica, Ladevci , Nis , Skoplje (Skopje), Pristina” bázisok. 1986. május 02-án az 1. VaK, mint hadtesti struktúra megszűnt, átnevezésre került 3. körzeti Légierő és Légvédelmi Parancsnokság megnevezésre (3. RV i PVO). Jugoszlávia területéből az ország délkeleti részét kontrolálta a 3. RV i PVO, illetékességébe tartozva „Nis , Skoplje (Skopje), Pristina , Ladevci , Golubovci” bázisokkal.

Az 5. VaK, Jugoszlávia területének nyugati részét kontrolálta, „Zagreb” bázison funkcionáló, hadtesti főparancsnoksággal. A hadtest alá tartozott „Pleso , Lucko , Cerklje , Bihac , Pula, Zemunik” bázisok. 1986. május 02-án a 5. VaK, mint hadtesti struktúra megszűnt, átnevezésre került 5. körzeti Légierő és Légvédelmi Parancsnokság megnevezésre (5. RV i PVO). Jugoszlávia területéből az ország északnyugati részét kontrolálta a 5. RV i PVO. Az 1991-ben kirobbanó horvátországi háború végett, a zágrábi parancsnokságot és az egész 5. RV i PVO erőit kivonták Szlovénia és Horvátország régiójából Boszniába és Szerbiába. A főparancsnokságot „Bihac” légi bázisra vonták ki, ahol 1992-ig működött.

1966. júliusában megalakult az 1. légi (repülő) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá tartozó 11. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO), valamint az 5. légi (repülő) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá tartozó 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO). 1986-ban a 11. dPVO divízióból létrehozták az 1. körzeti Légierő és Légvédelmi Parancsnokságot (1. RV i PVO), melybe beintegrálódott a 15. dPVO divízió.

A Jugoszláv Légierő 1964-1986. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) struktúrájában több haderőreformot is végrehajtott. Ezek közé tartozott az 1966-1970. közt végrehajtott „Snaga” tervet, az 1970-1975-ben kivitelezett „Rudo” terv[2]. A repülőgép, és helikopter park modernizálása mellett, légvédelmi, légi felderítési és megfigyelési központok, valamint a légierőt kiszolgáló objektumok, épületek, bunkerok, raktárak, irányító központok, radarállomások modernizációjára, fejlesztésére is sor került.

1960-tól már elkezdődött a légierőnél egy intenzív objektumfejlesztési és modernizációs folyamat. Erre rányomta bélyegét a világban zajló atomkorszaka hadászati demonstrációja. Nélkülözhetetlenné váltak a már meglévő légierőt és légvédelmet kiszolgáló objektumok, elsősorban katonai repterek, bázisok, raktárak még védhetőbbé tétele. Továbbá a repülők technikai modernizációja is megkövetelte a kifutópályák fejlesztését, főleg a megjelenő sugárhajtású gépek miatt is. 1958-1968. közt megtörtét a nyugat-boszniai bihácsi „Zeljava” légi bázis „atom biztos” földalatti bunker-hangárainak „505. Klek” kialakítása a „Pljesavica” hegyben [3], valamint a reptér kifutópályájának modernizálódása, öt pálya kialakítása. Megépült a koszovói „Pristina-Slatina” repteret kiszolgáló „Morava” földalatti bunker-hangár kialakítása a „Goles” hegyben és öt leszállópálya, 1967-ben megépült a szerbiai „Kraljevo” közelében lévő „Ladevci-Morava” civil-katonai reptér öt leszállópályával[4]. 1966-ban megnyitott a horvát tengerparton „Split” városhoz tartozó „Resnik” repülőtér, melyhez elkészült a földalatti bunker-hangár „Cetina”1969-1970.közt[5], mindemellett továbbra is működöt a közvetlen tengerparton lévő „Divulje” légi bázis, helikopterek és hidroplánok számára. „Resnik” lényegében a korábban „Sinj” városban működő „Glavica” kisrepteret[6] váltotta ki. 1965-ben megnyitotta kapuit a haza polgári repülés számára a boszniai „Mostar-Ortijes” reptér, ahol viszont 1969-1971-ben megépült a „Buna” földalatti bunker- hangár” a „Velez” hegyben[7]. 1961-ben beton leszállópályát kapott a montenegrói „Titograd” (Podgorica) reptere, mely 1928-tól funkcionált „Vrela Ribnici-Cemovsko polje”[8] területén. Mindezek mellett azonban 1961-től megkezdődött „Titograd” várostól délre egy új polgári és katonai reptér kialakítása, mely 1977-ben nyitott meg és „Golubovci” megnevezést kapta, tekintettel, hogy ezen település közelében épült meg[9]. Természetesen ezen reptérhez is megépült egy földalatti bunker-hangár, a „Sicanik”[10], a „Sipcanik” hegyben, mely a reptértől egy jó öt kilométerre árválkodott a „Tuzi” településnél.

1957-től már elkezdődött a boszniai „Tuzla” város „Dubrava” repterének megépítése, mely 1966-ra fejeződött be[11]. A reptér három modern kifutópályát kapott[12]. Szintén három modern kifutópályát kapott „Batajnica, Pleso”.

1969-ben megépült a legendásnak mondható földalatti „909” bunker bázis, főparancsnoksági rányító központ a „Strazevica” hegyben[13], 1969-ben a „Miroc” földalatti központi légierő és légvédelmi parancsnokság „Glavni Operativni Centar” (GOC)[14] a „Jahorina” hegységben.

1965. évben létrehozták „Sombor” repterén a 316. számú légi bázist. A bázis 1968-ban átalakult 86. számú reptéri kiszolgáló zászlóaljjá. 1965-ben alakult meg a 512. légi bázis „Vrsac” reptéren, mely 1968-ban szintén átalakult 64. számú reptéri kiszolgáló zászlóaljjá. Ezzel egyetemben 1968. októberében alakult meg a „Vrsac” reptéri katonai 502. számú légi bázis.

1960-1970. közt „Butimir, Cilipi, Udbina, Moskanjci, Grobnicko Polje, Novo Mesto” civil repterek megerősített beton bunker objektumokkal lettek ellátva „Armirano-Betonski Skloniste” (ABS).

[1][1] 1959. az újabb reformizáció éve. A korábbi divíziók átnevezésre kerülnek repülős (légi) hadtesti parancsnokságokká „Vazduhoplovna Komanda” (VK). 1959-ben létrehozott a Jugoszláv Légierő „Ratno Vazduhoplovstvo i Protivazdusna Odbrana„ (RV i PVO) öt darab (1., 3., 5., 7., 9.) légi parancsnokságot „Vazduhoplovna Komanda” (VK). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[2] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.(221-222-223.oldal)

[3] https:// hu. wikipedia. org/wiki/% C5%BDeljava_l%C3%A9git%C3%A1maszpont, https:// jna-sfrj.forumbo. net/t4050-jna-sifre- zeljava, https://jna-sfrj.forumbo.net/t129-aerodrom-zeljava-klek-117-lapuk

[4] https://sh. wikipedia.org/wiki/Aerodrom_Pri%C5%A 1tina, https:// www. warhistoryonline.com/ guest-bloggers/underground-airbase-slatina.html, https:// jna-sfrj. forumbo.net/t128p75-aerodrom-slatina-pristina, https://jna- sfrj.forumbo.net/t2133-aerodrom-laevci, https://kvo. aerodromisrbije. rs/istorija- aerodroma-morava/.

[5] https://en.wikipedia.org/wiki/Split_Airport, http://www.balkanwarhistory.com/2017/06/airport-divulje-split-underground.html

[6] https://hr.wikipedia.org/wiki/Zra%C4%8Dna_luka_Sinj

[7] http://mostar-airport.ba/en/?, http://www.balkanwarhistory.com/2017/10/underground-air-base-buna.html

[8] .(napjainkban „Spiro Mugosa” sport repülőtér) https:// en. wikipedia. org/ wiki/ % C5 % A0 piro_ Mugo % C 5 % A 1a_Airport

[9] https://montenegroairports.com/aerodrom-podgorica/o-aerodromu/istorija-aerodroma-podgorica/,

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Podgorica_Airbase, https://balkans.aljazeera.net/teme/2017/5/20/umjesto-aviona-ateriraju-vinska-burad

[11] https://www.facebook.com/jna1951/posts/vojni-aerodrom-dubrave-tuzlaizgradnja-aerodroma-je-trajala-je-sve-od-1957-do-196/2192099727522220/

[12] https://jna-sfrj.forumbo.net/t142-aerodrom-dubrave-tuzla

[13] https: // galetovaputesestvija. com/ 2017/ 04/ 07/ strazevica- 18- godina- kasnije/, http: //www. paluba. info/ smf/ index. php?topic=32152.15, https://jna-sfrj.forumbo.net/f13-rz-i-pzo-rv-i-pvo

[14] https://dokumen.tips/documents/jna-jugoslovenska-narodna-armija.html

Földalatti katonai légi irányítás és légvédelem. forrás: https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=26096_286663661_strazevica.jpg

A légierő és légvédelmi parancsnokság (KM RV i PVO) alá tartozó erők.

A Jugoszláv Légierő és Légvédelem Főparancsnoksága „Komanda RV i PVO” (KM RV i PVO)^{^[1]} „Zemun” bázison funkcionált. A főparancsnokság alá tartoztak, mint önálló erők; a hírszerzési központ „Zemun” bázison „Obavestajni Centar RV” (OC)^{^[2]}, az elhárítási csoport „Zemun” bázison „Kontraobavestajna Grupa” (KOG)^{^[3]}, parancsnoki törzs „Zemun” bázison „Komanda Stana” (KMS), a 99. katonai rendész század „Zemun” bázison „99. ceta Vojne Policije” (cVP)^{^[4]}, a 98. összekötő század „Zemun” bázison „98. ceta veze” (CV), a légierő és légvédelem adminisztrációs parancsnoki épülete „Dom RV i PVO”^{^[5]} a „Zemun” bázison, a légügyi kísérleti központ „Vazduhoplovni Opitni Centar” (VOC)^{^[6]} „Batajnica” bázison, a 322. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV), „Petrovaradin” bázison, a 321. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV), a „Nedjarici” (Sarajevo) bázison., a Légierő Egészségügyi Intézetet „Vazduhoplovni Medicinski Institut” (VMI)^{^[7]} „Zemun” bázison, a 63. ejtőernyős dandár „Padobranska Brigada” (Padbr)[8] „Nis” bázison, a 975 repülős továbbképző központként „Vazduhoplovni Nastavni Centar” (VNC). „Sombor” bázison, a 333. reptéri technikai zászlóalj „Aerodromsko Tehnicki Bataljon” (ATEHB), a 890. légi szállító helikopter század „Transportna Avijacijska Helikopterska Eskadrila” (TRHE), a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)[9], a 672. gépjárművezető képző- továbbképző központja „Autonastavni Centar” (ANC), az 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE), a 97. repülő dandár „97.avijacijska brigada” (ABR). a 138. repülő dandár „avijacijska brigada” (ABR).^{^[10]}

Meg kell említeni, hogy az elmérgesedő jugoszláv-albán viszony végett, Jugoszlávia és Albánia megromló kapcsolata és a koszovói albán nemzetiségi villongások miatt a jugoszlávok 1981. októberében a „Pristina” légi bázison, közvetlen a légierő és légvédelem főparancsnokság alá rendelve, megalakították a 80. tartalék vadászrepülő ezredet „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP). Az ezred műveleti zónája Koszovóra terjedt ki, az ezredet azonban 1983. áprilisában feloszlatták. Ezen ezredet szolgálta ki az 1981. októberében létrehozott 431. tartalék légi bázis „Pristina” repterén. A bázis 1983. áprilisban szintén megszűnt.[11]

A légierő mellett fontos feladata volt a légierő és légvédelem főparancsnokság alá tartozó légvédelmi tüzér-rakétás (PVO) és légtérfigyelő és jelentő szolgálat (VOJIN) erőinek[12].

A 63. ejtőernyős dandár „Padobranska Brigada” (PADBR).

1967. októberben „Nis” légi bázison megalakult a 63. ejtőernyős dandár „Padobranska Brigada” (PADBR) a korábban ejtőernyős központként „Padobranski Centar” (PADOC) funkcionáló erőből, valamint a 148. ejtőernyős zászlóaljból „Padobrasnki Bataljun”.^{^[13]}

A 63. PADBR dandár közvetlen a légierő főparancsnokság alá tartozott 1982-től. ^{^[14]}

A 322. összekötő zászlóalj „322. „Bataljun za Vezu” (BZV), „Petrovaradin” bázison, és a 321. összekötő zászlóalj „321. „Bataljun za Vezu” (BZV), a „Nedjarici” (Sarajevo) bázison.

1948. augusztusában jött létre a 322. ezred szintű összekötő parancsnoki repülő ezred. Korábban, 1944-ben szakaszként, 1945-től századként- kiegészülve rádiós kommunikációs szakasszal-, majd 1946-tól zászlóaljként funkcionált. Végül 1948-ra ezred lett. Az ezred „Zemun” bázison állomásozott 1951-ig, majd átirányították „Sapac” légi bázisra, aztán „Kiseljak” bázisra. Az 1960-as években megszűnt mint ezred, az ezredből megalakították a légierő és légvédelem főparancsnokságának közvetlen alárendeltségében a 321. és 322. zászlóalj szintű összekötő repülő egységeket.

1964-ben alakult meg a 321. összekötő repülő zászlóalj „Kraljevo” bázison, ahonnan 1967-ben átirányították „Novi Sad” bázisára. 1968-ban „Zemun” katonai bázisra helyezték át, ahol megszűnt. 1971-ben azonban ismét megalakulhatott, de már „Nedarica” bázison, közvetlen a Jugoszláv Légierő főparancsnokság alá rendelve. 1992-ben a 2. „RV i PVO” Légierő Körzeti Főparancsnokság” alá vezényelték és „Novi Sad” bázisra irányították át.

A 322. összekötő repülő zászlóalj „Kiseljak” bázison alakult meg, de 1967-ben megszüntették. 1971-ben ismét létrehozták, de már a „Novi Sad” légi bázison, közvetlen a Jugoszláv Légierő főparancsnokság alá rendelve. ^{^[15]}

A 975 repülős továbbképző központként „Vazduhoplovni Nastavni Centar” (VNC).

1953-ban létrejött a zombori (Sombor) JRV (Jugoszláv Légierő megnevezése 1959. előtt.) főparancsnokság irányítása alá tartozó toborzó központ „Regrutni Centar” (RegC), mely 1956. júliusában 975. repülős továbbképző központként „Vazduhoplovni Nastavni Centar” (VNC) funkcionált tovább, közvetlen a légierő központi parancsnoksága alá tartozva. 1978-ban a továbbképző központom belül megalakult a „szakácsképző” 28. számú intendáns továbbképző század (28. INC). 1987-ben történő haderőreform részeként a 975. kiképzési központot zászlóaljjá módosítják. A kiképző zászlóaljon belül különböző had nemek kiképzési századai jöttek létre, intendáns, összekötői, katonai rendész, vegyi-biológiai-nukleáris támadás elleni. Létrejött a zászlóaljon belül az összekötői szakasz és gyakorlótéri kiképző szakasz is.^{^[16]}

A 333. reptéri technikai zászlóalj „Aerodromsko Tehnicki Bataljon” (ATEHB).

1949-ben jött létre „Batajnica” légi bázison. 1953-ban Leskovácra, 1956-ban Tuzlába,1961-ben Kraljevóba, 1965-ben Bela Crkva, 1968-ban Pancsevó reptér bázisra irányítva.^{^[17]}

A 890. légi szállító helikopter század „Transportna Avijacijska Helikopterska Eskadrila” (TRAHE).

1987-ben a 138. repülő dandár (ABR) helikopter osztályából alakulhatott meg a 890. légi szállító helikopter század „Transportna Avijacijska Helikopterska Eskadrila” (TRHE), „Batajnica” légi bázison, mint a légierő főparancsnokság (RV i PVO KM) önálló százada. 1991-től 1992-ig a 138. légi szállító repülő dandár (TRABR) alá sorolták be.^{^[18]}

A 672. gépjárművezető képző- továbbképző központja „Autonastavni Centar” (ANC)

Az 1. VaK alá rendelve 1964-ben „Kovin” bázison alakult meg a 672. járművezető kiképző század. 1967-68. közt a századot zászlóalj szintre emelték. 1978. novemberétől már 672. járművezető kiképző központként „Autonastavni Centar” (ANC) funkcionált. 1978. novemberben létrejött „Kovin” légi bázison a 672. gépjárművezető képző avagy továbbképző központja „Autonastavni Centar” (ANC) a légierőnek. Az ANC a 672. gépjárművezető képző zászlóaljból „Autonastavni Bataljun” (ATNB)^{^[19]} és a hozzárendelt korábban „Pleso” légi bázison állomásozó 376. gépjárművezető képző századból „Autonastavni Ceta” (ANTC/ATC vagy ANC)^{^[20]} alakult meg 1980-ra. Az ANC alá tartozott négy járművezető kiképző század „Autonastavna Ceta”.század; 376. ATC, 643. ATC, 672. ATC, 684. ATC^{^[21]} és egyéb kisegítő alakulatok.^{^[22]}

Az 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE).

Az 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) 1967. júliusában alakult meg a „Batajnica” légi bázison, mint önálló század, közvetlen a légierő főparancsnokság alá (KM RV i PVO) rendelve. Korábbi időszakban a légügyi kísérleti központ „Vazduhoplovni Opitni Centar” (VOC)^{^[23]} keretében működött a „Batajnica” bázison. Ezt követően, mint önálló század került a KM RV i PVO alárendeltségébe.

[1] https://otpisani.niceboard.com/spa/cyber%20fulkrum/450

[2] 1980. áprilisában alakult meg a OC RV, a korábban 170. hírszerzési „Zemun” parancsnokságon állomásozó központban. 1987. februárban átalakították.

[3] 1980. áprilisában alakult meg a KOG.

[4] 1978. áprilisában alakult meg a század szintű 99. katonai rendész egység a „Zemun” bázison. 1992. januártól a Honvédelmi Minisztérium (SSNO) alá rendelve már zászlóaljként funkcionált, de még ezen év júniusában visszaminősítésre került századdá. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[5] A „Dom RV i PVO” alá tartozott az 1956-tól funkcionáló navigációs szekció (Ljubljana), és navigációs szekció (Novi Sad), az 1964-ben megalakult 1. VaK alá tartozó 3. légügyi együttműködési csoport „Vazduhoplovna Grupa za Sadejstvo” és 3. összekötő szakasz, a szintén 1964-ben létrejött és az 5. VaK alá tartozó 4. légügyi együttműködési csoport és 4. összekötő szakasz, valamint az 1964-ben megalakult 5. VaK alá tartozó 7. légügyi együttműködési csoport és 7. összekötő szakasz. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[6] A VOC 1949-ben alakult meg és működött Batajnicában. . Ezen létesítmények a repülőgép park változatossága (hadizsákmányok, szövetséges erőktől kapott, beszerzett gépek) miatt hasznosak voltak a légierő fejlesztése szempontjából. 1950-ban egyesült a VTI-vel, de 1953-tól ismét önállóan funkcionált. 1990-ben a VOC egy részéből létrejött a Repülési Tesztelési és Üzemeltetési Szektor, „Sektor za ispitivanje u letu i eksploatacija”. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[7] 1945. novemberben „Zemunik” bázison létrehozták az első Repülős Egészségügyi Intézetet „Vazduhoplovni Medicinski Institut” (VMI) . Zemunikban a VMI csak addig funkcionált, amíg meg nem épült a Batajnica bázis, ahova a VMI átköltözött. http://sr.wikipedia.org/wiki/Ваздухопловномедицински_институт

[8] LÁSD: Ejtőernyős képzés, deszant zászlóaljak fejezet.

[9] 1990-től, mint önálló századot 1992-ig a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be.

[10] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[11] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana. https: // bih- srb- hrv. blogspot. com/ 2015/ 11/ operacija- eksplozija. html, https: //www. jutarnji .hr/ vijesti/ senzacionalno- otkrice- tajni- plan-envera- hoxhe-za- napad- na- jugoslaviju- nakon- titove- smrti- 1199495, http:// www. rtv.rs/sr_lat/ evropa/ mediji-albanija-planirala-napad-na-jugoslaviju_374945.html,

[12] LÁSD: LÉGVÉDELEM ÉS LÉGTÉRMEGFIGYELÉS fejezet.

[13] LÁSD: Ejtőernyős képzés, deszant zászlóaljak.

[14] http://www.63padobranska.com/

[15] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[16] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[17] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[18] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[19] 672. ATNB. 1949. júliusban alakult meg a zászlóalj a 48. repülőtechnikai parancsnokság (VTK) alá rendelve. 1964. májusban átszervezték. 1964-ben már csak századként funkcionált, „Kovin” bázison. 1967. decemberben a század felfejlesztése kezdődött el, mely végén 1968-ra újra zászlóaljként működött. 1978. novemberben technikáját és személyzetét az 1978-ban létrejövő 672. ANC-be integrálták, ahol századként működött tovább 1992-ig. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[20] 376. ANC. 1949. júliusban alakult meg gépjárművezető képző század „Pleso” bázison a 34. repülőtechnikai parancsnokság (VTK) alá rendelve.1961-ben a 151. légi bázis alá vonják be. 1964-ben májusban átszervezték. 1964-ben, mint század működött tovább, de 1968-ban bevonták a 672. ATNB zászlóaljba és „Pleso” bázisról „Kovin” bázisra irányították át. 1978-tól a 672. zászlóaljból létrejövő 672. ANC- ben, mint század funkcionált tovább. 1986-tól az 1. RV i PVO légierő és légvédelmi körzeti parancsnoksága alá tartozott, 1992. júniusban a légvédelmi hadtest „Korpus PVO” alá irányították.

[21] A 643. gépjárművezető képző- továbbképző század 1964-ben alakult meg. 1987-től a 3. számú légierő és légvédelmi parancsnokság (3. RV i PVO) alá rendelték. 1992-ben feloszlatták. A 672. gépjárművezető képző- továbbképző század szintén 1964-ben alakult meg, „Kovin” bázison. 1967-ben megkezdték az átszervezését és 1968. márciusában már, mint 672. gépjárművezető képző- továbbképző zászlóalj funkcionált tovább. 1978-tól már gépjárművezető képző- továbbképző központként (ANC) funkcionált. A 684. gépjárművezető képző- továbbképző század már 1987-ben a légierő és légvédelem főparancsnoksága alá tartozott (KM RV i PVO).

[22] 1966. decemberében alakult meg a 239. járművezetői kiképző század „Autonastavna Ceta” (ANC), „Novi Sad” katonai bázisán. Az 1. VaK alatt funkcionált, és zászlóaljjá felfejlesztették, áthelyezve „Bela Crkva” bázisra. A 643. század 1964-ben alakult meg. 1987. szeptemberben a 3. RV i PVO körzeti hadtesti parancsnokság alá vonták be. 1992-ben feloszlatták. A 684. századot 1987-től a légierő főparancsnokság alá KM RV i PVO vonták be.

[23] A VOC 1949-ben alakult meg és működött Batajnicában. Ezen létesítmények a repülőgép park változatossága (hadizsákmányok, szövetséges erőktől kapott, beszerzett gépek) miatt hasznosak voltak a légierő fejlesztése szempontjából. 1950-ban egyesült a Légügyi Technikai Intézettel (VTI), de 1953-tól ismét önállóan funkcionált. 1990-ben a VOC egy részéből létrejött a Repülési Tesztelési és Üzemeltetési Szektor, „Sektor za ispitivanje u letu i eksploatacija”. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana, Bojan Dimitrijevic: Vazduhoplovni Opitni Centar. Beograd, 2003., https://www.airhistory.net/operator-unit/495/VOC-Vazduhoplovni-Opitni-Centar

„Vazduhoplovni Opitni Centar” (VOC).forrás. https://img.goglasi.com/img/203168619

1970-ben a századba integrálták a korábban 119. légi szállító repülő ezredben (TRAP)^{^[1]} működő, és ott 1970-ben megszűnő 890. összekötő repülő századot „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV)^{^[2]} technikáját, valamint az 1968-tól a légierő főparancsnokság „KM RV i PVO” önálló századaként funkcionáló 896. összekötő repülő századot „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV)^{^[3]}.

1981. novemberében az 525. TAE századhoz rendelték a korábban 98. repülő dandárban, majd közvetlen az 1. légi hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) parancsnoksága alá tartozó 461. könnyű harcoló repülő századot „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA)^{^[4]}.

1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1, 2. 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban az 525. oktató-kiképző századot „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) átkeresztelték 252. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) és a légierő 1. körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték, ahol 1988-ig működött. [5]

A 525. század rendelkezett 1967-71-ig „F–84 G Thunderjet” amerikai (USA) sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel és jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir” repülőkkel, 1971-1983. közt amerikai (USA) szubszónikus „T-33A Shooting Star/Lockheed” (T-33A,TV 2, IT-33-A, ITV-2A, TT-33A) kiképző repülővel. 1972-1986. közt jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülővel, 1968-1986. közt jugoszláv „SOKO G-2 Galeb” gyakorló és könnyű támadó repülőkkel, 1981-1986. közt jugoszláv „Utva-66” kiképző-oktató repülővel, 1982-1986. közt pedig jugoszláv „SOKO G-4 Galeb” kiképző repülőkkel.

A 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)[6].

1961. áprilisban alakult meg a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) a plesói 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP)^{^[7]} alá rendelve, ellátva 1961-1963. közt „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel, 1964-1968. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai elfogó vadászgéppel, 1968-1997. közt pedig „MIG- 21 (R)” szovjet harcászati vadászrepülőgéppel, amerikai (USA) „Lockheed C-141 Starlifter és 151 ” szállító repülőkkel. A század 1968-ig Bihácson (Zeljava)[8] állomásozott, majd 1992-től „Batajnica” légi bázison. 1961-1965. közt a 184. IAP alá volt rendelve, majd 1966-tól a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR)^{^[9]} alá, de még 1966. év végén a 82. repülő dandárhoz (ABR)^{^[10]} csatolják, ahol 1968-ig működött a század. 1968-tól 1974-ig a 117. vadászrepülő ezredhez LAP^{^[11]}, csatolják, mint 352. vadászrepülő felderítő századot „Lovacka Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (LIAE). 1974-től a 204. vadászrepülő ezred[12] alá került, ahol 1990-ig funkcionált, majd 1990-től, mint önálló századot 1992-ig a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be.^{^[13]}

[1] LÁSD: A repülős (légi) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) 1959-től 1964-ig./ Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)./A 119. légi támogató ezred „Puk Pomocna Aviacija” (PPA)/

[2] 890. AEV. A 119. ezreden belül 1961. márciusában megalakult a 890. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV), a „Zemun” bázison. 1962-ben a századot áthelyezték „Batajnica” bázisra. A századot ellátták jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir” repülőkkel. 1966-ban, miután a 119. ezredet feloszlatták, a század önálló lett és közvetlen a légierő főparancsnokság (KM RV I PVO) alá rendelték. 1967-ig a „F–84 G Thunderjet” amerikai (USA) sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel és jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir” repülőkkel. 1968-ban a századot felszerelték amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw” helikopterekkel. 1970-ben feloszlatták, a technikáját átvette a batajnicai 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[3] 1968. júniusában a „Zemun” bázison alakult meg a légierő főparancsnokság „KM RV i PVO” önálló századaként a 896. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV). 1970-ben a batajnicai 525. TAE századhoz rendelték, ahol 1974-től már helikopter osztályként (HO) funkcionált, ellátva „SA-341” Gatela harci támadó helikopterekkel. 1985-ben a helikopter osztály, mint 896. felderítő- összekötő helikopter század „Helikopterska Eskadrila za Izvidanje i Vezu (HEIV) működött tovább a kiképző századhoz rendelve. Az 1991-1992. Jugoszláv háborúban már „Rajlovac” bázison állomásozott a század, ahol beintegrálták a 890. és 315. századokba, és 1992. májusától már a boszniai szerbek haderejéhez tartozott. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[4] A 461. ELABA „Nis” légi bázison állomásozott és 1961. áprilistól kezdte meg működését az 3. VK-ban, ahova 1964-ig tartozott. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. 1964-ben a „Drvar-2” hadi modernizációs tervezet alapján, a 3. VK átformálják és beintegrálják a megalakuló 1. repülő (légi) hadtestbe (VaK), így a 461. ELABA is az 1. VaK alá kerül. 1966-tól az ELABA kivonásra került a hadtesti közvetlen parancsnokság alól és besorolták a 98. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 198. vadászbombázó repülő ezred) , alá és „Pancevo” légi bázisra irányították át. A 98. dandárban 1978-ig funkcionált, majd közvetlen az 1. VaK hadtesti parancsnoksághoz került önálló ELABA-ként. 1981. novemberében a századot az 525. kiképző és oktató századba (TAE) vonták be. A 461. ELABA rendelkezett 1961-1977. közt jugoszláv „Soko-522” katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülők, 1976-1981. közt pedig jugoszláv Soko J-20 Kraguj többcélú repülők szolgáltak és „UTVA-66. jugoszláv repülők. 1973-ban megérkeztek a századba a jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülők is. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[5] 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1, 2. 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban az 525. oktató-kiképző századot „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) átkeresztelték 252. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) és a légierő 1. körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO) alá rendelté, ahol 1988-ig működött. 1987-től a századot ellátták jugoszláv „N-62T Galeb-4” és „N-62 Galeb-4” repülőkkel, továbbá „Jastreb”, Galeb-2”, „UTVA-66” szintén jugoszláv harci repülőkkel. 1988-1990. közt a 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár.) alá rendelték, majd a „Jedinstvo-2” haderőreform végrehajtásakor onnan kivonták és önálló századként funkcionált egy rövid ideig. A „Jedinstvo-3” haderőreform során a századot a 97. repülő dandárba irányították, ahol 1990-től 1992-ig funkcionált. Az 1991-1992. Jugoszláv háborúban a század bár a 97. dandárhoz (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 97. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR) tartozott, közvetlen a légierő főparancsnokság „KM RV i PVO” irányítása alá került. 1992. januártól a 204. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászrepülő ezred „Lovacko Avijacijski Puk” LAP) vonták be, ahol 1994-ig funkcionált.

[6] 1990-1991-től került közvetlen a légierő főparancsnokság irányítása alá.

[7] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 184. felderítő repülő ezred (IAP).

[8]A nyugat-boszniai Bihács várostól a északnyugatra épült meg 1957-1965. közt a Jugoszláv Légierő „Zeljava” reptere és bunker bázisa. A bázis „505” objekum, avagy „Klek” objektum néven vált ismerté. http://www.pozitivno.ba/kakav-pogled-prvo-izvidanje-vazduhoplovne-baze-u-izgradnji-zeljava-bihac-1967/, https://hu.wikipedia.org/wiki/%C5%BDeljava_l%C3%A9git%C3%A1maszpont

[9] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” IABR

[10] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 109. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” LBAP

[11]LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 117. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP

[12] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászbombázó repülő ezred LBAP

[13] Meg kell említeni, hogy a 352. IAE századba integrálták be a 82. dandárban 1973-ban megalakult, 1978-1982. közt az 5. VaK parancsnokság alatt önálló századként funkcionáló és 1991-től már a 117. dandárba működő 351. IAE századot. Továbbá a 352. IAE századba integrálták az 1961-ben a 184. felderítő repülő ezredben (IAP) megalakult és 1966-ban feloszlatott 353. IAE század technikáját. http://www.pozitivno.ba/kakav-pogled-prvo-izvidanje-vazduhoplovne-baze-u-izgradnji-zeljava-bihac-1967/

352. felderítő repülő század repülőgépe tart „Pleso” bázisról „Bihac-Zeljava” bázisra 1968-ban, mikor megépült „Zeljava”. forrás: http://www.pozitivno.ba/kakav-pogled-prvo-izvidanje-vazduhoplovne-baze-u-izgradnji-zeljava-bihac-1967/

A 97. támogató repülő ezred „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA),

A 97. repülő ezred „Avijacijski Puk” (AP),

A 97. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR),

A 97. repülő dandár szerkezeti kronológiájának 1964. év előtti történését a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 1950-1959./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1950-1959.” és a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI PARANCSNOKSÁGAI „Vazduhoplovna Komanda” 1959-1964./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1959-1964.” fejezetekben olvashatók. Ezen leírásban az egység 1964-től egészen 1992-ig történő ismertetése olvasható.

1959-1964. közt a 97. repülő dandár még ezred szintű haderőként funkcionált, mint 97 tengeralattjárók elleni repülő ezred „Protivpodmornicki Avijacijski Puk” (PPAP) és az akkor még 1959-1964. közt funkcionáló 9. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá tartozott.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A 97. PPAP ezred a 9. VK megszűnésével a létrejövő 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább 1968-ig. 1964-tól a 97. tengeralattjárók elleni repülő ezredet „Protivpodmornicki Avijacijski Puk” átnevezték 97. támogató repülő ezreddé „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA), mely struktúrában 1965-ig működött. A 97. ezred részét képezte továbbra is az 1961-ben megalakult 784. tengeralattjárók elleni helikopter század „Protivpodmornicki Helikopterska Eskadrila” (PPHE vagy PPDHE)^{^[1]}. A 784. század 1992-ig funkcionált az akkor már 97. repülő dandárban.

1964-ben a 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alól átirányították az akkor már 97. PPA ezredként funkcionáló erőbe a 678. számú légi szállító századot „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[2]}. 1966-ban a századot feloszlatták^{^[3]}.

1964-ben a 81. támogató repülő ezred „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[4]} alól kivonásra került a 782. légi szállító helikopter század „Transportna Helikopterska Eskadrila (TRHE)^{^[5]}, mely századot a 97. ezredbe irányítottak át. Az 97. PPA ezredben „Mostar” bázison állomásoztatták. 1966. februárban a 782. századot kivonták 97. PPA alól és bevonták a Katonai Repülős Akadémiába (VVA)^{^[6]}. 1964-től 1965-ig a 97. PPA ezredbe irányították a 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság összekötő századából „Eskadrila za Vezu” létrejött 893. összekötő repülő századot „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV)^{^[7]}., mely század 1975-ig funkcionált a 97. PPA ezredbe, majd átirányították a 119. légi szállító ezredbe „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP). 1966-tól a 97. PPA ismét átnevezésre került és 97. repülő ezred „Avijacijski Puk” (AP) megnevezéssel funkcionált 1968-ig.

1966-ban a 97. repülő ezredben „Avijacijski Puk” (AP) megalakult a 353. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[8]}, a „Mostar” légi bázison. 1968-ban az ezredbe vonták be a korábban 120. vadászrepülő ezredként (LAE) a 83. vadászrepülő ezredbe (LAP)^{^[9]} funkcionáló, de 97. ezredben már 242. vadászbombázó repülő századnak „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) átkeresztelt egységet.^{^[10]}

A századot a következő évben, 1969-ben kivonták a dandár alól a 172. vadászbombázó repülő ezred (LBAP) alá^{^[11]}. A dandárba 1969-ben a 172. vadászbombázó repülő ezredből (LBAP) átirányították a 240. vadászbombázó repülő századot (LBAE)^{^[12]}, mely századot 1990-ben vontak ki a dandárból a 701. repülő dandár[13] 245. vadászbombázó repülő századába.

1969-tól a 97. ezredet kivonták a 5. VaK alól és a légierő főparancsnokság „KM RV i PVO VaK” közvetlen irányítása alá került. A légierő főparancsnoksága ezt követően az ezredet átirányította a Jugoszláv Haditengerészet (JRM) támogatásába, és „Mostar” bázisról 1969-tól 1991-ig „Divulje” haditengerészeti támogató bázisra mozgatták át. A haditengerészeti támogatottsága az ezrednek, mint repülő ezred „Avijacijski Puk” (AP) 1969-ben befejeződött és az ezredet átkeresztelték 97. repülő dandárnak, továbbra is támogatva a haditengerészetet 1986-ig.

[1] 784. PPHE. 1961. márciusban a 97 tengeralattjárók elleni repülő ezred „Protivpodmornicki Avijacijski Puk” (PPAP) „Mostar” bázisán alakult meg a 784. tengeralattjárók elleni helikopter század „Protivpodmornicki Helikopterska Eskadrila” (PPHE vagy PPDHE), ellátva amerikai „S-55” (mk 5. és mk 7.) helikopterekkel. 1968-ban a századot átirányították „Divulje” bázisra, mikor feloszlatták és bevonták a századba a korábban 122. hidroplán repülő századként „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” (HAE) működő egységet (LÁSD: LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ 122. hidroplán repülő század „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” HAE). 1974-ben a korábbi „Sikorski” helikoptereket felváltották a szovjet „Kamov”, KA-25 helikopterek, majd 1980-tól szolgálatba léptek a szovjet „MI-14”, 1988-tól a „KA-28” harci helikopterek. Az 1991-ben, 1992-ben a Jugoszláv háború során a századot a „Divulje” bázisról 1991-ben kivonták „Mostar” bázisra, majd 1992-ben pedig „Tivat”, majd még ezen évben „Podgorica” bázisra. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[2] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP). / A 678. TRAE

[3] 1973-ban a század ismét megalakult és az 1968-tól létrehozott, akkor 119. helikopteres légi szállító ezredként „Transportni Helikopterski Puk” TRHP funkcionáló, de 1973-tól már 119. támogató repülő ezredként „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) működő erőbe került. 1990-ben feloszlatták. Meg kell említeni, hogy 678. hadrendi számmal 1990-ben megalakult a 678. vegyes repülő század. 1990-ben a 138. dandáron (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 138. légi szállító repülő dandár TRABR) belül létrehozták a 675. TRAE és 890. TRAE századokból a „Batajnica” bázison a 678. vegyes repülő század „Mesovita Avijacisjka Eskadrila” (MAE) . A századot ellátták „MI-8” szovjet helikopterekkel, valamint „JAK-40” szovjet kisrepülővel, bevonva az elektronikai felderítő és elhárító (EI i PED) szolgálati feladatok ellátásába. 1992-ben a századot feloszlatták, technikáját és személyi állományát beintegrálták a 675. TRAE századba. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 81. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” (LBAP)

[5] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 107. vadászbombázó ezred LBAP

[6] LÁSD:: Oktatás és képzés-,

[7] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság/Az összekötő század „Eskadrila za Vezu”/ 893. összekötő repülő század „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV). 1973-tól a 893. AEV a 119. légi szállító ezredbe „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP) avagy „Vazduhoplovni Transportni Puk” (VTRP) sorolták be, ahol, mint 893. helikopteres egység (HO) funkcionált tovább, ellátva az 1980-as évektől „Gazela SA-341” harci helikopterekkel. A század „Nis” légi bázison állomásozott. 1985-től már 893. helikopteres felderítő és összekötő századként „Helikopterska Eskadrila Izvidacka i Veza” HEIV működött tovább 1988-ig, mikor beintegrálták a 891. helikopteres felderítő és összekötő század „Helikopterska Eskadrila Izvidacka i Veza” (HEIV) alá, „Nis” légi bázison állomásozva. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[8] A 353. IAE. 1966-os megalakulását követően a századot ellátták „RF-84G” amerikai harci repülőkkel, mely gépek 1973-ig voltak jelen a században. 1973-1982. (és 1992-1994.) közt hadrendbe álltak a században a „J-21 Jastreb” jugoszláv felderítő (IJ) harci repülők, 1982-től pedig az „Orao” jugoszláv harci repülők. A század részt vett az 1991-1992-es jugoszláv háborúban. 1992-ben a századba beintegrálásra került a 98. repülő dandárba funkcionáló 354. IAE (LÁSD: A 198. vadászbombázó repülő ezred LBAP/ A 235. vadászbombázó század LBAE). Fontos, hogy a 184. felderítő repülő ezred IAP LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 184. felderítő repülő ezred IAP) plesói bázisán is megalakult 1961-ben egy 353. felderítő repülő század (IAE), melyet 1966-ban felszámoltak, technikáját és állományát a 352. felderítő repülő századba integrálták (LÁSD: : A 184. felderítő repülő ezred IAP) . A század rendelkezett „RF-84G” amerikai harci repülőkkel 1961-1964. közt, illetve „IF-86D” amerikai harci repülőkkel 1964-1966. közt. Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[9] LÁSD: A 83. vadászrepülő ezred (LBAP).

[10] A 242. LBAE. 1961. áprilisban alakult meg, mint 120 vadászrepülő század (LAE) a 83. LAP-ban, (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 83. vadászrepülő repülő ezred „Lovacka Avijacijski Puk” LAP). Zemunik bázison (Zadar). 1963-ban „Titograd” bázisra irányították át. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Kopus” (VaK) lép. A század a 9. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább. A 83. ezredet 1966-tól átszervezték, mely során a 120. LAE századot 1968-ban kivonták a 83. ezredből, bevonva a 97. repülő ezred „Avijacijski Puk” (AP) alá, ahol 1968-ban átnevezték 242. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). A századot ellátták amerikai „F-84E” harci repülőkkel. 1969-ben a századot a 172. vadászbombázó ezredbe (LBAP) vonták be, ahol 1970-től jugoszláv „Jastreb J-21” 1988-89-től pedig jugoszláv „Orao J-22” harci repülőkkel látták el. Fontos megemlíteni, hogy a 198. ezredben is működött egy 242. század. Ezen 242. LBAE 1961-ben alakult meg a 198. LBAP ezredben, a „Skoplski Petrovac” (Skopje) légi bázison, ellátva 1971-ig amerikai „F-84G”. 1966-ban feloszlatták és a technikai parkját valamit állományát a 241. LBAE-ba integrálták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[11] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 172. vadászbombázó repülő ezred (LBAP).

[12] 240 LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a 172. vadászbombázó ezred (LBAP) részeként a „Zemunik” bázison a 2. és 3. századok. A két századot összevonták, mely során létrehozták belőlük a 240. vadászbombázó repülő századot (LBAE). 1969-ben a századot kivonják a 172. ezredből és áthelyezték a 97. repülő dandárba, megmaradva a „Zemunik” bázison. A századot ellátták amerikai „F-84G” harci gépekkel 1972-1973. közt, majd ezt követően jugoszláv „J-21 Jastreb” harci gépekkel. 1990-ben a századot áthelyezték „Mostar” bázisra, ahol a technikáját és személyi állományát beintegrálták a 245. vadászbombázó repülő századba (LBAE), mely század (LÁSD: A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP/82. repülő dandár ABR/245. vadászbombázó repülő század LBAE) akkor, 1988-tól a 107. ezred (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 107. vadászbombázó repülő ezred.) alá tartozott 1990-ig, majd ezt követően, még ezen évben a 701. repülő dandár alá sorolták be, (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR) és ott megszűnéséig, 1990-ig funkcionált.. Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[13] LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár ABR.)

Kanadai „Short SA.6 Sealand 1” a Jugoszláv Légierőben. forrás: https://abpic.co.uk/pictures/operator/Yugoslav%20Air%20Force/?

A 97. repülő dandárban, 1975. júniusában a légi szállító helikopter osztályból létrehozták a „Divulje” bázison állomásozó, 790. légi szállító helikopter századot „Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE)”^{^[1]}.

1985. márciusában a 97. dandárban a korábban tűzoltó repülő osztályból megalakult a „Zemunik” (Zadar) bázison állomásozó 676. tűzoltó repülő század „Protupozarna Avijacijska Eskadrila” (PPAE)^{^[2]}. Rákövetkező évben még a „Jedinstvo 3.” haderőreform előtt, a dandárban 1986. februárban megalakult a 785. hajók-elleni helikopter osztály „Protivbrodsko Helikopterske Odeljene” (PBHO)^{^[3]}.

1986-ra a 97. repülő dandár 1986-ra alárendeltségébe tartozott:

- 240. vadászbombázó repülő század (LBAE)

- 353. felderítő repülő század (IAE)

- 790. légi szállító helikopter századot (TRHE)

- 676. tűzoltó repülő század (PPAE)^{^[4]}

- 784. tengeralattjárók elleni helikopter század (PPHE)

1986. után a brigád kivonásra került a haditengerészeti támogatás alól, és bevonták a légierő átszerveződése után az 1. RV i PVO legi erő körzeti parancsnokság irányítása alá.

1990-ben a légierő főparancsnokság batajnicai önálló századaként funkcionáló 252. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)[1] a 97. repülő dandár alá sorolták be, ahol 1992-ik volt, majd 1992-től került a 204. repülő dandár alá került.

[1] A 252. vadászbombázó repülő század „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). Az 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) 1967. júliusában alakult meg a légierő főparancsnokság alá rendelve önálló századként, „Batajnica” légi bázison. 1986-ban átkeresztelték 252. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1986-ban a „Batajnica” légi bázison állomásozott. 1986-1988. közt a 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR alá volt rendelve, 1988-tól pedig 1990-ig a légierő főparancsnokság önálló századaként funkcionált. 1990-től a 97. repülő dandár alá sorolták be, ahol 1992-ik volt, majd 1992-től került a 204. repülő dandár alá került.

1964-1974. közt az ezred rendelkezett amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw”^{^[5]} helikopterrel, valamint 1964-1966. közt amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota^{^[6]} katonai szállító repülőkkel, 1964-1968. közt pedig jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir”^{^[7]} repülőkkel, 1966-1969. közt „„Sabre F-86E”^{^[8]} amerikai transzszónikus vadászrepülőgépekkel, 1966-1974. közt „F–84 G Thunderjet”^{^[9]} amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgépekkel, 1965-1980. közt jugoszláv „Utva” hidroplánnal, kanadai többcélú egymotoros „DHC-2 Biver” hidroplánnal, 1974-1992. közt jugoszláv „SOKO G-2 Galeb”^{^[10]} gyakorló és könnyű támadó repülőkkel és jugoszláv „J-21 Jastreb”^{^[11]} csapásmérő harci repülőkkel, 1973-1994. közt szovjet „Mi-8”^{^[12]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterrel, 1974-1994. közt szovjet haditengerészeti célú több rendeltetésű „Kamov/Ka- 25”^{^[13]} helikopterrel, 1982-1992. közt jugoszláv gyártású „J-22 Orao”^{^[14]} csapásmérő repülőkkel, 1981-1994. közt „szovjet haditengerészeti célú, tengeralattjárók elleni „Mi-14”^{^[15]} helikopterrel, 1984-1991. közt kanadai tűzoltó „Canadair CL-215 (Scooper)”^{^[16]} repülőkkel, 1988-1994. közt „szovjet haditengerészeti célú „Ka-28”^{^[17]} tengeralattjárók elleni helikopterrel és 1992-1994. közt francia licensz alapján a jugoszlávok gyártotta (SOKO) „SA-341/2 Gamma”^{^[18]} könnyű többcélú helikopterekkel.

[1] 790.TRHE. A 97. repülő dandárban 1975. júniusában a légi szállító helikopter osztályból létrehozták a „Divuljer” bázison a 790. légi szállító helikopter századot „Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE). A századot ellátták amerikai (USA) „S-55” helikopterekkel. A század az 1980-as években végrehajtott „Jedinstvo 3.” haderőreform révén modernizálta helikopter parkját, mely során szolgálatba álltak a szovjet „MI-8” helikopterek. Az 1991-ben, 1992-ben a Jugoszláv háború során a századot a „Divulje” bázisról 1991-ben kivonták „Mostar” bázisra, majd 1992-ben pedig „Golubovic” bázisra. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[2]676. PPAE. 1981. novemberében alakult meg „Zemunik” bázison tűzoltási feladatok ellátására. 1982-ben rendelkezett már kanadai tűzoltó „Canadair CL-215 (Scooper)” repülővel .1985. márciusában a 97. dandárban irányítják, mint 676. tűzoltó repülő századot „Protupozarna Avijacijska Eskadrila” (PPAE). Az 1991-ben a Jugoszláv háború során a századot a „Divulje” bázisról kivonták „Golubovic” (Tivat) bázisra, majd ezen év októberében alárendelték a 138. légi szállító repülő dandár „Transporna Avijacijska Brigada” TRABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 138. légi szállító repülő dandár TRABR) alá. 1992. januárban a dandár alól kivonták és alárendelték a Honvédelmi Minisztérium (SSNO) alá (SSNO), majd 1992. júniusban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[3] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[4] 1991. októberében alárendelték a 138. légi szállító repülő dandár „Transporna Avijacijska Brigada” (TRABR) alá.

[5] http://elfnet.hu/haditechnika/helikopterek/sikorskyh19.php

[6] https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Kurir

[8] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9386_Sabre

[9] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9384_Thunderjet

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb

[11] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-21_Jastreb

[12] https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-8

[13] https://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-25

[14] https://hu.wikipedia.org/wiki/J%E2%80%9322_Orao

[15] https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-14

[16] https://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-215

[17] https://www.naval-technology.com/projects/ka272829-helix/

[18] https:// military. wikia. org/ wiki/ A%C3%A 9rospatiale_Gazelle, https:// tangosix.rs/ 2013/ 08/ 10/40-godina-sluzbe-helikoptera-gazela-u-jugoslovenskim-vazduhoplovstvima/

„Kamov/Ka- 25”.forrás: https://hu.pinterest.com/pin/582934745500954174/

A 138. légi támogató repülő ezred „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[1]}

A 138. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR),

A 138. légi szállító dandár „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR)

A 138. repülő dandár szerkezeti kronológiájának 1964. év előtti történését a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 1950-1959./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1950-1959.” és a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI PARANCSNOKSÁGAI „Vazduhoplovna Komanda” 1959-1964./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1959-1964.” fejezetekben olvashatók. Ezen leírásban az egység 1964-től egészen 1992-ig történő ismertetése olvasható.

A Jugoszláv Légierő és Légvédelem Főparancsnoksága „Komanda RV i PVO” közvetlen irányítása alá tartozott a 138. légi szállító repülő dandár „Transporna Avijacijska Brigada” (TRABR). 1961-ben alakult meg a légierő és légvédelem főparancsnokság alá rendelve (KM RV i PVO) a 138. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP), mely ezred státuszban 1964-ig működött, 1964-től 1968-ig 138. légi támogató ezred „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) funkcionált, 1968-tól 1983-ig már repülő dandár „Avijacijska Brigada” (brigád) státuszban működött. 1983-tól 1992-ig pedig légi szállító dandárként „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) funkcionált. 1961-ben alakult meg „Batajnica” légi bázison a 138. légi szállító repülő ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP), két szállító repülő századból; a 680. és 681. légi szállító repülő századok „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE). Mindkét századot 1990-re feloszlatták.^{^[2]}

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A 138. ezred továbbra is a légierő és légvédelmi főparancsnokság (KM RV i PVO) alá tartozott.

1966-ban a 138. PPA alá rendelték a 675. légi szállító századot „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[3]}, mely század korábban a 119. támogató repülő ezredben „Puk Pomocna Avijacija” (PPA)^{^[4]} funkcionált 1966-ig. 1966-tól a 675. század önálló lett és közvetlen a légierő főparancsnokság (Komanda RV i PVO) alá került, kiszolgálva a vezetőség személyszállítási feladatainak ellátását, egyfajta „VIP” századként, majd még ezen évben a 138. PPA ezredbe sorolták át.

1966-ban a 138. PPA ezredben létrehozzák a már 1961-től működő 680. és 681. TRAE, valamint a 675. TRAE mellett a 682., 683., 684. számú légi szállító századok „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[5]}. Ezen századokat „Beograd” és „Ljubljana” bázisokon állomásoztatták. Mindhárom századot 1990-ben feloszlatták.

1968-tól a 138. légi támogató ezredet (PPA) átnevezték repülő dandárrá „Avijacijska Brigada” (ABR). A repülő dandárban parancsnoki törzs helikopter osztályt (szekció) „Helikopterska Odeljenje” (SHO), 675. légi szállító repülő századot (TRAE) ellátták szovjet „JAK-40”^{^[6]} utasszállító kisrepülőgéppel, amerikai (USA) Learjet 25”^{^[7]} gyors személyszállító kisrepülőgéppel, francia „Dassault Falcon 50”^{^[8]} közepes hatótávolságú személyszállító repülőgéppel, német „Dornier-28”^{^[9]} többcélú repülőgéppel.

A 138. ABR dandárban 1973. októberében alakult meg a kiegészítő „tartalék” repülő század „Dopunsk Avijacijska Eskadrila” (DAE), mely századot 1976. novemberben átszerveztek és a 680. kiegészítő századba integrálták.

Az egység repülő dandárként 1983-ig működött, viszont 1972. szeptemberében a 138. repülő dandár, légi szállító csoporttá szerveződik át, így a megnevezése is megváltozott „Transportna Avijacisjka Grupa” (TRAG) névre. A csoport alapját, gerincét képezte a 675. század. 1976-ban a 138. dandárban működő 675. századot megreformálták és létrehozták belőle a 675. vegyes légi szállító csoportot „Mesovita Transportna Avijacijska Grupa” (MTRAG). A csoport 1983. júniusban beolvadt a 138.”TRAG-ba”. 1983. szeptemberében a 675. MTRAG csoport összevonásra került a 138. TRAG csoporttal és megalakult a 138. légi szállító dandárként „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR). A 675. MTRAG-ból ismét század lett, 675. légi szállító repülő század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), és működött tovább a 138. TRABR dandárban, 1999-ig.

A dandárban alakult meg 1984. júniusban a 1. kiegészítő pilóta század „Dopunska Eskadrila Pilota” (DEP), a „Surcin” bázison, mely század képezte ki az „Aviogenex”[10] civil légitársaság pilótáit., valamint a 2. kiegészítő pilóta század, szintén „Surcin” bázison, mely század képezte ki a „Adria Airways”[11] civil légitársaság pilótáit, továbbá a 3. kiegészítő pilóta század, „Batajnica” bázison, mely század képezte ki a „JAT” civil légitársaság pilótáit. Mindhárom századot 1990-ben feloszlatták.[12]

1986-ra a 138. légi szállító dandár „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) 1986-ra alárendeltségébe tartozott:

-a 680., 681., 682., 683., 684. légi szállító századok „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), mely századokat 1990-ben feloszlattak,

- a 675. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE),

- kiegészítő pilóta századok (1990-ben feloszlatva)

1987. szeptemberében korábban repülő dandárként (ABR) funkcionáló 138. TRABR helikopter osztályból (SHO) létrehozták a 890. légi szállító helikopter századot „Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE) a „Batajnica” légi bázison[14].

1990-ben a 138. dandáron belül megszűnésre kerültek a 680., 681., 682., 683., 684. légi szállító századok „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), a három kiegészítő század, de továbbra is működött a 675. TRAE.

1990-ben megalakult a 138. TRABR belül a „Batajnica” légi bázison a 675. légi szállító század és 890. helikopter század támogatottsága révén a „Batajnica” bázison a 678. vegyes repülő század „Mesovita Avijacisjka Eskadrila” (MAE)^{^[15]}. 1992-ben a századot feloszlatták, technikáját és személyi állományát beintegrálták a 675. TRAE századba.

1991-ben a 138. TRABR alá vonták be a 119. légi támogató ezredből „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) a 677. légi szállító repülő századot „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[16]}, valamint a 111. légi támogató ezredből „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) a 679. légi szállító repülő századot „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[17]}.

1991. őszétől a korábban 97. repülő dandárban működő 676. tűzoltó repülő század „Protupozarna Avijacijska Eskadrila” (PPAE)^{^[18]} bevonták a 138. TRABR dandár alá. 1992. júniusban feloszlatták.

1992-ben a 138. TRABR alá irányították a 786. összekötő helikopter századot „Helikopterska Eskadrila Veza” (HEV)^{^[19]}. A 138. TRABR részt vett 1991-1992. közt zajló jugoszláv háborúban. 1992-től a 138. TRABR a Homvédelmi Minisztérium (SSNO) alá került.

1988-tól már funkcionáltak a dandárban a francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella”^{^[20]} könnyű többcélú helikopterek, szovjet „Mi-8”^{^[21]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterek, 1991-től pedig szovjet „AN-26”^{^[22]} (NATO-kódja: Curl) kéthajtóműves, légcsavaros gázturbinás szállító repülőgépek, és egy amerikai (USA) „Boing 707-cargo”^{^[23]} négyhajtóműves, keskenytörzsű sugárhajtású utasszállító repülőgép.[24]

[1] A Jugoszláv Légierő és Légvédelem Főparancsnoksága „Komanda RV i PVO” közvetlen irányítása alá tartozott a 138. légi szállító repülő dandár „Transporna Avijacijska Brigada” (TRABR). 1961-ben alakult meg a légierő és légvédelem főparancsnokság alá rendelve (KM RV i PVO) a 138. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP), mely ezred státuszban 1964-ig működött, 1964-től 1968-ig 138. légi támogató ezred „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) funkcionált, 1968-tól 1983-ig már repülő dandár „Avijacijska Brigada” (brigád) státuszban működött. 1983-tól pedig légi szállító dandárként „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) funkcionált. 1961-ben alakult meg „Batajnica” légi bázison a 138. légi szállító repülő ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP), két szállító repülő századból; a 680. és 681. légi szállító repülő századok „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE) .

1963-ban „Batajnica” bázisról átirányítottak „Surcin” bázisra, ahol 1964-től az ezred már 138. légi támogató repülő ezredként „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA) működött tovább. Meg kell említeni azon tényt, hogy 138. hadrendi számmal 1949-től 1959-ig működött repülő ezred a Jugoszláv Légierőben. 1949. november-december hónapokban alakult meg „Lucko” légi bázison a 138. támadó-harci repülő ezred „Jurisni Avijacijski Puk” (JAP), mely 1954-ig funkcionált JAP-ként, majd 1954-1958. közt vadászbombázó repülő ezredként „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP). Az ezred kezdetben a „Lucko”, majd 1951-től a „Cerklje” légi bázison funkcionált az ezred, ellátva 1949-1954. közt szovjet támadó „Ilyusin Il-2” harci csatarepülőkkel, 1954-től pedig amerikai „F-47D Thunderbolt” vadászrepülőgépekkel ellátva. 1949-ben az ezredet a 37. divízió alá rendelték. 1953-ban a divíziók önállósága megszűnt és a létrejövő 1959-ig működő légi (repülős) hadtestbe „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) integrálódnak, mint divíziók. A 37. divízió a 3. VKOS alá került. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. Az ezred 1958-ban átszervezésen esett át és megszűnt, lényegében személyi állimányát és haditechnikai parkját a 37. divízió többi erői közt szétosztották.1959-1961. közt nem funkcionált 138. hadrendi számú légi egység a légierőben. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[2] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[3] 675. TRAE. LÁSD: „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI PARANCSNOKSÁGAI „Vazduhoplovna Komanda” 1959-1964./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1959-1964./ A repülős (légi) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) 1959-től 1964-ig./ Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP). 1961. márciusában az 1. speciális századból megalakították a 675. számú légi szállító századot „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE/MTRAE) a „Batajnica” légi bázison és az akkor már 119. támogató repülő ezredként „Puk Pomocna Avijacija” (PPA) funkcionáló (1961-ig 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” TRAP) egység alá rendelve. 1966-tól a 675. század önálló lett és közvetlen a légierő főparancsnokság (Komanda RV i PVO) alá került, kiszolgálva a vezetőség személyszállítási feladatainak ellátását, egyfajta „VIP” századként. Még ezen évben, 1966 a 138. légi támogató ezred „Pomocni Puk Avijacijski” (PPA), alá rendelték. 1976-ban a 675. századot megreformálták és létrehozták belőle a 675. vegyes légi szállító csoportot „Mesovita Transportna Avijacijska Grupa” MTRAG. 1983-ig funkcionált, mint csoport, majd ezt követően ismét századként TRAE működött, az akkor dandár szinte emelt 138. légi szállító ezredben, 1983-tól légi szállító dandár „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR). A század rendelkezett szovjet „Lisunov Li-3” szállító repülővel, amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota” katonai szállító repülővel, amerikia (USA) „Douglas DC-6B” szállító repülővel, szovjet „Il-14” kis hatótávolságú szállító repülőgéppel, szovjet „Il-18” közepes hatótávolságú személyszállító repülőgéppel, szovjet „AN–12” (NATO-kódja: Cub) Antonov tervezőiroda által, az AN–10-ből kifejlesztett négy légcsavaros gázturbinával felszerelt, vállszárnyas katonai teherszállító repülőgéppel, szovjet „AN-26” (NATO-kódja: Curl) kéthajtóműves, légcsavaros gázturbinás szállító repülőgéppel, szovjet „JAK-40” utasszállító kisrepülőgéppel, német „Dornier Do-20” személyszállító repülővel, amerikai (USA) „Boing 707-cargo” négyhajtóműves, keskenytörzsű sugárhajtású utasszállító repülőgéppel, amerikai (USA) „Boing 727” három-hajtóműves (trijet) keskeny törzsű utasszállító repülőgéppel, amerikai (USA) Learjet 25” gyors személyszállító kisrepülővel, francia „SE 210 Caravelle” kis-közepes hatótávolságú személyszállító repülővel, francia „Dassault Falcon 50” közepes hatótávolságú személyszállító repülővel. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP).

[5] 1964-ben alakult meg „Brnik” légi bázison a 682. TRAE a 138. PPA alá rendelve. 1973-ban „Surcin” bázisra, 1983-ban pedig „Ljubljana” bázisra. 1990-ben feloszlatták. 1973-ban „Brnik” bázison alakult meg a 138. ABR. alá rendelve a 683. TRAE. Még ezen évben „Surcin” bázisra irányították. A századot 1990-ben feloszlatták. Szintén 1973-ban „Osijek” légi bázisán alakult meg a 138. ABR alá rendelve a 684. TRAE. Még ezen évben „Surcin” bázisra irányították át, 1990-ben feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[6] https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-40

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_25

[8] https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_50

[9] https://hu.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_28

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Aviogenex

[11] https://hu.wikipedia.org/wiki/Adria_Airways

[12] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[13] https://otpisani.niceboard.com/spa/cyber%20fulkrum/450

[14] Nem összekeverendő az 1961-ben „Zemun” bázison az akkori 119. légi szállító repülő ezredben (TRAP) megalakuló a 890. összekötő repülő századdal „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV) . A századot még 1962-ben áthelyezték „Batajnica” légi bázisra, ahol 1966-ig funkcionált a 119. PPA alá rendelve. 1966-tól közvetlen a légierő főparancsnokság (KM RV I PVO) alá rendelték. 1970-ben feloszlatták és technikáját átvette a batajnicai 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[15] 678. MAE. A századot ellátták „MI-8” szovjet helikopterekkel, valamint „JAK-40” szovjet kisrepülővel, bevonva az elektronikai felderítő és elhárító (EI i PED) szolgálati feladatok ellátásába. Fontos megemlíteni, hogy a 119. támogató repülő ezredben (PPA) 1973. augusztusában alakult meg a 678. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), melyet 1990-ben feloszlattak. Nem összekeverendő ez által a 138. TRABR dandárban működő 678. vegyes repülő századdal. LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” TRAP. / A 678. TRAE. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[16] 677.TRAE. A század a 119. támogató repülő ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 119. légi szállító repülő ezred TRAP) 1961. márciusban alakult meg „Zemun” bázison, majd még ezen év áprilisban átirányították „Nis” bázisra és a 119. PPA alól a 81. támogató repülő ezred Puk Pomocni Avijacijski” PPA (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 81. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP/ A 81. támogató repülő ezred „Puk Pomocne Avijacije” PPA) alá rendelték. Miután 1964-ben a 81. PPA feloszlott, 1964-től a 677. TRAE századot átirányították a 107. PPA ezred alá (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 107. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP). 1973-ban visszakerült az 1968-tól 119. helikopteres légi szállító ezredként „Transportni Helikopterski Puk” (TRHP) funkcionáló, de 1973-tól már ismét 119. PPA-ként működő ezredébe. A század rendelkezett német „Junkers Ju-52” szállító repülőket, amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota” katonai szállító repülővel és szovjet „Lisunov Li-3” szállító repülővel, majd szovjet „AN-26” (NATO-kódja: Curl) két-hajtóműves, légcsavaros gázturbinás szállító repülőgéppel. 1991-1992. közt a század a 138. légi szállító dandár TRABR alatt részt vett a jugoszláv háborúban. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[17] 679. TRAE. A század 1961. márciusban alakult meg „Zemun” bázison, majd „Cerklje” bázisra irányították át, ahol kivonták a 119. PPA alól, és a 1961. áprilisban a plesói 111. támogató repülő ezred Puk Pomocni Avijacijski” PPA alá sorolták be (LBAP (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 111. vadászbombázó repülő ezred LBAP). 1991-ben „Batajnica” bázisra irányították át, ahol a 138. légi szállító dandár „Transportna Avijacijska Brigada” TRABR alá sorolták be. A század 1961-1966. közt rendelkezett szovjet „Lisunov Li-3” szállító repülővel, 1966-1976. közt amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota” katonai szállító repülővel, 1976-1992. közt szovjet „AN-26” (NATO-kódja: Curl) két-hajtóműves, légcsavaros gázturbinás szállító repülőgéppel, szovjet egymotoros, kétfedelű „AN-2” szállító repülővel. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[18] 676. PPAE. 1981. novemberében alakult meg „Zemunik” bázison tűzoltási feladatok ellátására. 1982-ben rendelkezett már kanadai tűzoltó „Canadair CL-215 (Scooper)” repülővel .1985. márciusában a 97. dandárban irányítják (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. repülő dandár ABR), mint 676. tűzoltó repülő századot „Protupozarna Avijacijska Eskadrila” (PPAE). Az 1991-ben a Jugoszláv háború során a századot a „Divulje” bázisról kivonták „Golubovic” (Tivat) bázisra, majd ezen év októberében alárendelték a 138. légi szállító repülő dandár „Transporna Avijacijska Brigada” TRABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 138. légi szállító repülő dandár TRABR) alá. 1992. januárban a dandár alól kivonták és alárendelték a Honvédelmi Minisztérium (SSNO) alá (SSNO), majd 1992. júniusban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[19] A 786. HEV. 1987-ben alakult meg „Mostar” légi bázison a légierő főparancsnokság (KM RV I PVO) közvetlen irányítása alá rendelve a 786 összekötő helikopter század. A század a 782. és 783. helikopter századokból átadott technikából és személyzetből alakulhatott meg. 1992. januártól a 138. TRABR alá vonták be. 1992. májusban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[20] https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/gazelle.htm

[21] https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-8

[22] https://hu.wikipedia.org/wiki/An%E2%80%9326

[23] https://hu.wikipedia.org/wiki/Boeing_707

[24] https://otpisani.niceboard.com/spa/cyber%20fulkrum/450

AN-26 a Jugoszláv Légierőnél. forrás: https://abpic.co.uk/pictures/operator/Yugoslav%20Air%20Force/?

Az 1. repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK).

Az 1. repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) 1964. májusában jött létre az 1. „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságból, valamint a 3. „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságból és Jugoszlávia keleti régiójának légi egységeiből. A hadtest alá sorolták; „Batajnica, Ladevci, Nis, Skopje, Pristina” reptéri bázisokat. Maga a főparancsnokság az „Zemun” légi bázison működött, de 1967-ben átirányították „Nis” légi bázisra.

1986-ban az 1. VaK-ot átnevezték „3. RV i PVO” megnevezésre. Az 1. VaK rendeltetésébe tartozott a Jugoszláv Légierő adminisztrációs parancsnokságának (Dom JRV) 1964-ben megalakuló 3. együttműködési légi csoportja „Vazduhoplovna Grupa” (VG), mely összetételéhez tartozott a 3. összekötő szakasz (vod veze).

Az 1. VaK főparancsnokság közvetlen irányítása alatt állt a „Nis” bázison állomásozó törzs helikopter osztály „Stabno Helikoptersko Odjel” (SHO), az 1. önálló légi osztály „Samostalna Aviacijska Odeljenja” (SAO)[1], a 359. és 397. műszaki zászlóalj „Inzinjerijski Bataljon” (INZb), a 165. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 177. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 161. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 492. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 285. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 423. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 399. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 130. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 112. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV), a 354. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE), a 198. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP), a 119. repülő ezred (támogató, légi szállító helikopter, légi szállító), később dandár, a 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP), a 107. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP), a 13. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO), a 3. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „Puk VOJIN” (pVOJIN), a 11. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO), az 1. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „Puk VOJIN” (pVOJIN), a 250. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO), a 450. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO), a 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP), a 204. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).

A 359. műszaki zászlóalj „Inzinjerijski Bataljon” (INZb).

1968. márciusában alakult meg az 1. légi hadtest „VaK” alá rendelve a „Nis” légi bázison –később Ladevci bázisra irányítva- a 359. műszaki zászlóalj „Inzinjerijski Bataljon” (INZb). 1968-1986. közt az 1. VaK hadtestben tartozott, önálló zászlóaljként. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 359. zászlóalj a 3. RV i PVO alá került, majd 1992. januárban az 1. RV i PVO alá. [2]

A 397. műszaki zászlóalj „Inzinjerijski Bataljon” (INZb).

1968. márciusban megalakult a 379. műszaki század „Inzinjerijska Ceta” (INZc). A század kezdetben a petrováci 165.légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB) alá tartozott. 1972-től a századot felfejlesztették zászlóalj szintű egységgé és közvetlen az 1. légi hadtest (VaK) parancsnoksága alá vonták be. 1974-ben feloszlatták.[3]

A 165. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A 165. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB) „Skopski Petrovec” 1953. márciusában alakult meg. A 165. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 75., 103., 165. repülő technikai zászlóaljakat. A 75. és 165. repülő technikai zászlóalj beintegrálódik a 165. légi bázisba. A 165. reptéri parancsnokságból „Skopski Petrovec/Skopje” 1948-ban megalakult a 103. repülő technikai zászlóalj, mely egységet beintegrálták a megalakuló 165. légi bázisba. A 161. légi bázis 1953-1959. közt a 7. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) A 39. vadászbombázó repülős divíziójához (LBAD) tartozott. 1959-ben a VKOS megszűnik és helyébe a divízióból létrehozott, 1964-ig működő repülős (légi) parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK), lép. A 165. légi bázist az 1959-1964. közt funkcionáló 3. repülős (légi) parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A 165. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1961. áprilisában már a 165. légi bázis részét képezte a szkopjei 203. gépjárműves század, melyet 1964. májusában feloszlattak. 1968. októberében a „Skopski Petrovac”(Skopje) légi bázison a 165. VB alá rendeltségében megalakult a 147. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1984, júniusban áthelyezték „Rezanovci” (Kumanovo). 1992. áprilisban feloszlatták. Szintén 1968. októberében a „Pristina” bázison a 165. VB alá rendeltségében megalakult a 141. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). A századot 1977-ben feloszlatták. 1977. októberben az „Ohrid” légi bázison, szintén a 165. VB alá rendelve alakult meg a 148. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1984. júniusában feloszlatták. 1968. októberben a 165. VB alá rendelve a „Skopski Petrovec” légi bázison megalakult két repülésbiztonsági szakasz, az egyik a 101. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA), a másik a 102. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). Mindkét szakaszt 1977-ben feloszlatták. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 165. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 3. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), majd 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során a az 1. RV i PVO alá rendelték és „Ponikva” reptérre irányították át. 1987. szeptemberében a „Skopski Petrovec/Skopje” 165. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 165. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD).[4]

A 177. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A bázis 1953-ban alakult meg „Batajnica” reptéren, hozzárendelik a 7. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 44. vadászbombázó repülős divíziójához (LBAD), mint 177. „Batajnica” légi bázis. A légi bázis a 44. vadászbombázó divízió (LBAD) alá tartozott 1959-ig. A 177. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 63., 177., repülő technikai zászlóaljakat „Vazduhoplovni Tehnicki Bataljun” (VTB). 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 177. VB-t az 1959-től 1964-ig működő 1. repülős (légi) parancsnokságba „Vazduhoplovna Komanda” (VK) vonják be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 177. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1968. októberében a „Surcin” légi bázison a 177. VB alá rendeltségében megalakult a 55. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1984. júniusban megreformálták. 1990. márciusban feloszlatták. Szintén 1968. októberben alakult meg a 177. VB alá rendeltségében, a „Kovin” légi bázison a 150. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). Ugyanezen év és hónapban megalakultak a 177. VB alá rendeltségében, a „Zemun” légi bázison a 159. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), a „Batajnica” bázison a 154. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). A 150., 159., 154. századokat 1977-ben feloszlatták. 1968-ban alakult meg a 177. VB alá rendelve a 77. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), melyt 1974-ben feloszlattak. 1968. októberben a 177. VB alá rendelve alakult meg a „Batajnica” bázison a 103. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). 1977. októberben a „Kovin” légi bázison, szintén a 177. VB alá rendelve alakult meg a 15. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1984. júniusban megreformálták. 1984. júniusában alakult meg a „Divci” (Valjevo) bázison a 64. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA).1977. októberben alakult meg „Obrenovac” bázison a 11. légi segéd (támogató) pilóta század „Vazduhoplovna Dopunskai Ceta-pilot” (DOPC).1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 161. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 1. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték. 1982. januárban alakult meg a 177. légi bázis alá rendelve a önálló harckocsizó (tankos) század, ellátva „M-47” tankokkal. 1988-ban feloszlatták. 1987. szeptemberében a „Batajnica” 177. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 177. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD).[5]

A 161. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A 162. reptéri parancsnokságból „Nis” (Medosevac)1948-ban megalakult a 161. repülő technikai zászlóalj „Nis”, mely egységet beintegrálták a 81. támadó-harci repülő ezred „Jurisni Avijacisjki Puk” (JAP) kíséretben az 1953. márciusban a megalakuló 161. légi bázisba. A 161. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 127., 161., 201., repülő technikai zászlóaljakat „Vazduhoplovni Technicki Bataljun” (VTB). A 127. repülő technikai zászlóalj „Nis” városban lévő légi bázison alakult meg 1951-ben, majd a 150. támadó-harci repülő ezred „Jurisni Avijacisjki Puk” (JAP) kíséretében az 1953-ban megalakuló 161. légi bázishoz csatolják. A 201. repülő technikai zászlóalj (VTB) Leskovac”, 1953-ban a megalakuló 161. légi bázishoz csatolják. A 161. légi bázis 1953-1959. közt a 7. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 29. vadászbombázó repülős divízióhoz (LBAD) tartozott. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 161. VB-t az 1959-1964. közt funkcionáló 3. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 161. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1968. októberben alakult meg a 161. VB alá rendeltségében, a „Nis” légi bázison a 132. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA).1984. júniusban feloszlatták. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1987. szeptemberben a 161. VB alá rendelték át az 1968. októberben a 285. VB alá rendeltségében, a „Trstenik” légi bázison megalakult 174. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1990-ben átszervezték és mint 74. COA funkcionált tovább.

1977. októberben alakult meg „Leskovac” bázison a 15. légi segéd (támogató) pilóta szakasz „Vazduhoplovna Dopunski Vod-pilot” (DOPV). A 161. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 3. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), majd 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során a 1992-től az 1. RV i PVO alá rendelték. 1987. szeptemberében a „Nis” 161. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 161. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD).^{^[6]}

A 492. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1968. októberében az újonnan megépült „Velika Slatina” (Pristina) légi bázison a 165. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB) „Skopski Petrovac” támogatottságával megalakult a 492. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), melyet 1970. júniusban az 1. VaK közvetlen irányítása alá helyeztek. 1977. októberében a 492. VB alá rendelve a „Ladevci” bázison alakult meg a 85. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1984. júniusban megreformálták és áthelyezték „Sjenica” bázisra. 1982. februárban a „Slatina” 492. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 492. könnyű tüzér-rakéta ezrede „Laki Artiljerijski-Raketni Puk” (LARP). 1977. októberében a 492. légi bázis alá rendelve alakulhatott meg „Nis” bázison a 492. légi segéd (támogató) század „Vazduhoplovna Dopunska Ceta” (DOPC). 1981. októberben átvezényelték „Pristina” bázisra. 1986-ban beintegrálták a 492. légi bázisba. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 492 VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 3. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), majd 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során a 1992-től a légierő közvetlen főparancsnoksága KM RV i PVO alá rendelték.^{^[7]}

A 285. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1953. márciusában a „Novi Sad” légi bázison alakult meg a 48. repülős technikai divízió „Vazduhoplovna Tehnicka Divizija (VTD)[8] alá rendelve, mint 285. repülő technikai zászlóalj (vtb). 1954-ben feloszlatták, de „Ladevci” (Kraljevo) légi bázison 1964-ben ismét megalakult. [9] Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. 1964-ben megépült a „Ladevci” új reptéri bázis a „Drvar-2” haderő reform keretében. Ennek eredménye képen létrehoztak a reptéri bázison egy légi bázist „Vojna Baza” (VB). Ez a bázis a 285. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB) megnevezést kapta. A bázist az 1. VaK alá tartozott. 1968. októberben alakult meg a 285. VB alá rendeltségében, a „Trstenik” légi bázison a 174. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1987. szeptemberben a 161. VB alá rendelték át. 1990-ben átszervezték és mint 74. COA funkcionált tovább. Hasonlóan a 174. századhoz, 1968. októberben a 285. VB alá rendeltségében, a „Ladevci” bázison megalakult a 178. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). A századot 1977. októberben feloszlatták. Szintén 1968. októberben alakult meg a 285. VB alá rendeltségében, a „Ladevci” légi bázison a 104. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). 1977. októberben a szakaszt feloszlatták. 1977. decemberben a 285. VB alá rendelve a „Ladevci” bázison alakult meg a 28. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniustól 1985. februárig az 1. VaK közvetlen irányítása alá rendeltek, majd 1987. februártól megreformálták és visszahelyezték a 285. VB alá. 1984. júniusban a 285. VB alá rendelve a „Ponikve” bázison alakult meg a 87. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1982. januárban alakult meg a 177. légi bázis alá rendelve a önálló harckocsizó (tankos) század, ellátva „M-47” tankokkal. 1988-ban feloszlatták. A 285 VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 3. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték. 1987. szeptemberben a „Ladevci” légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 285. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizija” (LARD), valamint a 90. LARD „Sjenica” bázison.^{^[10]}

A 423. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1953-ban a 43. repülő technikai parancsnokság „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande (VTK)” alá rendelték a „Titograd” (Podgorica) reptéren állomásozó 423. repülés technikai zászlóaljat (vtb). 1953-ban a Központi Repülős Iskola (LSC) alá irányították a 43. repülős technikai parancsnokságot „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande” (VTK)[11], ahol a 1953. márciusában a 43. repülés technikai divízióban (parancsnokság) lévő zászlóaljak bevonásával és a „Titograd” reptéren funkcionáló 423. repülés technikai zászlóaljból, a Központi Repülős Iskolában „Letacki Skolski Centar” (LSC)^{^[12]} megalakult a 423. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB). 1956. októberben a 43. VTK-t feloszlatták. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 423. légi bázist az LSC alól az 1959-1964. közt működő 9. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda”(VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép.A 423. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1968. októberben a 423. VB alá rendeltségében, a „Niksic” bázison megalakult a 186. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1977. októberben a 423. VB alá rendelve a „Ivangrad” bázison alakult meg a 30. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniustól megreformálták. 1990. márciusban feloszlatták. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1987. szeptemberben megalakult a „Podgorica” bázison a légvédelem (PVO) 423. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizija” (LARD).A 423. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 1. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1991-ig funkcionált bázisként. 1991. októberben a 423. VB alá rendelve létrehozták a 40. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), a „Tivat” bázison. 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során az 2. RV i PVO alá rendelték.^{^[13]}

A 399. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1958. májusban a „Tuzla” légi bázison alakult meg a 399. légi bázis. A 399. VB-t 1959-ben hozzárendelték az 1959-1964. közt funkcionáló bázist 7. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 399. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1968. októberben a 399. VB alá rendeltségében, a „Banja Luka” bázison megalakult a 181. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1977. októberben feloszlatták. Szintén 1968. októberben alakult meg a 399. VB alá rendeltségében, a „Tuzla” légi bázison a 105. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). 1987. szeptemberében átirányították a 151. légi bázis (VB) alá, majd 1991. augusztusban feloszlatták.

1977. októberben a 399. VB alá rendelve a „Banja Luka” bázison alakult meg a 18. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniustól megreformálták. 1990. márciusban feloszlatták. 1982. februárban megalakult a „Tuzla” bázison a légvédelem (PVO) 399. könnyű tüzér-rakéta ezrede „Laki Artiljerijski-Raketni Puk” (LARP). 1990. márciusban feloszlatták. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1984. júniusban a 399. VB alá rendeltségében, a „Osijek” bázison megalakult a 263. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1990. márciusban feloszlatták és létrehozták belőle a 63. COA-t.

A 975. „Vazduhoplovni Nastavni Centar (VNC)[14] keretén belül alakult meg 1984. júniusban a 86. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1987. szeptemberben már a 975. VNC alá rendelték a működő századot. A „Jedinstvo-1., 2.” haderőreform során 1990-ben a 399. légi bázis alá sorolták be, ahol 1991-ig működött.

A 399. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 1. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1991-ig funkcionált bázisként. 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során az 2. RV i PVO alá rendelték Az 1991-1992-es „jugoszláv háborúban”, miután a jugoszláv haderőt kivonták Horvátországból és Boszniából, a bázist „Niksic” katonai reptérre irányították, ahol beintegrálták az „Ecka” bázison lévő 99. reptéri biztosító zászlóaljba „Bataljon Aerodromska Obezbedenja” (BOA), illetve a „Ecka” bázis légvédelmi erők (PVO) könnyű tüzér-rakétás divíziójába (LARD). Ezzel 1992. év végére megszűnt a 399. VB.^{^[15]}

A 130. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1964. márciusában alakult meg a „Drvar-1” haderő reform alapján a „Rajlovac” (Sarajevo) légi bázison a 130. légi bázis (VB). A bázis a 7. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) támogatásában látott el feladatot. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. 1964-től 1966-ig a 130. VB bázist a Repülőtechnikai Központi Iskola „Vazduhoplovni Tehnicki Skolski Centar” (VTSC), majd 1966-tól 1973-ig az 1952-ben Rajlovácban létrejövő Repülés Technikai Akadémia „Vazduhoplovna Tehnicka Akademija” (VTA), az az akkor már a Repülő Technikai Katonai Akadémiaként „Vazduhoplovna Tehnicka Vojna Akademija” (VTVA) működő intézmény alá vonták be.[16] 1973-tól a 130. légi bázist átirányították a 1. VaK alá.

1977. októberben alakult meg „Butimir” bázison a 16. légi segéd (támogató) pilóta szakasz „Vazduhoplovni Dopunski Vod-pilot” (DOPV). 1984. júniusban feloszlatták. 1968. októberben a 130. VB alá rendeltségében, a „Rajlovac” bázison (Sarajevo) megalakult a 281. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1968. októberében a 130. VB alá rendelve a „Butmir” bázison (Sarajevo) alakult meg a 93. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1984. júniusban megreformálták és áthelyezték „Glamoc” bázisra. 1987. szeptember 17-én áthelyezték a 171. légi bázis (VB) alá. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 130. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 1. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1992-ig funkcionált bázisként. 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során az 2. RV i PVO alá rendelték Az 1991-1992-es „jugoszláv háborúban”, miután a jugoszláv légierő kivonta erőit Horvátországból és Boszniából, a „Glamoc” bázist átvette a boszniai szerb szakadár haderő „Vojska Republika Srpska” (VRS). 1992. januártól a 130. VB-ben létrejött a légvédelmi (PVO) 130. könnyű tüzér-rakéta divízió „Laki Artiljerijski-Raketni Divizija” (LARD). 1992. májusában „Batajnica” bázison feloszlatták. [17]

A 112. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV).

1953. februárban alakult meg a zemuni légi bázison a 112. összekötő zászlóalj^{^[18]} 1953-1959. közt a 7. repülős (légi) hadtest (VKOS) alá tartozott. 1959-ben a haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülős (légi) hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 112. összekötő zászlóaljat 1959-1964-ig az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték. 1964-ben történő „Drvar-2” haderőreform során megszűnnek a VK-k és helyükre légi (repülős) hadtestek „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alakulnak meg. a 112. összekötő zászlóalj az 1. VK-ból a létrejövő 1. repülős (légi) hadtest (VaK) alá sorolták be és 1967-ben átirányították „Nis” légi bázisra.[19] A zászlóaljba 1964-ben megalakult a 210. területi rádió-relé század „Teritorijalna Radio-Relejna Ceta” (TRRC) a „Zemun” repülőtéren. 1967-ben feloszlatták.[20]

A 354. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).

1961-ben az 1. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték az 1961. év elején a pulai 185. vadászrepülő ezredben (LBAP)[21] megalakuló 354. felderítő repülő századot (IAE). A századot ellátták „T-33, TV-2/ITV-2” repülőkkel. Az 1. VK-ban a század ahol önálló századként 1964-ig funkcionált.

[1] 1981. novemberben törölték az osztályt, 1987. szeptemberében azonban a „Jedinstvo” haderőreform révén új formában megalakult. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[2] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[4] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[5] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[6]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[7]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] LÁSD: Légi (repülős) hadtestek „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS)./A 7. légi (repülős) hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS)./ 48. repülős technikai divízió „Vazduhoplovna Tehnicka Divizija (VTD).

[9] https://www.vesti.rs/Drustvo/Ladjevci-slavili-dan-brigade-i-40-godina-od-prvog-leta-Orla.html

[10]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[11] A 3. repülős regionális parancsnokság „Vazduhoplovna Oblasna Komanda” (VOK) átszerveződése során 1948-ban megalakult belőle a 27. „Vazduhoplovnov Tehnicke Divizija” (VTD) divízió. Ezen divízió azonban még 1948-ban át is keresztelik 43. „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande (VTK), parancsnoksággá. A főparancsnokság a „Mostar” légi bázison működött, mely alá tartozott „Mostar, Titograd (Podgorica), Banja Luka, Rajlovac” repterek.A 43. „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande” (VTK) parancsnokságot 1953-bant alárendelik a Központi Repülős Iskolának (LSC). Bojan Dimitrijevic: Organizacija Jugoslovenske narodne armije u Hrvatskoj 1945-1965. godine.

[12] LÁSD: Oktatás és képzés.

[13]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[14] 1953-ban létrejött a zombori (Sombor) JRV (Jugoszláv Légierő megnevezése 1959. előtt.) főparancsnokság irányítása alá tartozó toborzó központ „Regrutni Centar” (RegC), mely 1956. júliusában 975. repülős továbbképző központként „Vazduhoplovni Nastavni Centar” (VNC) funkcionált tovább, közvetlen a légierő központi parancsnoksága alá tartozva. 1978-ban a továbbképző központom belül megalakult a „szakácsképző” 28. számú intendáns továbbképző század (28. INC). 1987-ben történő haderőreform részeként a 975. kiképzési központot zászlóaljjá módosítják. A kiképző zászlóaljon belül különböző had nemek kiképzési századai jöttek létre, intendáns, összekötői, katonai rendész, vegyi-biológiai-nukleáris támadás elleni. Létrejött a zászlóaljon belül az összekötői szakasz és gyakorlótéri kiképző szakasz is. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[15]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[16] LÁSD: Oktatás és képzés.

[17] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[18] 1959-1964-ig az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték, 1964-től pedig az 1. repülős hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá. 1967-től „Nis” légi bázison állomásozott a zászlóalj. 1986-1992. közt a 3. „RV i PVO” légierő körzeti főparancsnokság alá rendelték. 1992. januárban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[19] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[20] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[21] Lásd: Oktatás és képzés./185. ezred.

„Pula” reptér. forrás: https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=155704_50340910_1580238.jpg

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus (VaK) lép. Az 1. „Vazduhoplovni Avijacisjki Korpus” (VaK) 1964. májusában jött létre az 1. „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságból, valamint a 3. „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságból és Jugoszlávia keleti régiójának légi egységeiből. 1964-től a 354. IAE század az 1. VaK önálló századaként működött tovább 1967-ig.1967-ben a 82. repülő dandár^{^[1]} alá sorolták, majd 1968-ban átalakították, felszámolták.^{^[2]}

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP.

[2] Meg kell említeni, hogy 1987-től ismét megkezdte működését egy 354. felderítő repülő század. Ezen század a 235. vadászbombázó repülő ezred átnevezéséből alakult meg. A 235. LBAE. 1961. áprilisban alakult meg a század a batajnicai bázisán a 88. ezrednek. A századot ellátták amerikai „F-84G” harci gépekkel. 1964-ben a „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 88. ezredet 1964-ben feloszlatták, és a 235. LBAE alá bevonták a 236. LBAE századot, majd a 235. LBAE, immár magába foglalva a korábbi 236. század technikáját és állományát, a 198. vadászbombázó ezredbe LBAP (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 198. vadászbombázó repülő ezred LBAP) integrálják be. A 236. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a „Batajnica” légi bázison a 88. LBAP ezredben (korábban 103. felderítő repülő ezredben, mint 236. vadászrepülő század LAE), ellátva amerikai „F-84G” harci repülőkkel. 1964-ben beintegrálták a 235. LBAE-be. A 235. LBAE. 1964-től a megszűnő 88 ezredből a 235. századot az 1. repülős hadtest (1.VaK) alá sorolják be, ahol 1966-tól a 198. vadászbombázó ezredből megalakult 98. vadászbombázó repülő ezredbe (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP). átirányították. A század „Ladevac” légi bázison állomásozott. 1967. májustól megérkeztek a századba a jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülő” harci repülők, majd 1986-1987-től az „IJ-21 Jastreb” jugoszláv felderítő harci gépek. A felderítő gépek révén a századot átkeresztelték 354. felderítő repülő századdá „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE). Az 1966-ban, a 198. ezred átnevezésével létrejött 98. vadászbombázó repülő ezredet„Lovacko Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP), 1976-tól repülő dandárként „Avijacijska Brigada” (ABR) működött tovább. A 354. IAE továbbra is a 98. repülős dandárban funkcionált, majd 1992-ben feloszlatták és beintegrálták a 98. dandárban működő 353.IAE századba. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

„MiG" szovjet harci repülő Jugoszláv Légierőben. forrás: https://ww2aircraft.net/forum/threads/academy-1-48-mig-21-l-17k-of-127-lae-204-lap-jrv-batajnica-1982-cold-war-gb.25346/

1968-1973. közt a 92. repülő dandár (ABR)[1] alá tartozott a 61. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „Bataljun VOJIN” (bVOJIN). 1973-tól az 1. pVOJIN alá rendelték. 1983-ban az 5. pVOJIN alárendeltségébe irányították, majd 1986. februártól ismét az 1. pVOJIN ezredében funkcionált. 1992-ben a 2. RV i PVO körzeti parancsnokság „Kumbor” montenegrói bázisán állomásozott[2].

Meg kell említeni, hogy 1980. júniusában a „Skolpski Petrovec” bázison a 98. (korábban 198. ezred) dandáron belül megalakították a 891. helikopteres osztályt (HO), ellátva „SA-341 Gazela” helikopterekkel. 1985. márciusban az osztályból felderítő helikopter összekötő századot (HEIV) hoztak létre. 1988-tól „Nis” és „Golubovci” bázison állomásozott a század, mely 1992-ben megszűnt.

1986-ban a 235. vadászbombázó repülő századot (LBAE) miután átkeresztelték, létrejött a 354. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[3]}, „Ladevac” légi bázison. 1992-ben a 354. IAE századot beintegrálták az 1966-ban a 97. repülő ezredben „Avijacijski Puk” (AP)^{^[4]} megalakult a 353. felderítő repülő századba „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[5]}, mely 353. IAE századot 1992-ben a 97. dandárból áthelyeztek a 98. dandárba.

1986-ra a 98. repülő dandár 1986-ra alárendeltségébe tartozott:

-241. vadászbombázó repülő század (LBAE) -Petrovac

-247. vadászbombázó repülő század (LBAE)- .Petrovac

-235. vadászbombázó repülő század (LBAE)- .Ladjevci

-350. felderítő repülő század (IAE)- Tuzla

1980-as években újabb haderőreform (Jedinstvo 1., 2., 3. ) részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban a 98. repülő dandárt a 3. RV i PVO alá rendelték. Az 1991-ben kirobbanó horvátországi háború során, 1992. év elejétől már Macedóniába vonták ki korábbi bázisáról a dandárt, majd bevonták az 1. RV i PVO alá 1992-ben és „Ladevci” katonai légi bázisra irányították.

A 98. dandár megörökölte a 198. ezredből a 1966-1971. közt az ezredben szolgáló „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőket. 1966-tól 1969-ig szolgáltak jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir”^{^[6]} repülők, 1966-tól 1976-ig jugoszláv „Soko-522”^{^[7]} katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülő és a jugoszláv „UTVA” repülők.^{^[8]} 1971-tól szolgálatba léptek a „Sabre F-86E”^{^[9]} amerikai (USA) transz szónikus vadászrepülőgépek 1968-ig, 1968-tól pedig az amerikai „North American F-86D Sabre Dog” (USA) elfogó vadászgépek. Mind ezek mellett funkcionáltak 1966-tól „RT/IT 33A” repülők is funkcionáltak az ezredben 1974-ig. 1971-tól 1992-ig az akkor már dandárként funkcionáló erőben szolgálatba léptek a jugoszláv „J-21 Jastreb”^{^[10]} csapásmérő harci repülők, és a jugoszláv „SOKO G-2 Galeb”^{^[11]} gyakorló és könnyű támadó repülők. 1977-től 1978-ig jelen voltak a jugoszláv Soko J-20 Kraguj^{^[12]} többcélú repülők. 1986-tól pedig megjelentek a modern jugoszláv gyártású „J-22 Orao”^{^[13]} csapásmérő repülők és a jugoszláv „SOKO G-4 Galeb”^{^[14]} kiképző repülők.

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 198. vadászbombázó repülő ezred/ A 98. repülő dandár.

[2] LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[3] LÁSD: 235. vadászbombázó század „Lovacka- Bombarderski Avijacijska Eskadrila” LBAE- A 354. IAE századot ellátták J-21 jugoszláv felderítő harci repülővel (IJ-21). 1992. szeptemberében beintegrálták a 353. IAE századba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” BAP), így lényegében a 354. IAE megszűnt. Fontos megemlíteni, hogy 1961-ben a 185. vadászbombázó repülő (kiképző-oktató) ezredben (LBAPs) megalakult egy 354. IAE század, a „Pula” légi bázison. 1961-től a 185. LBAP alól átirányították a megalakuló 1. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” VK központi törzsparancsnoksága alá, ahol 1964-ig funkcionált. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép.1967-től a 354. IAE. a 82. repülő dandár ABR alá sorolták be (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP). A századot ellátták „T-33., TV-2/ITV-2” harci repülőkkel. 1968. a századot feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[4] (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” (BAP).

[5] A 353. IAE. A 97. dandárban történő 1966-os megalakulását követően a századot ellátták „RF-84G” amerikai harci repülőkkel, mely gépek 1973-ig voltak jelen a században. 1973-1982. (és 1992-1994.) közt hadrendbe álltak a században a „J-21 Jastreb” jugoszláv felderítő (IJ) harci repülők, 1982-től pedig az „Orao” jugoszláv harci repülők. A század részt vett az 1991-1992-es jugoszláv háborúban. 1992-ben a századba beintegrálásra került a 98. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ 198. vadászbombázó repülő ezred.) funkcionáló 354. IAE. Fontos, hogy a 184. felderítő repülő ezred IAP (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 184. felderítő repülő ezred IAP) plesói bázisán is megalakult 1961-ben egy 353. felderítő repülő század (IAE), melyet 1966-ban felszámoltak, technikáját és állományát a 352. felderítő repülő századba integrálták (LÁSD: : A 184. felderítő repülő ezred IAP) . A század rendelkezett „RF-84G” amerikai harci repülőkkel 1961-1964. közt, illetve „IF-86D” amerikai harci repülőkkel 1964-1966. közt. Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[6] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Kurir

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_522

[8] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[9] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9386_Sabre

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-21_Jastreb

[11] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb

[12] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-20_Kraguj

[13] https://hu.wikipedia.org/wiki/J%E2%80%9322_Orao

[14] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-4_Super_Galeb

A 119. támogató repülő ezred „Puk Pomocna Avijacija” (PPA).

A 119. helikopteres légi szállító ezred „Transportni Helikopterski Puk” (TRHP).

A 119. támogató repülő ezred „Puk Pomocna Avijacija” (PPA).

A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP).

A 119. légi szállító repülő dandár „Avijacijska Brigada” (TRABR).

A 119. támogató repülő ezred „Puk Pomocna Avijacija” (PPA) szerkezeti kronológiájának 1964. év előtti történését a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 1950-1959./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1950-1959.” és a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI PARANCSNOKSÁGAI „Vazduhoplovna Komanda” 1959-1964./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1959-1964.” fejezetekben olvashatók. Ezen leírásban az egység 1964-től egészen 1992.ig történő ismertetése olvasható.

1948-1961. közt az ezred 119. repülős szállító ezredként „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)funkcionált, majd 1961-1966. közt 119. támogató repülő ezreddé „Puk Pomocna Avijacija” (PPA) módosították. Az ezred 1963-ig „Zemun” bázison, majd „Batajnica” bázison állomásozott.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. 1964-ben a 119. PPA ezred a megszűnő 1 légi hadtesti parancsnokságból „Vazduhoplovna Komanda” (VK) átkerült a megalakuló 1. VaK-ba került.

A 119. PPA alá tartozott a Batajnica” légi bázison állomásozó 675. légi szállító repülő század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[1]}. 1966-tól a 675. század önálló lett és közvetlen a légierő főparancsnokság (Komanda RV i PVO) alá került, kiszolgálva a vezetőség személyszállítási feladatainak ellátását, egyfajta „VIP” századként. Még ezen évben, 1966-ban az akkor 138. légi támogató ezredként „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)[2] működő egység alá rendelték.

A 119. PPA alá tartozott az 1961-ben az akkor még 119. légi szállító repülő ezredben (TRAP) megalakult, „Zemun”, majd „Batajnica” bázison állomásozó 676. számú légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE/MTRAE)^{^[3]}. A századot 1966-ban feloszlatták.

1961-ben alakult meg az akkori 119. légi szállító repülő ezredben (TRAP) a 677. számú légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[4]}. A századnak kalandos útja volt, mivel még 1961-ben a 81. vadászbombázó repül ezred alá vonták be, de 1964-től a 107. vadászbombázó repülő ezredbe került, ahol 1973-ig funkcionált. 1973-ban visszakerült az ekkor már, 1968-tól 119. helikopteres légi szállító ezredként „Transportni Helikopterski Puk” (TRHP) funkcionáló, de 1973-tól már 119. PPA-ként működő ezredébe.[5]

1961. márciusban „Zemun” bázison alakult meg a 119. légi szállító ezred részeként a 679. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)[6], ellátva „Li-3” repülőkkel. Még ugyanezen évben „Cerklje” bázisra átirányították a századot, ahol májusban alárendelték a 111. támogató repülő ezred „Pomocni Puk Avijacijski” (PPA)[7] alá.

Szintén még 1961-ben alakult meg „Zemun” bázison az akkori 119. légi szállító repülő ezredben (TRAP) a 890. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV)^{^[8]}. A századot még 1962-ben áthelyezték „Batajnica” légi bázisra, ahol 1966-ig funkcionált a 119. PPA alá rendelve. 1966-tól közvetlen a légierő főparancsnokság (KM RV I PVO) alá rendelték. 1970-ben feloszlatták és technikáját átvette a batajnicai 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE)[9].

1964-től a 119. PPA alatt működött az 1961-ben a 27. helikopter század[10] átkeresztelődésből létrehozott 783. helikopter század „Helikopterska Eskadrila” (HELE/HE)[11]. 1966-tól a századot a 107. támogató repülő ezred „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)[12] alá vonták be.

1964-ben a 119. PPA ezreden belül két összekötő repülő század is létrejött, a 895. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV)^{^[13]}, és a 896. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV)^{^[14]}, de ezek közül a 895. századot 1976-ben feloszlatták, a 896. századot pedig 1968-ban kivonták a 119. ezredből és közvetlen a légierő főparancsnokság (Komanda RV i PVO) alá került.

1966-ban a 119. PPA ezredet feloszlatták. Két éves „pihentetés” végével a 119. PPA megmaradt technikai parkját összevonva és erőit megreformálva, létrehozva belőlük a 1968-ban a 119. helikopteres légi szállító ezredet „Transportni Helikopterski Puk” (TRHP).

1968-ban az 1. légi (repülő) hadtest (VaK) alá rendelt 119. helikopteres légi szállító ezred „Nis” légi bázison állomásozott. Az ezredben megalakult a 787. helikopteres légi szállító század „„Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE)^{^[15]}, és a 789. helikopteres légi szállító század „„Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE)^{^[16]}. Az utóbbit 1990-ben feloszlatták.

1971-ben alakult meg „Nis” bázison a 791. légi szállító helikopter osztály „Transportna Helikopterska Odeljenja” (TRHO). 1973-ban feloszlatták.

A 119. TRHP 1973-ig funkcionált, majd átszerveződött és 1973-ban megalakult belőle az 1978-ig működő 119. támogató repülő ezreddé „Puk Pomocna Avijacija” (PPA).

1973-ban a 119. támogató repülő ezredben „Puk Pomocna Avijacija” (PPA), „Skopski Petrovec” bázison alakult meg a 678. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), mely századot 1990-ben feloszlattak.[17]

1973-ban a 119. PPA ezredbe irányították a korábban 97. támogató repülős ezredben „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[18]} működő 893. összekötő repülő századot „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV)^{^[19]}, amit átneveztek a 119. ezredben 893. helikopteres egységnek (HO). 1988-ban feloszlatták.

1978-ban újabb reformizáció révén átkeresztelték a 119. támogató repülő ezredet „Puk Pomocna Avijacija” (PPA), a már megalakulásakor is használt 119. légi szállító repülő ezreddé „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP).

Ezredként 1981-ig funkcionált, mikor is felfejlesztették és átnevezték 119. légi szállító repülő dandárrá „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR). A dandár továbbra is „Nis” légi bázison állomásozott.

1981-ben a 119. légi szállító repülő dandárban „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) megalakult a 712. páncélosok elleni helikopteres század „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)^{^[20]}. 1988-ban a századot feloszlatták.

1986-ra a 119. légi szállító repülő dandár „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) alárendeltségébe tartozott:

- 677. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)-Nis bázis.

-789. helikopteres légi szállító század „„Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE)- Nis bázis (1990-ben feloszlatva)

-893. helikopteres egységnek (HO)- Nis bázis (1988-ban feloszlatva)

-712. páncélosok elleni helikopteres század „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)- Nis bázis.(1988-ban feloszlatva)

- 787. helikopteres légi szállító század „„Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE)- Nis bázis

- 678. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)- Skopski Petrovec bázis (1990-ben feloszlatva)

1986-ban a 119. légi szállító repülő dandárt „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) a megszűnő 1. VaK-ból a megalakuló 3. RV i PVO alá rendelték.

1988-ban a 119. repülő dandárban megalakult a 714. páncélosok elleni helikopteres század „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)^{^[21]}, mely századot a „Ladevac” bázison állomásoztattak, valamint 1987-ben a 119. parancsnoki repülős osztály „Stabna Avijacijska Odeljenja” (SAO), mely 1990-ig funkcionált.

1991-ben kirobbanó „jugoszláv háború” rányomta bélyegét a 119. dandárra is. A háború miatt átszerveződő jugoszláv légierő és légvédelem részeként a 3. RV i PVO alól 1992-ben az 1. RV i PVO alá sorolták át a 119. dandárt. 1991-től a 119. légi szállító repülő dandár „Transportna Avijacijska Brigada” (TRABR) ismét támogató repül ezreddé minősítették.

Az ezred rendelkezett 1966-1976. közt amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota”^{^[22]} katonai szállító repülővel, 1976-1991. közt szovjet „AN-26”^{^[23]} (NATO-kódja: Curl) kéthajtóműves, légcsavaros gázturbinás szállító repülőgéppel, szovjet egymotoros, kétfedelű „AN-2”^{^[24]} szállító repülővel, 1982-től „SA-341 Gazela”^{^[25]} harci helikopterekkel, és a francia licensz alapján a jugoszlávok gyártotta (SOKO) „SA-342 Gamma”^{^[26]} könnyű többcélú helikopterekkel.

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/ 675. számú légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE) valamint LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 138. légi szállító repülő dandár TRABR) .

[2] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 138. légi szállító repülő dandár TRABR)

[3] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/ 676. számú légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE).

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/ 677. számú légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE) valamint LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 81. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP/ A 81. támogató repülő ezred „Puk Pomocne Avijacije” PPA), valamint LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 107. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP).

[5] 1991-1992. közt a század a 138. légi szállító dandár TRABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 138. légi szállító repülő dandár TRABR) alatt részt vett a jugoszláv háborúban. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[6] 1961-1966. közt „Li-3” repülőkkel, 1966-1976. közt „C-47” repülőkkel, 1976-1992. közt „AN-26” és „AN-2” repülőkkel látták el a századot. 1991. évben a század „Batajnica” bázisra irányították és besorolták a 138. légi szállító brigád „Transportni Avijacijski Brigad” TRABR. (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 138. légi szállító repülő dandár „TRABR). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[7] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 111. vadászrepülő ezre/ A 111. támogató repülő ezred (PPA).

[8] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/ 890. összekötő repülő század „Avijacijske Eskadrile za Vezu” (AEV).

[9] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/Az 525. kiképző és oktató század TAE).

[10] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/ A 27. helikopter század „Helikopterska Eskadrila” HELE).

[11] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, / A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/783. számú helikopter századdá „Helikopterska Eskadrila” (HELE/HE)

[12] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 107. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP),

[13] 895. AEV. 1964-ben alakult meg a század a 119. ezredben a „Pleso” bázison. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép.1968-tól az 1. légi (repülős) hadtest (VaK) törzsparancsnokságának ellátására. 1976-ban feloszlatták. 1981. augusztusában a „Divulje” (Split) bázison alakult meg a 895. helikopter osztály „Helikopterska Odeljenja” (HO), ellátva „SA-341” Gazela helikopterekkel. 1985-ben az osztályt átnevezték 895. helikopteres felderítő és összekötő századnak „Helikopterska Eskadrila Izvidacka i Veza” (HEIV), mely egységet „Mostar” majd 1991-től „Golubovic” (Titograd) légi bázisra irányítottak. 1991-ben feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[14] 896.AEV. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 119. PPA a létrejövő 1. VaK alá került. Az ezredben ekkor, 1964-ben alakult meg a 896. összekötő repülő század „Zemun” bázison. 1968-ban kivonásra került a 119. PPA alól és a légierő főparancsnokság (Komanda RV i PVO) törzsparancsnokságának ellátására működtették 1970-ig. 1970-ben beintegrálták a batajnicai 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) alá. (LÁSD: VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ Az 525. kiképző és oktató század TAE) 1980-ban a 896. AEV századot átkeresztelték az 525. kiképző századon belül 896. helikopteres szolgálattá (HO), ellátva „SA-341 Gazela” harci helikopterrel. 1985-ben már, mint felderítő helikopteres század „Helikopterka Eskadrila Izvidacka” (HEIV) működött tovább. 1988-ban a boszniai „Rajlovac” bázisra irányították át „Batajnica” bázisról. A századot bevonták az 1991-1992-es harcokba, majd feloszlatták. Technikáját és állományát a 890. és 350. századokba vonták be, mely századokat a megszűnő Jugoszláv Néphadsereg haditechnikáját megöröklő boszniai szerb haderő (VRS) rajlováci bázisra irányították. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[15] 787. TRHE 1968-ban alakult meg „Nis” bázison a 119. TRHP alá rendelve. A század rendelkezett szovjet „MI-8” harci helikopterekkel. A századot bevonták az 1991-1992. háborúba. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[16] 789. TRHE 1968-ban alakult meg „Nis” bázison a 119. TRHP alá rendelve. A század rendelkezett szovjet „MI-8” harci helikopterekkel. 1990-ben felszámolták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[17] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[18] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” (BAP).

[19] LÁSD: , VK 1959-1964. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság/Az összekötő század „Eskadrila za Vezu”/ 893. összekötő repülő század „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV). 1973-tól a 893. AEV a 119. PPA sorolták be, ahol, mint 893. helikopteres egység (HO) funkcionált tovább, ellátva az 1980-as évektől „Gazela SA-341” harci helikopterekkel. A század „Nis” légi bázison állomásozott. 1985-től már 893. helikopteres felderítő és összekötő századként „Helikopterska Eskadrila Izvidacka i Veza” HEIV működött tovább 1988-ig, mikor beintegrálták a 891. helikopteres felderítő és összekötő század „Helikopterska Eskadrila Izvidacka i Veza” (HEIV) alá, „Nis” légi bázison állomásozva. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[20] 1981-ben a „Nis” bázison alakult meg a 712. POHE, a 119. ABR-ben, ellátva SA-341 Gamma (HN-42), SA-342 (HN-45) helikopterekkel. 1988-ban a század megszűnt. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[21] 1988-ban „Ladevac” bázison alakult meg a 714. POHE, a 119. ABR-ben, ellátva SA-341 Gamma (HN-42), SA-342 (HN-45) helikopterekkel. 1A század részt vett az 1991-1992. jugoszláv háborúban. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[22] https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain

[23] https://hu.wikipedia.org/wiki/An%E2%80%9326

[24] https://hu.wikipedia.org/wiki/An%E2%80%932

[25] https://military.wikia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_Gazelle

[26] https://military.wikia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_Gazelle

712. páncélosok elleni helikopteres század „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila”, Nis bázison.

forrás: https://ar-ar.facebook.com/jna1951/photos/a.266741166724762/3041308379268013/?type=3&theater

A 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP).^{^[1]}

1964-ben a „Drvar-II” haderőreform révén megszűntették a repülős (légi) hadtesti parancsnokságokat (Vazduhoplovna Komanda „VK”) és helyükre 1964-tól a repülős hadtestek „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) léptek. A tuzlai bázison állomásozó 103. IAP ezredet a megszűnő 7. légi hadtesti parancsnokság (VK) alól a létrejövő 1. repülős hadtestbe „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá sorolták be.

1961-ben a már 7. VK alá tartozó 103. ezredből két századot (235. és 236. vadászrepülő századok LAE)^{^[2]} kivontak és átadták a 88. bombázó repülő ezredbe^{^[3]}, ahol mint vadászbombázó századok funkcionáltak tovább^{^[4]}. 1961-ben a 103. felderítő repülő ezreden belül megalakult a tuzlai 350. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[5]} valamint a szintén tuzlai 351. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[6]}.

1964-ben a 103 ezredbe irányították a korábban 7. repülős (légi) hadtesti parancsnokság (Vazduhoplovna Komanda „VK”) alatt funkcionáló 462. könnyű harcoló repülő századot „Eskadrila Laka Borba Avijacija” (ELABA)^{^[7]}. 1966-ban az 103. ezredet megszüntették, mely során az ezred technikáját és állományát az ezreden belül korábban funkcionáló 350. felderítő repülő századba „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) integrálták, így a 351. felderítő repülő század technikája és állománya is a 350. századba integrálódik. A megszűnő 103. ezredből viszont a 462. ELABA technikájával és állományával együtt a 198. vadászbombázó repülő ezredből létrejövő, 98. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR)^{^[8]} alá sorolták be.[9]

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet,/A 103. felderítő repülő ezred (IAP).

[2] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 88. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” (LBAP).

[3] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 88. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” (LBAP).

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 88. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” (LBAP)/ A 236. vadászbombázó repülő század, 235. vadászbombázó repülő század.

[5] 1961. áprilisában alakult meg a 103. IAP ezreden belül a tuzlai légi bázison a 350. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE). A század 1961-1966. közt funkcionált a 103. IAP ezredben. A 103. ezredet 1966-ban feloszlatták , technikáját és állományát a 350. IAE-be integrálták be. 1966-tól a 350. IAE a 98. repülő dandár ABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP) alá került, ahol 1978-ig funkcionált. 1978-tól az 1. légi (repülős) hadtest (VaK) parancsnoksága alá került, önálló századként 1982-ig. 1982-től ismét a 98. repülő dandár (ABR) alá került. 1986-tól kivonták a 98. ABR dandárból és közvetlen a légierő és légvédelem 1. körzeti paranacsnoksága (1. RV i PVO) irányítása alá vonták be 1988-ig. 1988-tól a 701. repülő dandár ABR (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár ABR) alá került. 1990-ben feloszlatták. A századot ellátták 1961-1974. közt az amerikai szubszónikus „T-33A Shooting Star/Lockheed” kiképző repülőkkel, 1974-1990. közt pedig „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülőkkel, 1988-1990 közt további jugoszláv gyártású „J-22 Orao” csapásmérő repülőkkel. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[6] 1961-ben alakult meg a 351. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) a 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá rendelve, ellátva amerikai szubszónikus „T-33A Shooting Star/Lockheed” kiképző repülőkkel, a tuzlai reptéren. 1966-ban az egész századot beintegrálták a 350. IAE-be. Fontos megemlíteni, hogy 1973. augusztusban a 82. repülő dandárba ABR (LÁSD: 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP) megalakult 351. felderítő repülő század (IAE), „Cerklje” bázison. Az század rendelkezett J-21 felderítő jugoszláv repülőkkel 1973-1985. közt, majd 1985-1991. közt J-22 Orao jugoszláv felderítő repülőkkel. 1978-1982. periódusban a századot kivonták a 82. dandárból és a 5. légi (repülős) hadtest (VaK) parancsnoki törzsének önálló századaként funkcionált. 1991-ben bevonták a 117. repülő dandár 352. IAE századába (LÁSD: A 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk”IAP/352. IAE) és „Bihac” légibázisra irányították át. A 352. IAE 1992-ben, mint önálló század a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be, majd 1992-től a 204. repülő dandár (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászbombázó repülő ezred LBAP) alá rendelték. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[7] 1961. áprilisában alakult meg a 7. repülős (légi) hadtesti parancsnokság (Vazduhoplovna Komanda „VK”) alá rendelve a tuzlai bázison a 462. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borba Avijacija” ELABA (LÁSD: A 7. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./A könnyű harcoló repülő század „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” VELABA). A 7. VK alatt 1964-ig funkcionált, majd beintegrálták a 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá. A 103. ezredben 1966-ig működött, majd 462. ELABA az ezred felszámolása után a 198. vadászbombázó repülő ezredből 1966-ban létrejövő 98. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP/ 98. repülő dandár ABR) alá sorolták be. A 98. ABR alatt 1968-ig funkcionált, majd átkerült a 82. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 109. vadászbombázó ezred LBAP), majd 1973. márciusában a Légierő Katonai Akadémiájába „Vazduhoplovna Vojna Akademija” VVA (LÁSD: Oktatás és képzés.) integrálták be. Itt a kiképzési részbe irányították, ahol 1973-1977. közt jugoszláv „Soko-522” katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülőkkel, 1977-1988. közt pedig jugoszláv „Utva-66” kiképzési célra használt gyakorló és jugoszláv „Soko J-20/Kraguj” többcélú repülőkkel látták el a századot. 1986-ban a századot megszüntették a létrehozták belőle a 701. repülő dandáron (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár ABR) belül a 253. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila LBAE (1986-ban a 462. ELABA tuzlai századból alakult meg a 253. LBAE a 701. repülő dandár alá rendelve) a tuzlai légi bázison. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[8] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP/ 98. repülő dandár ABR)

[9] Milos Sinobad: 103. izvidacki avijacijski puk JRV/ Vojna knjiga, Beograd

Felderítők, amerikai „T-33A Shooting Star/Lockheed”. forrás: http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,14207.75.html

A 107. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP).^{^[1]}

A 107. helikopter ezred „Helikopterski Avijacijski Puk” (HEP)

A 107. támogató repülő ezred „Puk Pomocne Avijacije” (PPA)

A 107. helikopter oktató-kiképző ezred „Skolski Helikopterski Puk ” (SHP)/(HPS)

A 107. kiképző - oktató repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” (SAP)

1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. Ennél fogva az 1959-ben megszűnő 7. VKOS, 29. divízióból az ezred a megalakuló és 1959-1964. közt funkcionáló 3. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá került. 1953-1957. közt az ezred vadászrepülő ezredként (LAP), 1957-1960. közt vadászbombázó repülő ezredként (LBAP) funkcionált. 1960-1964. közt helikopter ezredként „Helikopterski Avijacijski Puk” (HAP), 1964-1973. közt pedig a 107. támogató repülő ezredként „Puk Pomocne Avijacije” (PPA) működött.

[1] 1945-ben az 1. vegyes repülős divízióba (MAD) alá sorolták be a 421. támadó-harci repülő ezredet (JAP). Az ezredet 1948-ban átnevezték 107. támadó-harci repülő ezreddé (JAP) bázis „Leskovac”, és az 1. MAD-ból létrejövő 29. támadó-harci repülős divízió (JAD) alá sorolták be, mint 107. JAP-ot. A 107. JAP 1948-1953. közt támadó-harci repülős ezredként (JAP) funkcionált. 1949-1953. közt az ezredet „Nis” bázisról átirányították „Leskovac” reptéri bázisra. 1949-ben az ezredet a 29. divízió alá rendelték. 1953-ban a divíziók önállósága megszűnt és a létrejövő 1959-ig működő légi (repülős) hadtestbe „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) integrálódnak, mint divíziók. A 29. divízió a 7. VKOS alá került. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

„Gazela” HN-42M” harci helikopter. forrás: https://tangosix.rs/2013/08/10/40-godina-sluzbe-helikoptera-gazela-u-jugoslovenskim-vazduhoplovstvima/

1960. októberben alakult meg „Nis” bázison, szovjet „Mi-4” helikopterekkel ellátva, a 34. helikopteres század „Helikopterska Eskadrila” (HE) a 107. helikopter ezredben, ahol ezen hadrendi megnevezéssel 1961. márciusig funkcionál, majd átnevezték 780. légi helikopteres szállító századdá (TRHE)^{^[1]}, valamint szintén 1960. októberben a „Nis” bázison, szovjet „Mi-4” helikopterekkel ellátva, a 48. helikopteres század „Helikopterska Eskadrila” (HE) a 107. helikopter ezredben, ahol ezen hadrendi megnevezéssel 1961. márciusig funkcionál, majd átnevezték 781. TRHE^{^[2]} századdá.

1961-ben további légi helikopteres szállító század „Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE) alakultak meg a 107. ezredben. 1961. áprilisában „Nis” bázison alakult meg a 107. helikopter ezredben (HEP) a 782. TRHE^{^[3]}, mely század még ezen évben átirányításra került a 88. támogató repülő ezredbe „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[4]}.

1961-ben a 81. támogató repülő ezredből „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[5]} a 107. ezredbe irányították át a 677. légi helikopteres szállító századot „Transportni Helikopterski Puk” (TRHE)^{^[6]} 1973-ban átkerült az 1968-tól 119. helikopteres légi szállító ezredként „Transportni Helikopterski Puk” (TRHP) funkcionáló, de 1973-tól már 119. PPA-ként működő ezredébe.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. Az ezred a 3. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább.

Kezdetben szovjet ”Lisunov Li-2”^{^[7]} utas- és teherszállító repülők tartoztak az ezredbe, de 1953. után lecserélték jugoszláv „Ikarus S-49A”^{^[8]} harci repülőgépre, melyek 1957-ig szolgáltak. 1957. után állították szolgálatba a amerikai „F-47D Thunderbolt”^{^[9]} vadászrepülőgépet 1960-ig. A 107. vadászbombázó repülő ezredet ellátták továbbá jugoszláv „Ikarus Aero-2C”^{^[10]} többcélú elsősorban kiképző repülőkkel, valamint jugoszláv Utva 213-3/Vihor^{^[11]}, kiképzési célra használt gyakorló repülőkkel és szovjet „JAK-9”^{^[12]} harci vadászrepülőkkel. Mivel 1960-tól 1964-ig helikopter ezredként funkcionált a 107. ezred, ezért ellátták az 1973-ig szolgáló szovjet „Mi-4”^{^[13]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterekkel és amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw”^{^[14]} helikopterekkel.

1966-ban a 119.. támogató repülő ezredből „Puk Pomocni Avijacijski” (PPA)^{^[15]} átkerült a 107. ezredbe a 783. helikopter század „Helikopterska Eskadrila” (HE)^{^[16]}. 1966-ban a 198. vadászbombázó repülő ezredből (LBAP)^{^[17]} átkerült a 107. ezred alá a 891. összekötő repülős századot „Eskadrila za Vezu” (EZV), avagy „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV)^{^[18]}, mely századot 1968-ban feloszlattak^{^[19]}.

1973-as év az ezred számára vízválasztó volt. Lényegében az eddigi formában létező 107. ezredet feloszlatták. Viszont 1973-ban a mosztári 783. helikopter század „Helikopterska Eskadrila” (HE)^{^[20]} és a repülő technikai szakasz „Vazduhoplovni Tehnicki Vod (VTV) bevonásával a 107. ezred, mint 107. helikopter oktató-kiképző ezred „Skolski Helikopterski Puk ” (SHP)/(HPS) újra megalakult.

[1] 780. TRHE. Az 1961-ben megalakult századot ellátták szovjet „Mi-4” polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterrel. 1964-ben a századot „Nis” bázisról átirányították „Pleso” (Zagreb) bázisra és besorolták a 111. támogató repülő ezred PPA (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 111. LBAP) alá. A váltás eredménye képen a korábbi „Mi-4” helyét 1973-tól a modernebb „Mi-8” szovjet polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterek vették át. A századot az 1991-1992. jugoszláv háború során kivonták a boszniai „Zaluzani” bázisra (Banja Luka), majd 1992-től bevonták a boszniai szerb haderő „Vojska Republika Srpska” (VRS) 92. vegyes dandárjába (MABR). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[2] 781. TRHE. Az 1961-ben megalakult századot ellátták szovjet „Mi-4” polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterrel. 1964-ben a századot „Nis” bázisról átirányították „Pleso” (Zagreb) bázisra és besorolták a 111. támogató repülő ezred PPA (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 111. LBAP) alá. A váltás eredménye képen a korábbi „Mi-4” helyét 1973-tól a modernebb „Mi-8” szovjet polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterek vették át. A századot az 1990. „Jedinstvo-3.” haderőreform során feloszlatták. Technikáját és állományát beintegrálták a 111. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR).- korábban 111. PPA-. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3] 782. TRHE. Az 1961-ben megalakult századot ellátták amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw helikopterrel. 1961-ben a századot átirányították a 81. támogató repülő ezred „Puk Pomocni Avijacijski” PPA (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 88. vadászbombázó repülő ezred) alá.1964-ben a 782. TRHE átirányításra került a 97. PPA ezred alá, ahol „Mostar” bázison állomásoztatták helikopteres erőit. 1966. februárban a századot kivonták 97. PPA alól és bevonták a Katonai Repülős Akadémiába VVA (Lásd: Oktatás és képzés.), ahol a századot ellátták a 783. TRHE-tól kapott amerikai (USA) „Sikorski S-51/Dragonfly” mentő és szállító helikopterekkel. 1967. februártól a századot bevonták a 105. repülő oktató és kiképző ezredbe „Avijacijski Skolski Puk” (ASP)/ „Skolski Avijacijski Puk” (SAP). (Lásd: Oktatás és képzés.). 1968-tól a századot ellátták „Mi-2” szovjet könnyű, többcélú szállító helikopterekkel. 1973-ban a századot bevonták a 107. kiképző-oktató helikopter ezredbe „Skolski Helikopterski Puk” (sHEP) és „Mostar” bázisra irányították, ahol már, mint kiképző-oktató helikopteres századként „Skolski Helikopterska Eskadrila” (sHE)/(HEs) funkcionált 1976-ig. Ezen időszakban a századot ellátták francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella” könnyű többcélú helikopterekkel. 1976-ban a századot kivonták a 107. sHEP alól és bevonták a 101. repülő oktató és kiképző ezredbe „Avijacijski Skolski Puk” (ASP)/ „Skolski Avijacijski Puk” (SAP), (Lásd: Oktatás és képzés.), ahol elsőnek „Zemunik”, majd „Mostar” bázison funkcionált. 1988-tól a 101. ezredet bevonták a 107. kiképző - oktató repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP). Az 1991-1992. jugoszláv háború során a századot kivonták „Mostar” légi bázisról és átirányították a montenegrói „Podgorica” légi bázisra, ahol 1992. áprilisban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 88. vadászbombázó repülő ezred LBAP.

[5] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító repülő ezred (TRAP).

[6] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító repülő ezred (TRAP).

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Lisunov_Li-2

[8] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_S-49

[9] https://hu.wikipedia.org/wiki/P%E2%80%9347_Thunderbolt

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Aero_2

[11] https://en.wikipedia.org/wiki/Utva_213_Vihor

[12] https://2vilaghaborufegyverei.blog.hu/2018/08/24/jakovlev_jak-1_jak-3_jak-7_jak-9

[13] https://hu.wikipedia.org/wiki/Mi%E2%80%934

[14] http://elfnet.hu/haditechnika/helikopterek/sikorskyh19.php

[15] LÁSD: A 119. A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)./(119. légi támogató ezred „Puk Pomocna Aviacija” PPA)

[16]LÁSD: A 119. A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)./(119. légi támogató ezred „Puk Pomocna Aviacija” PPA)/ 783. TRHE

[17] LÁSD: A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP

[18] LÁSD: A 3. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ Az összekötő század „Eskadrila za Vezu”/ 891. AEV

[19] Meg kell említeni, hogy 1980. júniusában a „Skolpski Petrovec” bázison a 98. (korábban 198. ezred) dandáron belül megalakították a 891. helikopteres osztályt (HO), ellátva „SA-341 Gazela” helikopterekkel. 1985. márciusban az osztályból felderítő helikopter összekötő századot (HEIV) hoztak létre. 1988-tól „Nis” és „Golubovci” bázison állomásozott a század, mely 1992-ben megszűnt.

[20] A repülős (légi) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) 1959-től 1964-ig./ Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)./(119. légi támogató ezred „Puk Pomocna Aviacija” PPA)

SA-341 Gazella. kép forrás: http://www.balkanwarhistory.com/2016/05/aerospatiale-gazelle.html

Ezen időszakban az ezredet ellátták a 783. helikopter századból bevont „Mi-4”, aztán francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella”^{^[1]} könnyű többcélú helikopterekkel. Ekkor a 107. HPS a Repülős Katonai Akadémia „Vazduhoplovna Vojna Akademija” (VVA)[2] alá rendelték, ahol működött a helikopter pilóta képzés és oktatás. A 107. kiképző-oktató helikopter ezredben 1978-ban létrehozták a 3. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) a mosztári bázison, ellátva „G-2 Galeb” jugoszláv harci repülőkkel. 1979-ben a századot beintegrálták az akkor még külföldi pilótákat

kiképző „Mostar” bázison funkcionáló Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központjába „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS)^{^[3]}.

1987-ben a 107. ezredben megalakult a 722. helikopter századot „Helikopterska Eskadrila” (HE)^{^[4]}, mely 1988-tól átkerült a 701. repülő dandárba.

1987-88-ban az 107. ezredet átkeresztelték, az új megnevezése 107. kiképző - oktató repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) lett. 1987-ben, szeptemberben 107. SAP alá bevonták a megszűnő 101. SAP ezredet^{^[5]}, így a 101 ezredben lévő technika és személyi állomány: 782. légi szállító helikopter század „Transportna Helikopterska Eskadrila (TRHE)^{^[6]}, 333. kiképző-oktató vegyes repülő század „Skolski Mesovita Avijacijska Eskadrila” (sMAE)^{^[7]}, 334. oktató-kiképző vadászrepülő század „Skolska Eskadrila Lovacka Avijacijska” (sELA)^{^[8]} a 107. kiképző - oktató repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) integrálódott.

[1] https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/gazelle.htm

[2] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet.

[3] 1980. májusában „Mostar” bázison a Katonai Repülős Akadémián „Vazduhoplovna Vojna Akademija” (VVA) belül (LÁSD: Oktatás és képzés.), megalakult jugoszláv „Galeb G-2” harci repülők felhasználásával a líbiai pilóták képzése érdekében a Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központja „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS). A központ technikai és személyi állománya a 107. helikopter ezred, 3. vadászbombázó repülő századából „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) szerveződhetett meg. A központ részét képezte 1. vadászbombázó repülő század „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) és a 245. vadászbombázó repülő század (LBAE). 1986-ban azonban a 245. századot kivonták és a 107. ezred után a 701. repülő dandárba irányították át. A COPPSOS avagy CZOPPSOS 1988-ban átszervezésen esett át és megszűnt. Technikáját valamint állományát a 107. kiképző - oktató repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) integrálódott. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[4] 722. HE. 1987. szeptemberétől kezdte meg működését a 722. helikopter század (HE), mely technikáját (helikopterek) a 783. helikopter századtól (LÁSD: A 119. légi szállító repülő ezred TRAP/783. HELE) kapta meg 1988-ban. Kezdetben a jugoszláv „SA-341” (HN-42) könnyű többcélú helikopterek, majd 1991-től a „SA-342” (HN-45) könnyű többcélú helikopterek álltak szolgálatba a században. 1988-tól 1990-ig a 701. repülő dandár alá, majd 1990-ben a 97. repülő dandár alá került. 1991. júniusban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[5] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet.

[6] 782. TRHE. 1961. áprilisban a „Nis” légi bázison, a 107. helikopteres ezredben „Helikopterski Puk” HEP, megalakult a 782. légi szállító helikopter század „Transportna Helikopterska Eskadrila” (TRHE). Az 1961-ben megalakult századot ellátták amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw helikopterrel. 1961-ben a századot átirányították a 81. támogató repülő ezred „Puk Pomocni Avijacijski” PPA (LÁSD: A 81. vadászbombázó repülő ezred „Lovacko Bombarderski Puk” LBAP), alá. 1964-ben a 782. TRHE átirányításra került a 97. PPA ezred alá (LÁSD:, A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” BAP), ahol „Mostar” bázison állomásoztatták helikopteres erőit. 1966. februárban a századot kivonták 97. PPA alól és bevonták a Katonai Repülős Akadémiába (VVA)-lásd: Oktatás és képzés-, ahol a századot ellátták a 783. TRHE-tól kapott amerikai (USA) „Sikorski S-51/Dragonfly” mentő és szállító helikopterekkel. 1967. februártól a századot bevonták a 105. repülő oktató és kiképző ezredbe „Avijacijski Skolski Puk” (ASP)/ „Skolski Avijacijski Puk” (SAP)-Lásd: Oktatás és képzés. 1968-tól a századot ellátták „Mi-2” szovjet könnyű, többcélú szállító helikopterekkel. 1973-ban a századot bevonták a 107. kiképző-oktató helikopter ezredbe „Skolski Helikopterski Puk” (sHEP) és „Mostar” bázisra irányították, ahol már mint kiképző-oktató helikopteres századként „Skolski Helikopterska Eskadrila” (sHE)/(HEs) funkcionált 1976-ig. Ezen időszakban a századot ellátták francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella” könnyű többcélú helikopterekkel. 1976-ban a századot kivonták a 107. sHEP alól és bevonták a 101. repülő oktató és kiképző ezredbe „Avijacijski Skolski Puk” (ASP)/ „Skolski Avijacijski Puk” (SAP), ahol elsőnek „Zemunik”, majd „Mostar” bázison funkcionált. 1988-tól a 101. SAP/ASP beintegrálódott a 107. kiképző - oktató repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP). Ezáltal 782. helikopter század a 107. kiképző - oktató repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) került. Az 1991-1992. jugoszláv háború során a századot kivonták „Mostar” légi bázisról és átirányították a montenegrói „Podgorica” légi bázisra, ahol 1992. áprilisban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[7] 333. sLBAE. 1974-ben alakult meg a 3. Mesovita Avijacijska Eskadrila” (MAE) a 105. ezredben „Zemunik” bázison. 1977-ben átnevezték 333. MAE századdá, így a 105. oktató-kiképző repülő ezredben „Skolski Avijacijski Puk” SAP (LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 105.oktató-kiképző repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” SAP), mint 333. kiképző-oktató vegyes repülő század „Skolski Mesovita Avijacijska Eskadrila” (sMAE) funkcionált tovább, majd 1978-ban átkerült a 101. oktató-kiképző repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP). 1987-ben, szeptemberben a 101. SAP ezredet beintegrálták a 107. SAP alá. 1987-ben átkerült a század a 107. oktató-kiképző repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) alá, ahol 1990-ben átminősítették vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1991. októberben visszakerült a 105. oktató-kiképző repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP), majd 1992-ben a rajlováci Repülős Katonai Akadémia alá vonják be a 107. vegyes repülő ezredbe „Mesoviti Avijacijski Puk” (MAP). (Lásd: Oktatás és képzés.), Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] 334. sELA. 1976. novemberében a „Zemunik” bázison lévő 105. kiképző-oktató repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” SAP,(Lásd: Oktatás és képzés.) technikai fejlesztése során alakult meg a 334. oktató-kiképző vadászrepülő század „Skolska Eskadrila Lovacka Avijacijska” (sELA). 1978-ban átkerült a 101.oktató-kiképző repülő ezredbe „Skolski Avijacijski Puk” (SAP). 1987-ben, szeptemberben a 101. SAP ezredet beintegrálták a 107. SAP alá. 1987. szeptembertől 1988. márciusig történő felfejlesztés révén a századot bevonták a 107. oktató-kiképző repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) alá, ahol a századot összevonták a mosztári 1. vadászbombázó repülő századdal „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” LBAE/„Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS) és létrehozták a 334. . oktató és kiképző vadászbombázó századot „skolski Lovacka Bombardeska Avijacijska Eskadrila” (sLBAE) és 1990. októberétől a századot átkeresztelték könnyű harci repülő századdá „Eskadrila Laka Avijacijska Borbena Avijacijska” (ELABA). 1992-ben feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

Mostar bázis. forrás: https://www.truppendienst.com/themen/beitraege/artikel/spuren-der-militaer-luftfahrt-in-mostar/#page-1

Az ezredbe integrálódott a COPPSOS, mely során a COPPSOS-ban lévő 1. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[1]} alávonták a 334. ELA századnak és létrehozták a 334. sELA századdal egyesülve a 334. oktató és kiképző vadászbombázó század „Skolski Lovacka Bombardeska Avijacijska Eskadrila” (sLBAE).

1988-ban a a mosztári Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központból „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS) a 107. ezredbe irányították a 245. vadászbombázó repülő századot (LBAE)^{^[2]}, 1979-1980. közt a századot megreformálták és 1980-tól . decemberében és a mosztári Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központja „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS) alá került, majd 1988-tól a 107. repülő dandár alá, ahol megszűnéséig, 1990-ig funkcionált. Még ezen évben átsorolták a 701. repülő dandárba^{^[3]}. 1990-ben kitörő „jugoszláv háború” során az 107. ezredet kivonják horvátországi bázisokról, és a jugoszláviai honvédelmi minisztérium (SSNO) alá rendelik, mint 107. vegyes repülő ezredet. 1991-1992. közt 107. vegyes repülő ezredként „Mesoviti Avijacijski Puk” (MAP) működik tovább, majd az SSNO alól a reformizálódó és újonnan létrejövő Repülős Központi Iskola (LSC)^{^[4]} alá sorolták 1992. januártól a boszniai 2. légierő és légvédelem (RV i PVO) parancsnokság rendelkezésébe.^{^[5]} Kezdetben szovjet ”Lisunov Li-2”^{^[6]} utas- és teherszállító repülők tartoztak az ezredbe, de 1953. után lecserélték jugoszláv „Ikarus S-49A”^{^[7]} harci repülőgépre, melyek 1957-ig szolgáltak. 1957. után állították szolgálatba a amerikai „F-47D Thunderbolt”^{^[8]} vadászrepülőgépet 1960-ig. A 107. vadászbombázó repülő ezredet ellátták továbbá jugoszláv „Ikarus Aero-2C”^{^[9]} többcélú elsősorban kiképző repülőkkel, valamint jugoszláv Utva 213-3/Vihor^{^[10]}, kiképzési célra használt gyakorló repülőkkel és szovjet „JAK-9”^{^[11]} harci vadászrepülőkkel. Mivel 1960-tól 1964-ig helikopter ezredként funkcionált a 107. ezred, ezért ellátták az 1973-ig szolgáló szovjet „Mi-4”^{^[12]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterekkel és amerikai (USA) „Sikorski (H-19) S-55/Chickasaw”^{^[13]} helikopterekkel. 1964-től ismét repülős ezredként működött, mely során ellátták az 1971-ig szolgáló szovjet „Lisunov Li-3”^{^[14]} szállító repülőkkel és az 1973-ig működő amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota^{^[15]} katonai szállító gépekkel. 1965-1969-ben összekötő repülő ezredi funkciót látott el az ezred, és ellátták jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir”^{^[16]} repülőkkel. 1973-tól „Mi-4”, aztán francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella”^{^[17]} könnyű többcélú helikopterekkel rendelkezett az ezred. 1987-ben megérkeztek a francia licensz alapján a jugoszlávok gyártotta (SOKO) „SA-341/2 Gamma”^{^[18]} könnyű többcélú helikopterek. 1988-ban a jugoszláv „SOKO G-2 Galeb”^{^[19]} gyakorló és könnyű támadó repülők.^{^[20]}

[1] 1. LBAE. Az 1. LBAE 1979-ben alakult meg „Mostar” bázison a Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központjában „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS) . Kezdetben libiai pilótákat képeztek a században, majd 1986-tól hazai jugoszláv pilótákat. A COPPSOS 1988-tól beintegrálódott a 107. oktató-kiképző repülő ezred „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) alá, és a 334. sELA századdal egyesülve létrejött belőle a 334. oktató és kiképző vadászbombázó század „Skolski Lovacka Bombardeska Avijacijska Eskadrila” (sLBAE). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[2] A 245. LBAE. A megszűnő 7. Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) hadtestben funkcionáló 44. divízió, batajnicai kiképző repülő századát Trenazna Eskadrila” (TAE), az 1. VK alá rendelték, ahol, mint könnyű harcoló repülő századként „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (VELABA) funkcionált tovább az 1. VK parancsnokság közvetlen irányítása alatt 1961-ig. 1961-től a századot megszüntették és átalakították, létrehozva a 460. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” ELABA századot (LÁSD: A repülős „légi” hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” „VK”1959-től 1964-ig./ Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./A könnyű harcoló repülő század „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (VELABA)./ 460. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” ELABA). A 460. ELABA „Batajnica” légi bázison állomásozott és 1961. áprilistól kezdte meg működését. 1964-ben „Batajnica” katonai repülőtérről a Zágráb melletti „Pleso” légi bázisra, majd „Cerklje” bázisra irányították át. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A század 1964-ig funkcionált az 1. VK alá rendelve, majd 1965-ben az 5. VaK alá tartozó, ott 1964-1966. közt funkcionáló 109. vadászbombázó repülő ezred (LBAP) alá rendelték, ahol 1965-ig működött, majd 1966-ban átkerült a 16. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR) alá (LÁSD: A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” IABR). A 16. ABR-ben rövid ideig funkcionált, még ezen évben átkerült a 109. ezredből létrejövő 82. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR). A század rendelkezett 1961-1967. közt jugoszláv „Soko-522” katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülők, 1967-1973. közt pedig jugoszláv „Soko J-20 Kraguj” többcélú repülők szolgáltak. 1973-ban megérkeztek a századba a jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülők is. 1973. júniusában a 460. ELABA század „J-20 Kraguj” jugoszláv harci gépekkel látta el a 466. ELABA és 467. ELABA századokat . 1973. évben a 460. ELABA századot megreformizálták és létrehozták belőle a 460. vadászbombázó repülő századot (LBAE), majd 1975-től mint 245. LBAE funkcionált, de már a 82. repülő dandárban (ABR). 1979-1980. közt a századot megreformálták és 1980-tól . decemberében és a mosztári Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központja „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS) alá került, majd 1988-tól a 107. ezred alá, ahol 1990-ig funkcionált, majd ezt követően a 701. repülő dandár (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR) alá került és ott megszűnéséig, 1990-ig funkcionált.. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[3] LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR),

[4] LÁSD: Oktatás és képzés. 1992-től a jugoszláv háború során megszűnt a Jugoszláv Néphadsereg. Jogutódja a szerbiai és montenegrói szövetség közös hadereje lett a „Jugoszláv Hadsereg” (JA). Ebben újra formálódtak a haderők, köztük a légierő is. A képzést és oktatást kiszolgáló LSC újra szerveződött szerbiai és montenegrói régióban.

[5] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[6] https://en.wikipedia.org/wiki/Lisunov_Li-2

[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_S-49

[8] https://hu.wikipedia.org/wiki/P%E2%80%9347_Thunderbolt

[9] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Aero_2

[10] https://en.wikipedia.org/wiki/Utva_213_Vihor

[11] https://2vilaghaborufegyverei.blog.hu/2018/08/24/jakovlev_jak-1_jak-3_jak-7_jak-9

[12] https://hu.wikipedia.org/wiki/Mi%E2%80%934

[13] http://elfnet.hu/haditechnika/helikopterek/sikorskyh19.php

[14] http: // www. repulomuzeum. hu/ Leltar/ Leltarfotok/ Li-2. htm, https: // www. youtube. com/ watch?v = P4WBT ny L0dQ

[15] https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain

[16] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Kurir

[17] https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/gazelle.htm

[18] https:// military. wikia. org/ wiki/ A%C3%A 9rospatiale_Gazelle, https:// tangosix.rs/ 2013/ 08/ 10/40-godina-sluzbe-helikoptera-gazela-u-jugoslovenskim-vazduhoplovstvima/

[19] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb

[20] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

A 13. légvédelmi divízió „divizija Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO).

A 13. légvédelmi divízió (dPVO) 1968. januárban alakult meg az 3. számú légvédelmi zónából -3. légi zóna (VAZ)-Szkopje (Skopje). Ezen zóna alá tartozott kilenc légvédelmi álláshely, egy fő és tizenhét hírszerzési központ, nyolcvanegy megfigyelő-jelentő állomás-[1], az Az 1. légi (repülő) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá rendelve. A divízió főparancsnoksága „Skopski Petrovec” bázison funkcionált. A divízióban funkcionált 1968-1973. közt a 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP), mely ezred 1973-ban kivonásra került a 13. dPVO-ból és bevonásra került a 11. légvédelmi divízióba (dPVO). Mivel a 13. dPVO megszüntetését kilátásba helyezték, így a divízióból az ott működő 3. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredet „Puk VOJIN”, mint 31. számú radar-légtér megfigyelő és jelentő zászlóalj „Bataljun VOJIN” (31. bVOJIN) áthelyezésre került a 83. dandárba, mely a 11. dPVO alá került. 1972. szeptemberétől 1973. januárig a 13. divíziót feloszlatták, technikáját az akkor már dandár szintű 83. repülő brigádba (ABR) integrálták be (korábban 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” LAP).

A 3. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „puk VOJIN” (pVOJIN).

A 31. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN)

1968-ban „Skopski Petrovec” légi bázison megalakult a 13. dPVO alárendeltségében a Légtér Megfigyelő és Ellenőrző és Irányító Központ „Vazdusno Osmatranje Javljanje i Navodenje” (VOJIN) 1. ezredének „puk VOJIN” (pVOJIN) egy századából és a 68. bVOJIN zászlóaljból a 3. pVOJIN ezred. 1973-ban átmódosították 31. bVOJIN zászlóaljjá[2]. 1972. szeptemberétől 1973. januárig a 13. divíziót feloszlatták, technikáját az akkor már dandár szintű 83. repülő brigádba (ABR) integrálták be.[3] A 31. bVOJIN zászlóaljat „Pristina” bázisra irányították át. 1973-ban a 13. légvédelmi divízió megszűnt, a 31. bVOJIN zászlóalj a légvédelmi divízió erőivel együtt a 83. repülő dandár alá került, ahol 1977-78-ig funkcionált. 1977. októberében az 1. pVOJIN alá irányították. 1981. októberében a zászlóaljban megalakult a 19. tartalékos VOJIN század (cVOJIN), mely század az akkori jugoszláv „Koszovó” tartományt kontrolálta.

1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK), valamint a légvédelmi divíziókat „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO).

1986. februárban a 31. bVOJIN zászlóaljat kivonták az 1. pVOJIN alól és létrehozták belőle ismét a 3. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredet „Puk VOJIN” (pVOJIN) „Nis” bázison a 3. RV i PVO körzeti parancsnokság alá rendelve. A 3. pVOJIN alá tartozott a „Valjevo” bázison megalakuló az 58. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN)[4]. „Valjevo” bázisról „Nedarice” bázisra, majd az 1992-ben folyó „jugoszláv háború” miatt 1992. januártól a 2. RV i PVO alá vonják be és „Jahorina” radarállomás védelmére irányították. 1992. májusban a montenegrói „Podgorica” bázisra vonták ki a Boszniában kirobbanó háborús helyzet végett. A 3. pVOJIN alá tartozott a „Kraljevo” bázison megalakuló 31. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN)[5]

1992. januártól a 3. pVOJIN ezredet felszámolták, erőit az 1. pVOJIN ezredbe integrálták, 1992. júniusra teljesen feloszlott, maradék erőit a 126. brVOJIN dandárba vonták be[6].

A 11. légvédelmi divízió „divizija Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO).

1966. júliusában az 1. légvédelmi zóna (PVO) -1. légi zóna (VAZ)-Belgrád (Beograd). Ezen zóna alá tartozott kilenc légvédelmi álláshely, egy fő és tizenhárom hírszerzési központ, kilencvenhat megfigyelő-jelentő állomás- haderő reformizációja során, megalakult a 11. számú légvédelmi osztály, avagy divízió (11. dPVO). A parancsnokság a belgrádi „Banjica”[7] kaszárnya épületében. Az 1. légi (repülő) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá tartozó divízió ellátta az ország (Jugoszlávia) keleti részének a légvédelmét, két vadászrepülő ezreddel (83. LAP., 204.LAP), két rakéta ezreddel (250. rpPVO[8], 450. rpPVO.) és egy radar-légtér megfigyelő és jelentő központtal (1. VOJIN), annak egy ezredével (1.pVOJIN).

1986-ban a 11. dPVO divízióból létrehozták az 1. légierő és légvédelmi körzeti parancsnokságot (1. RV i PVO). [9] A 11. dPVO alá tartozott az 1967. szeptemberében megalakuló 210. összekötő zászlóalj „Bataljun Veze” (BZV), mely 1986-tól az 1. RV i PVO alá rendelték, majd 1992-ben a belgrádi „Banjica” laktanyába irányították át. Szintén a 11. dPVO divízióhoz tartozott a 81. összekötő század „Ceta Veza” (CZV), melyet 1967. februárban feloszlattak.1968. márciusában alakult meg a 11. dPVO alárendeltségében a 385. műszaki század „Inzinjerijska Ceta” (INZc).

1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 385. műszaki századot a 15. dPVO alá rendelt 344. műszaki századdal[10] együtt áthelyezték az 1. RV i PVO alá 1986. februártól, ahol a szarajevói 339. műszaki zászlóalj[11] alá vonták be.

Az 1. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „Puk VOJIN” (pVOJIN).

1953. júniusban a belgrádi 101. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóaljat „bataljun VOJIN” (bVOJIN)[12] és 1955. májusban a szkopjei 103. bVOJIN zászlóaljat[13], beintegrálták ezred szintre felfejlesztett és létrejött zemuni bázison állomásozó 211. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredbe „puk VOJIN” (pVOJIN). A Jugoszláv Légierő és Légvédelem struktúráját, az 1950-es évektől reformon ment keresztül. 1950-1959. közt, a korábbi divízió önállóságát megszüntették és a légierő és légvédelem közvetlen főparancsnoksága (KM JRV i PVO) alá, illetve az 1950-től létrejövő légi (repülős) hadtestek „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) alá osztották be. A 211. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredbe „puk VOJIN” (pVOJIN) a 7. VKOS alá került, ahol 1959-ig működhetett. 1959-ben „Drvar-1.” haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 211. ezred „pVOJIN”, a 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovni Komanda” (VK) alá rendelték. 1959. a 211. pVOJIN ezredet átkeresztelték 1. pVOJIN ezreddé. A parancsnokságot „Zemun” bázisról 1963. januárban „Batajnica” bázisra helyezték át. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. Az 1. pVOJIN ezredet a megszűnő 1. VK parancsnokság alól az 1. légivédelmi zónába[14] sorolják be, ahol 1968-ig funkcionált. 1968-tól az 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” alá tartozó 11. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendelték. A divízióba 1986-ig szolgált az ezred. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). Az 1. pVOJIN ezred 1986-tól 1992-ig az 1. RV és PVO alá rendelték és a belgrádi „Banjica” katonai objektumba helyezték el. Az 1. pVOJIN alá tartozott a „Stari Banovci” bázison lévő 20. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN)[15], és a „Split” bázison lévő 61. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN)[16].

1992. júniusában az 1. pVOJIN-t beintegrálták a létrejövő 126. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító dandárba „brigada VOJIN” (brVOJIN).

A 250. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO).

A 250. légvédelmi rakéta dandár „Raketna Brigada PVO” (rbrPVO)

1962. szeptemberében a „Batajnica” légi bázison az 1. légvédelmi zóna [17] alá rendeltségében megalakult a 250. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO). A 250. ezred alá több folyamatosan megalakuló divízió tartozhatott (1., 2., 3., 4. divízió). A rakétás ezred rendelkezett S-75 „Dvina”^{^[18]} közepes- hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel, rakétákkal, 1965-től pedig S-75M „Volhov”^{^[19]} közepes- hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer és az 1970-es évektől az S-125 „Neva-M”^{^[20]} közepes- hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel, rakétákkal.

Az 1960-as évek közepétől az év végéig a légierő és légvédelem szerkezeti fejlesztés révén megszüntette a légi zónákat[21] és kialakította légvédelmi divíziókat „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO).

A 250. rpPVO ezredet az 1. légi zónából a 11. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendelték.

1978-tól az ezredet felfejlesztették dandár szintű erővé, így létrejöhetett a 250. légvédelmi rakéta dandár „Raketna Brigada PVO” (rbrPVO). 1980-tól a dandár alá tartozott nyolc darab rakétás divízió; (1.rdPVO, 2.rdPVO, 3.rdPVO, 4.rdPVO, 5.rdPVO, 6.rdPVO, 7.rdPVO, 8.rdPVO) és két darab rakéta-technikai divízió ; (1.rtdPVO, 2.rtdPVO).

A 250 rbrPVO az 1. RV i PVO körzeti légi parancsnokság alá helyezték. 1990. márciusában a „Jedinstvo” haderő reformációs terv alapján a dandárban az 1. és 2. rakéta divíziót tartalékos státuszba helyezték, a maradék hat divíziót (1.rdPVO- Mladenovac, 2.rdPVO- Smederevo, 3.rdPVO- Batajnica, 4.rdPVO- Pancevo, 5.rdPVO- Jakovo, 6.rdPVO-Zuce,) és két rakéta-technikai divíziót (1. rtd- Sremcica, 2. rtd- Zuce) pedig úgynevezett „A” hadrafoghatósági, harckészültségi állapotba. Ezen helyzet 1992. januártól ismét annyiban változott, hogy a két tartalék rakéta divíziót is „A” státuszra emelték fel, tekintettel, hogy 1991-1992. közt kirobbant a jugoszláv polgárháború. [22]

A 450. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO).

1976. júniusában a „Batajnica” légi bázison a 11. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendeltségében (1978-tól), megalakult a 450. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO). Az ezred alá tartozott négy darab rakétás divízió; (1.rdPVO, 2.rdPVO, 3.rdPVO, 4.rdPVO,) és egy darab rakéta-technikai divízió ; (1.rtdPVO).

1978-ban az ezredet áthelyezték Szkopje körzetében lévő „Skopski Petrovec” és a reptértől délre eső „Cojlije” bázisokra. Az 450. rpPVO ezredet ellátták „Neva M” rakéta rendszerrel[23]. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO).

A 450 rpPVO az 3. RV i PVO körzeti légi parancsnokság alá helyezték. A rakétás ezredben négy rakétás divízió (1.rdPVO- Skopje, 2.rdPVO- Petrovac, 3.rdPVO- Cojlije, 4.rdPVO- Skopje) és egy rakéta-technikai divízió (1. rtd- Cojlije) funkcionált. Az 1991-1992. közt kirobbanó a jugoszláv polgárháború idején az ezredet áthelyezték a megszűnő 3. RV i PVO alól az 1. RV i PVO alá és átirányították a 1991-től szerbiai „Kraljevo” légi bázisra.[24]

A 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)^{^[25]}.

1964. év előtti történését a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI HADTESTEI „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 1950-1959./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1950-1959.” és a „A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ LÉGI PARANCSNOKSÁGAI „Vazduhoplovna Komanda” 1959-1964./ Strukturális reformizáció a Jugoszláv Légierőben 1959-1964.” fejezetekben olvashatók. Ezen leírásban az egység 1964-től egészen 1992-.ig történő ismertetése olvasható.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe 1964-től a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 83. ezred 1964-től, a 9. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább.

A 83. ezredben funkcionált a 120. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[26]} és a 121. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[27]}. A 121. századot 1964-ben beintegrálták a 120. századba.

A 83. ezredet 1966-tól, két év alatt átmenetileg feloszlatták, átszervezték, mely során a 120. LAE századot 1968-ban kivonták a 83. ezredből, és bevonták a 97. repülő ezredbe „Avijacijski Puk” (AP)^{^[28]}, ahol 1968-ban átnevezték 242. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[29]}. Bár 1964-ben a korábbi 121. század haditechnikáját és állományát beintegrálták a 120. századba, melyet 1968-ban átirányítottak a 97. ezredbe, 1968-ban ezen haditechnikát és állományt ismét az 1968-ban megalakuló 83. vadászrepülő ezredbe (LAP) irányították át.

A 83. ezred életében az „újjászületést” az 1968-as év hozta meg. A jugoszláv légierő ismét hadrendbe állította a 83. vadászrepülő ezredét (LAP), a 11. légvédelmi divízió alá rendelve, ahonnan egyhamar, még 1968-ban átirányították a megalakuló 13. légvédelmi divízióba (dPVO). Az ezredben, az 1964-ben felszámolt 121. vadászrepülő század (LAE) korábbi technikai parkját állították szolgálatba, melyet kivontak a 97. repülő ezred 242. vadászbombázó századából[30].

Miután a 121. századot a 83. ezredben felállították, még 1969-ben át is keresztelték 130. vadászrepülő századdá „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[31]}.

1968-ban a 83. ezredbe irányították át a 98. repülő dandárban szolgáló 123. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE).^{^[32]} Ezzel a 83. vadászrepülő ezredben „Lovacko Avijacijski Puk” (LAP) két vadászrepülő század funkcionált a 123. LAE és a 130. LAE. Mindkét század „Pristina” bázison állomásozott.

1972-től az ezred, 83. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR) megnevezéssel funkcionált tovább.

1968-1972. közt a 83. ezredet az 1. VaK-ban funkcionáló a 13. légvédelmi divízióba (dPVO)[33] irányították. 1972. szeptemberétől 1973. januárig a 13. divíziót feloszlatták, technikáját az akkor már dandár szintű 83. repülő brigádba (ABR) integrálták be. Miután a 13. légvédelmi divízió 1973-ban megszűnt, a korábban divízió alá tartozó 3. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredet (pVOJIN) átkeresztelték 31. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóaljjá (bVOJIN)[34] és a légvédelmi divízió erőivel együtt a 83. repülő dandár alá rendelték, ahol 1978-ig funkcionált.

1973-ban a 83. dandár bevonásra került a 11. légvédelmi divízióba (dPVO)[35], ahol 1986-ig funkcionált. 1986-ra a 83. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR) alárendeltségébe tartozott:

-123. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)- Pristina bázis

- 130. vadászrepülő századdá „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)-.Pristina bázis

[1] Már 1940. májusában megalakult a belgrádi székhelyű Területi Légvédelmi Parancsnokság „Komandu Teritorijalne Vazdusne Odbrane” (KTVO), mely fő feladata volt Jugoszlávia egészének védelme az ellenséges légitámadástól. Alap feladatok közé sorolták a regionális alakulatok légi objektumainak, valamint a harci és tartalék segédrepterek biztosítása, az ellenséges légi deszant elleni alakultok helyőrségeinek biztosítása. A KTVO alá tartozott a szintén belgrádi székhelyű légvédelmi (repülők elleni) főparancsnokság „Komanda Protivavionska Obrana” (K PAO). A K PAO részét képzete a Felügyeleti és Jelentéstételi Légtérvédelmi Szolgálat „Sluzbu Osmatranju i Javljanja” (IVOJ), mely alá tartoztak a megfigyelő és jelentési szolgálat megfigyelő állomásai, hírszerző és fő hírszerző központok, hírszerző hálózatok, mely utóbbi speciális telefonhálózattal rendelkeztek, és jelentéseiket a légi övezet parancsnokságainak nyújtották be. A K PAO Jugoszlávia légtérvédelmének céljából az államot öt légvédelmi zónára „Vazdusna Zona” (VAZ).

[2] 1986. februárban „Nis” bázison a 31. VOJIN zászlóaljból a 3. RV i PVO alárendeltségében megalakult a 3. VOJIN ezred. 1992-ben feloszlatták, egységei zömét a 126. VOJIN dandárba irányították át.

[3]https:// sr. wikipedia. org, Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[4] 1971. szeptemberben az 1. pVOJIN alá rendelve 1986-ig.

[5] 1977. októberében az 1. pVOJIN alá irányították 1986-ig. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna

[6] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[7] http://www.vs.rs/sr_lat/vesti/tagovi/444/kasarna-banjica

[8] 1978-tól dandár.LÁSD: A 250. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO)./A 250. légvédelmi rakéta dandár „Raketna Brigada PVO” (rbrPVO).

[9] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[10] A 344. műszaki század 1968. márciusában alakult meg a a 15. dPVO alárendeltségében. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1.,2.,3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A légvédelmi divíziókat dPVO megszűntették 1986-tól. A 344. műszaki századot áthelyezték az 1. RV i PVO alá 1986. februártól, ahol a szarajevói 339. műszaki zászlóalj alá vonták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[11] A 339. műszaki zászlóalj 1986. februárban alakult meg. 1987-től alárendelték a zászlóaljnak a 385. és 344. műszaki századokat. A zászlóalj „Batajnica” és „Sarajevo” bázisokon állomásoztatta századait. A 399. műszaki zászlóaljat az 1. RV i PVO alá rendelték. 1990. márciusban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[12] 1951. márciusában alakult meg a 101. VOJIN zászlóalj, „Zemun” (Beograd) bázison. A zászlóalj három légtérfigyelő és légi jelentő „Vazdusno Osmatranje i Obavestavanje o Vazduhoplovna” (VOOV) század, tizenhat megfigyelő állomáshely alkotta, majd 1951-től már rendelkezett négy radarral és egy radar századdal. 1953. júniusban a 101. VOJIN zászlóaljból létrehozták a 211. VOJIN ezredet. LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[13] 1951. márciusában alakult meg a 103. VOJIN zászlóalj, „Skopski Petrovec” bázison. A zászlóalj két légtérfigyelő és légi jelentő „Vazdusno Osmatranje i Obavestavanje o Vazduhoplovna” (VOOV) század, tíz megfigyelő állomáshely alkotta. 1955. májusban a 103. VOJIN zászlóaljból létrehozták a 211. VOJIN ezredet. LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[14] LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[15] 1988. januárban alakult meg az 1. pVOJIN alá rendelve a 20. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „Bataljun VOJIN” (bVOJIN) „Stari Banovac” bázison. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[16] 1968-1973. közt a 92. repülő dandár (ABR) alá tartozott a 61. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN). 1973-tól az 1. pVOJIN alá rendelték. 1983-ban az 5. pVOJIN alárendeltségébe irányították, majd 1986. februártól ismét az 1. pVOJIN ezredében funkcionált. 1992-ben a 2. RV i PVO körzeti parancsnokság „Kumbor” montenegrói bázisán állomásozott. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[17] Az 1. légvédelmi zóna (PVO) -1. légi zóna (VAZ)-Belgrád (Beograd). Ezen zóna alá tartozott kilenc légvédelmi álláshely, egy fő és tizenhárom hírszerzési központ, kilencvenhat megfigyelő-jelentő állomás.

[18] https://hu.wikipedia.org/wiki/SZ%E2%80%9375_Dvina

[19] https: // www. reptar. hu/ repulogepeink / sz- 75 m- volhov- kozepes- hatotavolsagu- legvedelmi-raketarendszer. html, https:// sites. google.com/ site/ samsimulator 1972 /home

[20] https: // bs. wikipedia. org/ wiki/ S-125_Neva/ Pe%C 4 %8 Dora, https: // hu. wikipedia. org/ wiki/ SZ% E2% 80 % 9 3125_Nyeva % E2%80%93M

[21] LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet./ A kezdetek, a II. Világháború előtti időszak./A légi zónák.

[22] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[23] https: // bs. wikipedia. org/ wiki/ S-125_Neva/ Pe%C 4 %8 Dora, https: // hu. wikipedia. org/ wiki/ SZ% E2% 80 % 9 3125_Nyeva % E2%80%93M

[24] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[25] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).

[26] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)/A 120. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)

[27] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 83. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)/ A 121. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)

[28] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” (BAP).

[29] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” (BAP)/ A 242. LBAE.

[30] 1964-ben a 121. vadászrepülő század állományát és technikáját beintegrálták az akkor még 83. vadászrepülő ezred alá tartozó 120. vadászrepülő századba. 1968-ban a 120. századot átirányították a 97. repülő ezredbe, ahol 242. vadászbombázó századként funkcionált tovább.

[31] 1969-ben alakult meg a „Skopski Petrovec” (Skopje) bázison a korábbi 121. LAE állományából és technikájából a 130. LAE. 1970-ben „Pristina” bázisra helyezték át és új szovjet harcászati vadászrepülőgépekkel bővíthette légijármű parkját; „MIG-21F (L-12), majd 1978-tól „MIG-21MF (L-15), 1987-től „MIG-21 BIS (L-17), 1992-től pedig „MIG-21 MF (L-15) . Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[32] A 123. LAE 1961. áprilisában alakult meg a 3. légi repülős hadtesti parancsnokság 94. ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 94. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP) a „Skopski Petrovec” (Skopje) bázison. A század „F-86E” repülőkkel rendelkezett. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. 1964-ben a 94. ezredet feloszlatták, technikáját és állományát a 123. LAE-ba integrálták, mely századot 1964-ben az 1. repülős hadtest (VaK) alá sorolták, de 1965-ben beintegrálták a 198. vadászrepülő ezredbe, mely ezred 1966-tól 98. repülős dandárként (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 198. vadászbombázó ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP) funkcionált tovább. 1968-ban kivonják a 123. századot 98. ABR alól és ellátták „F-86D” repülőkkel, valamint „Zagreb” légi bázisra irányították, ahol 83. vadászrepülős ezredben „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP), szerveződik újjá. 1971-ben „Pristina” légi bázisra irányították és ellátták „MIG-21F (L-12) repülőkkel, majd megérkeztek a „MIG-21MF (L-15), 1979-1983. közt pedig a „MIG-21Bis (L-17) gépek. 1968-1992. közt 83. repülős dandárként „Avijacijska Brigada” (ABR) funkcionált. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[33] LÁSD: , VaK 1964-1986. fejezet./ 13. légvédelmi divízióba (dPVO).

[34] LÁSD: VaK 1964-1986. fejezet./ 13. légvédelmi divízióba (dPVO). és Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[35] LÁSD: , VaK 1964-1986. fejezet./ 11. légvédelmi divízióba (dPVO).

[36] https://en.wikipedia.org/wiki/83rd_Fighter_Aviation_Regiment

„Pristina/Slatina” reptér. forrás: https://mapcarta.com/14007928

1986-ban a 11. dPVO divízióból létrehozták az 1. légierő és légvédelmi körzeti parancsnokságot (1. RV i PVO). Miután 1986-ban kivonták a 83. repülő dandárt a 11. légvédelmi divízióból, besorolták a 1986-ban a 3. légierő és légvédelmi körzeti parancsnokságot (3. RV i PVO), melyben 1992-ig funkcionált. 1992-ben a dandárt feloszlatták erőit a 117. vadászrepülő ezredbe (LAP), és a 185. repülő ezred (AP) 129. vadászrepülő századába (LAE) integrálták. 1972-ben „Pristina” bázison állomásozott a dandár, ellátva „North American F-86D Sabre Dog” amerikai (USA) elfogó vadászgépekkel, melyek 1974-ig szolgáltak. 1974-től szolgálatba léptek a „MIG-21”^{^[1]} szovjet repülőgépcsalád harci gépei a dandárban.^{^[2]}

[1] https://hu.wikipedia.org/wiki/MiG%E2%80%9321

[2] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

A 83. ezred bázis helyei és repülőgép parkja. forrás: www.vojnaknijaza.com

A 204. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)[1]

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe 1964-től a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 204. ezred 1964-től, a 1. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább.

A 204. vadászrepülő ezredben „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP) szolgált az 1961-ben létrehozott 127. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[2]}, a 128. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[3]}, valamint az 1961-ben a 185. oktató- kiképző repülő ezredben „Skolski Avijacijski Puk” (SAP) létrehozott és 1964-re a 204. ezredbe átirányított 129. vadászrepülő század „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[4]}. Ezen vadászrepülő századok mellett 1964-ben a 117. vadászrepülő ezredből „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)^{^[5]} a 204. ezred alá vonták a 126. vadászrepülő századként „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[6]} funkcionáló egységet. Ezen századdal összevonták a 204. ezredben funkcionáló 127. vadászrepülő századot. Az újonnan megalakult század a 126. vadászrepülő század (LAE) megnevezést kapta.

A 128. század tekintetében a technikai állomány és személyi állomány bővülése lehetővé tette, hogy a századot két részre osztva egy- egy új századot alakítsanak ki. Mivel a 127. hadrendi szám felszabadult az egyik századot 127. vadászrepülő századnak (LAE) neveztek el, a másik maradt 128. vadászrepülő század (LAE)^{^[7]}. Lényegében 1964-től a 204. ezredben funkcionált a 126., 127., 128., és 129. századok. A 129. vadászrepülős századot 1967-ben a 204. ezredből átirányították a 117. ezredbe (LAP)^{^[8]}. 1966-ban a haderőreform érintve a légierőt, a 204. ezredet az 1. VaK, 11. légvédelmi divízió „divizija Protuvazduhna Obrana” (dPVO)[9] alá sorolta be. 1974-ben a 117. vadászrepülő ezredből a 204. ezredbe vonták be a 352. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)[10], mely századot csak 1990-ben irányítottak át a közelgő háborús helyzetre tekintettel, a Jugoszláv Légierő és Légvédelem főparancsnoksága (KM RV i PVO) alá, ahol 1992-ig funkcionált. 1986-ra a 204.vadászrepülő ezred (LAP) alárendeltségébe tartozott:

-126. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)- Batajnica bázis

- 127. vadászrepülő századdá „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)- Batajnica bázis

-128. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)- Batajnica bázis

- 352. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).

1980-as években újabb haderőreform részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket (VaK) és helyettük megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban történő „Jedinstvo” haderő fejlesztés révén a 11. divízióból létrejövő 1. körzeti légierő parancsnokság és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO) alá került az ezred. 1992-től a 204. vadászrepülő ezred, 204. repülő dandárként „Avijacijska Brigada” (ABR)[11] működött tovább 1994-ig. 1992-ben a 204. repülő dandár alá irányították a 701. repülő dandárból (ABR)^{^[12]} a 252. vadászbombázó repülő századot (LBAE)^{^[13]}.

1987-ben az ezred kapott szovjet „MIG-29” harci repülőket, majd 1992-től, miután az ezred dandár szintre került, mint repülős dandár „Avijacijska Brigada” (ABR), megérkeztek a jugoszláv gyártású „Galeb G-4/G-4T, Jastreb N/J-21, Galeb G-2, Utva-66 és Kraguj” katonai repülők. Az 1974-től 1990-ig a 204. repülő dandár alatt funkcionáló 352. felderítő repülő századot (IAE)^{^[14]} 1990-től a a önálló századként a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá rendelték 1992-ig.^{^[15]}

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 204. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).

[2] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 204. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)./A 127. vadászrepülő század (LAE). 1964-ben a századot átkeresztelték 126. LAE századra, mivel ekkor, 1964-ben a 117. ezredből (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászbombázó ezred LBAP) átkerült az ott 126. LAE-ként funkcionáló század. A két századot a 204. ezredben egybevonták és 126. LAE-ként funkcionáltak. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3]LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 204. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP)./A 128. vadászrepülő század (LAE).1964-ben a századot átkeresztelték 127. LAE századra. Mind ezek mellett megmaradt a 128. vadászrepülő század is, mivel a lehetőség adott volt, hogy az átkeresztelt 1964. előtti 128. század, mellett 1964-től ismét felállítsanak egy 128. vadászrepülő századot. 1976. novemberében alakult meg „Batajnica” légi bázison a 128. „szuperszónikus” repülő pilóta képző központ „Centar za Preobuku Pilota Supersonicne Avijacije” (CZPPSA). 1977-ben a 204. ezred 128. vadászrepülő századát kivonták a 204. ezred alól és önálló századként a kiképzésben és oktatásban funkcionált tovább, mint központi kiképző egység „ Centra za Preobuka” (CZP). Ellátták szovjet „MIG-21/PFM” (L-14), MIG-21/U (NL-16), MIG-21/UM (NL-16M) katonai vadászrepülőkkel. 1982-től vadászrepülő századként ismét a 204. ezredbe került. A század kiképzési-oktatási feladatot szolgáló technikájának egy részét a 185. oktató-kiképző repülő ezred, 129. vadászrepülő századába került. (LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ 185. ezred. A 204. ezredben a 128. vadászrepülő századot 1990-ben feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.” ”

[4] 1961. áprilisában alakult meg a pulai 185. kiképző ezredben a 129. LAE. (Lásd: Oktatás és képzés/ 185. ezred) 1961-1964. közt a századot a 204. vadászrepülő ezredbe vonják be. 1967-től a 117. vadászrepülő ezredbe (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászrepülő ezred LAP) irányították át a 129. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE). 1975. áprilisában a 129. LAE egy részéből létrehozták a 229. vadászbombázó repülő századot (LBAE), amit ismét bevontak a pulai 185. kiképző ezredbe,. A 229. LBAE 1991-1992. közt „Golubovic” bázisra irányították és bevonták a 172. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 172. vadászbombázó repülő ezred LBA/ repülő dandár). Meg kell említeni, hogy a 129. LAE azon része, mely nem integrálódott be a 229. LBAE alá, az megmaradt 129. LAE-ként a 117. ezredben 1982-ig. 1982-től a 129. LAE-t bevonták ismét a pulai 185. kiképző ezred alá. Az 1991-ben kitörő horvátországi háború során a századot a 117. ABR alá vonták be és 1991. szeptemberben a tuzlai bázisra irányították át Pulából. A 117. ABR-ben a 105. vadászbombázó repülő ezred (LBAP) alá került ((Lásd: Oktatás és képzés/ A 105. vadászbombázó ezred. ) bevonásra, ahol 1992. januártól kezdte meg a század a szolgálatát. 1992. áprilistól bevonták a Repülős Katonai Akadémia VVA (LÁSD: Oktatás és képzés) alá és Tuzlából kivonásra került „Pristina” bázisra. 1992. májusban megszűnik a század és technikai parkját és állományát a 83. és 204. vadászrepülő ezredbe integrálták (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/83. és 204. vadászbombázó ezred). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[5] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászrepülő ezred (LAP).

[6] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászbombázó ezred (LBAP)./ A 126. vadászrepülő század (LAE). 1961-ben alakult meg a 117. vadászrepülő ezreden belül. 1964-ben a századot kivonták a 117. ezredből és átirányították a 204. ezred alá. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[7] A 128. LAE. 1961-ben alakult meg a 204. ezredben „Batajnica” bázison, ellátva amerikai „F-86E” harci repülőkkel. 1963-tól már szovjet „MIG-21F (L-12) repülők szolgáltak a században. 1964-ben a századot átkeresztelték 127. LAE századra. Mind ezek mellett megmaradt a 128. vadászrepülő század is, mivel a lehetőség adott volt, hogy az átkeresztelt 1964. előtti 128. század, mellett 1964-től ismét felállítsanak egy 128. vadászrepülő századot. 1976. novemberében alakult meg „Batajnica” légi bázison a 128. „szuperszónikus” repülő pilóta képző központ „Centar za Preobuku Pilota Supersonicne Avijacije” (CZPPSA). 1977-ben a 204. ezred 128. vadászrepülő századát kivonták a 204. ezred alól és önálló századként a kiképzésben és oktatásban funkcionált tovább, mint központi kiképző egység „ Centra za Preobuka” (CZP). Ellátták szovjet „MIG-21/PFM” (L-14), MIG-21/U (NL-16), MIG-21/UM (NL-16M) katonai vadászrepülőkkel. 1982-től vadászrepülő századként ismét a 204. ezredbe került. A század kiképzési-oktatási feladatot szolgáló technikájának egy részét a 185. oktató-kiképző repülő ezred, 129. vadászrepülő századába került. (LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ 185. ezred. A 204. ezredben a 128. vadászrepülő századot 1990-ben feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászbombázó ezred (LBAP).

[9] LÁSD: , VaK 1964-1986. fejezet./ 11. légvédelmi divízióba (dPVO).

[10] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 184. felderítő repülő ezred (IAP).

[11] https://en.wikipedia.org/wiki/204th_Air_Brigade

[12] LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 701. repülő dandár (ABR).

[13] Az 525. oktató-kiképző század „Trenazna Avijacijska Eskadrila” (TAE) 1967. júliusában alakult meg a légierő főparancsnokság alá rendelve önálló századként, „Batajnica” légi bázison. 1986-ban átkeresztelték 252. vadászbombázó repülő századdá „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1986-ban a „Batajnica” légi bázison állomásozott. 1986-1988. közt a 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR alá volt rendelve, 1988-tól pedig 1990-ig a légierő főparancsnokság önálló századaként funkcionált. 1990-től a 97. repülő dandár alá sorolták be, ahol 1992-ik volt, majd 1992-től került a 204. repülő dandár alá került. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[14] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP)/ a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).

[15] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

Az 5. repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacisjki Korpus” (VaK).

Az 5. „Vazduhoplovni Avijacisjki Korpus” (VaK) 1964. májusában jött létre az 5. „Vazduhoplovna Komanda” (VK) parancsnokságból és Jugoszlávia nyugati régiójának légi egységeiből. A hadtest alá sorolták; „Pleso, Cerklje, Lucko, Bihac, Pula, Zemunik” légi reptéri bázisokat. Maga a főparancsnokság az „Zagreb-Pleso” légi bázison működött. 1986-ban az 5. VaK-ot átnevezték „5. RV i PVO” megnevezésre. Az 5. VaK rendeltetésébe tartozott a Jugoszláv Légierő adminisztrációs parancsnokságának (Dom JRV) 1964-ben megalakuló 4. együttműködési légi csoportja „Vazduhoplovna Grupa” (VG), mely összetételéhez tartozott a 4. összekötő szakasz (vod veze), valamint az 1964-ben megalakuló 7. együttműködési légi csoportja „Vazduhoplovna Grupa” (VG), mely összetételéhez tartozott a 7. összekötő szakasz (vod veze). Az 5. VaK főparancsnokság közvetlen irányítása alatt állt a „Pleso” bázison állomásozó törzs helikopter osztály „Stabno Helikoptersko Odjel” (SHO), az 5. önálló légi osztály „Samostalna Aviacijska Odeljenja” (SAO)[1], a 151. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 474. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 258. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), 171. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 84. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), a 200. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB), az 50. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), a 289. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV), a 379. repülő műszaki zászlóalj „Vazduhoplovni Inzenjerski Bataljon” (VInzB), 122. hidroplán repülő század „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” (HAE), 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP), a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR), 109. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP)- 82. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR)-, 111. támogató repülő ezred „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA), a 172. vadászbombázó repülő ezred (LBAP), a 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO), az 5. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „Puk VOJIN” (pVOJIN), a 155. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO), a 350. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO), a 117. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).

A 151. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A 151. légi bázist „Vazduhoplovna Baza” (VB) bázis „Pleso” 1953. márciusában alakult meg A 151. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 151., 181., 257., repülő technikai zászlóaljakat (VTB). A 151. repülő technikai zászlóalj beintegrálódik a 151. légi bázisba. A 181. reptéri parancsnokságból „Pleso” 1948-ban megalakult a 181. repülő technikai zászlóalj, mely egységet beintegrálták a megalakuló 151. légi bázisba. A 182. reptéri parancsnokságból „Lucko” 1948-ban megalakult a 257. repülő technikai zászlóalj, mely egységet beintegrálták a megalakuló 151. légi bázisba. A 151. VB-t 1953-ban hozzárendelték a bázist a 3. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 32. bombázó repülős divíziója (BAD) alá sorolták, ahol 1959-ig működött. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 151. légi bázist az 1959-1964. közt működő 5. repülős (légi) parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. A 376. gépjárműves zászlóaljat „Automobilski Bataljun” (ATB) 1949. júliusában már megalakították a 34. repüléstechnikai parancsnokság^{^[2]} alá rendelve. 1961. áprilisban a 151.légi bázis alá került. 1964. májusban feloszlatták. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A plesói 151. VB-t az 1964-1986. közt működő 5. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 151. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 5. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték, ahol 1991-ig funkcionált. 1992-ben a horvátországi háború során a 151-es bázist kivonják a boszniai Banja Luka katonai légi bázisra, ahol beintegrálják a 474. légi bázis alá (Banja Luka).^{^[3]}A plesói 151. légi bázis alá rendelve 1968. októberében a „Pleso” bázison megalakult a 196. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századhoz 1984-től hozzárendelték a 151. légi bázis repülésbiztonsági szakaszát „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). A 196. COA a „Jedinstvo-2., 3.” haderőreform terv alapján 1990-ben megreformálták, mint 96. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1968. októberében alakult meg a plesói 151. légi bázis alá rendelve a 190. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1977. októberében feloszlatták. 1968. októberében alakult meg a plesói 151. légi bázis alá rendelve a 67. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA) a „Pleso” bázison. 1984. júniustól már „békeidőbeli” hadrendbe állt. Júniusban „Udbina” bázisra (tartalék katonai reptér „Klek-Bihac” objektum) irányították. 1987. szeptemberében átvezényelték a 200. légi bázis alá. 1977. októberben alakult meg „Karlovac” bázison a 12. légi segéd (támogató) pilóta század „Vazduhoplovna Dopunska Ceta-pilot” (DOPC). 1984. júniusban feloszlatták. 1977. októberében alakult meg a tuzlai 399. légi bázis alá rendelve a 18. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA) a „Banja Luka” légi bázison. 1984. júniustól már „békeidőbeli” hadrendbe állt. 1987. szeptemberben a „Jedinstvo” haderő reform alapján a 151. légi bázishoz rendelik. 1991. augusztusban feloszlatták. 1968. októberében alakult meg a plesói 151. légi bázis alá rendelve a 109. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). 1977. októberében feloszlatták. 1987. szeptemberében a „Skopski Petrovec” 151. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 151. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD). 1992. júniusában a jugoszláv háború során megszűnő Jugoszláv Néphadsereg részeként feloszlott.^{^[4]}

A 474. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A repülés technikai divízióban (parancsnokság) lévő zászlóaljak bevonásával létrehozták a 474. „Cerklje” légi bázist 1953. márciusban. A 474. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 184., 474., repülő technikai zászlóaljakat (VTB). A 474. repülő technikai zászlóalj beintegrálódik a 474. légi bázisba. A 183. reptéri parancsnokságból „Ljubljana” 1948-ban megalakult a 184. repülő technikai zászlóalj. mely egységet beintegrálták a megalakuló 474. légi bázisba. A 474. VB-t 1953-ban hozzárendelték a bázist a 3. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 37. vadászbombázó repülős divízió (LBAD).alá sorolták, ahol 1959-ig működött. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 151. légi bázist az 1959-1964. közt működő 5. repülős (légi) parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A cerkljei 474. VB-t az 1964-1986. közt működő 5. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 474. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 5. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték, ahol 1991-ig funkcionált. 1992-ben a horvátországi háború során a bázist kivonják a boszniai Banja Luka katonai légi bázisra.^{^[5]}

A cerkljei 474. légi bázis alá rendelve 1968. októberében a „Brnik” bázison megalakult a 88. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljhoz 1984-től hozzárendelték a 474. légi bázis repülésbiztonsági szakaszát „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). A 88. BOA 1991. augusztusban feloszlatták. 1968. októberében alakult meg a cerkljei 474. légi bázis alá rendelve a 262. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1987. szeptembertől a „Jedinstvo” haderő reform részeként a 200. légi bázis alá rendelték. 1990. évben a „Jedinstvo-2., 3.” haderő reform alapján megreformálták, mint 62. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA).

1968. októberében alakult meg a 474. légi bázis alá rendelve a 273. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA),. 1977. októberében feloszlatták. 1977. októberében alakult meg a cerkljei 474. légi bázis alá rendelve a 27. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA) a „Novo Mesto” légi bázison. 1984. júniustól már „békeidőbeli” hadrendbe állt. 1991. augusztusban feloszlatták. 1991. októberében alakult meg a 474. légi bázis alá rendelve a 43. . repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), az „Urije” (Banja Luka) bázison, valamint az 51. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), a „Zaluzan” bázison.

1968. októberében alakult meg a 200. légi bázis alá rendelve a 236. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA),a „Prijedor” bázison. 1991. augusztustól, mint 36. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA) funkcionált tovább a 474. légi bázis alatt, „Bosanski Petrovac” bázison. 1991. decemberében a 474. légi bázis alá vonták be az 500. légi bázis^{^[6]}, mint 50. repülésbiztonsági zászlóaljat „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), 1991. augusztusban pedig mint 50. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), átirányították a 474. légi bázis alól a 171. légi bázis alá. 1987. szeptemberében a „Cerklje” 474. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 474. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD). 1992. júniusában a jugoszláv háború során megszűnő Jugoszláv Néphadsereg részeként feloszlott.^{^[7]}

A 258. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

A 258. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB) bázis „Pula” 1953. márciusában alakult meg, a 258. repülő technikai zászlóaljból. 1953-ban hozzárendelik a „VVOS, VAS, LSC, VSUOA” oktatási és kiképzési intézményekhez^{^[8]}, ahol 1959-ig működött. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 258. légi bázist az 1959-1964. közt működő 5. repülős (légi) parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A 258. VB-t az 1964-1986. közt működő 5. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A pulai 258. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 5. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO) alá rendelték. 1991-ben feloszlatták. Az 1991-es Horvátországi háborúban 1991. októberben a bázis technikáját a horvátországi szerb szakadár erőknek adták át, mely erő Udbina bázisukon a légvédelmi erők (PVO) könnyű tüzér-rakétás divíziójába vonta be (LARD).^{^[9]} A pulai 258. légi bázis alá rendelve 1968. októberében a „Pula” bázison megalakult a 243. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1971. októbertől „Grobnicko Polje” bázisra irányítottak át. 1968. októberében alakult meg a cerkljei 474. légi bázis alá rendelve a 27. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA) a „Grobnicko Polje” légi bázison. 1971. októberben Krk szigeti bázisra irányították, majd 1984. júniusban megreformálták, mint 81. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1987. szeptemberében a „Pula” 258. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 258. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD). 1992. júniusában a jugoszláv háború során megszűnő Jugoszláv Néphadsereg részeként feloszlott. ^{^[10]}

A 171. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1953.márciusában a repülés technikai divízióban (parancsnokság) lévő zászlóaljak bevonásával alakult meg a „Mostar” reptéren a 171. repülés technikai zászlóaljból. 1953-ban a 43. repülő technikai parancsnokság „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande (VTK)”^{^[11]} alá rendelték. Miután 1953-tól a 43. VTK-t a Központi Repülős Iskolának „Letacki Skolski Centar” (LSC)^{^[12]}, így 1953-tól 1959-ig a 171. légi bázis is az LSC alá került. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 84. légi bázist az 1959-1964. közt működő 9. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A mosztári 171. VB-t az 1964-1986. közt működő 1. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 171. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 1. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1991-ig funkcionált bázisként. Az 1991-1992-es Jugoszláv háborúban, miután a Jugoszláv Haderőt kivonták Horvátországból és Boszniából, a bázist „Niksic” katonai reptérre irányították, ahol beintegrálták a 71. reptéri biztosító zászlóaljba „Bataljon Aerodromska Obezbedenja” (BOA), illetve a podgoricai légvédelmi erők (PVO) könnyű tüzér-rakétás divíziójába (LARD). Ezzel 1992. év végére megszűnt a 171. VB.^{^[13]} A mosztári 171. légi bázis alá rendelve 1968. októberében a „Cilipi” (Dubrovnik) bázison megalakult a 72. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1990. júniusban a „Jedinstvo-2., 3.” haderőreform terv alapján megreformáltak, mint 72. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). A rajlováci (Sarajevo) 130. légi bázis alá rendelve 1968. októberében a „Butimir” (Sarajevo) bázison megalakult a 93 repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniusban a „Glamoc” bázisra irányítottak át. 1987. szeptemberben a „Jedinstvo” haderőreform terv alapján áthelyezték a mosztári 171. légi bázis alá. 1968. októberében alakult meg a mosztári 171. légi bázis alá rendelve a 201. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1984. júniusban megreformálták. 1968. októberében alakult meg a mosztári 171. légi bázis alá rendelve a „Cilipi” bázison a 215. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1976. áprilisban feloszlattak. Az 1991. decemberében, a 474. légi bázis alá kerül, korábbi 500. légi bázist^{^[14]}, mint 50. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), 1991. augusztusban, mint 50. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), átirányították a 474. légi bázis alól a 171. légi bázis alá. 1987. szeptemberében a „Mostar” 171. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 171. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD). 1992. júniusában a jugoszláv háború során átirányították a 423. légi bázis (később támogató dandár) alá, mint 71. könnyű tüzér-rakéta divíziót „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD).^{^[15]}

A 84. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

1953.márciusában a repülés technikai divízióban (parancsnokság) lévő zászlóaljak bevonásával alakult meg a „Zemunik” reptéren a 84. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB). A 84. légi bázishoz 1953-ban hozzárendelik a 84., 208., repülő technikai zászlóaljakat (karbantartási egység). A 84. repülő technikai zászlóalj beintegrálódik a 84. légi bázisba. A 43. reptéri parancsnokságból „Zemunik” 1948-ban megalakult a 208. repülő technikai zászlóalj, mely egységet beintegrálták a megalakuló 84. légi bázisba. A 84. VB-t 1953-ban hozzárendelték a bázist a 3. légi hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) 21. vegyes repülős divízió (MAD) alá sorolták, ahol 1959-ig működött. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 84. légi bázist az 1959-1964. közt működő 9. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá sorolták be. A 229. gépjárműves zászlóaljat „Automobilski Batajun” (ATB) még a 9. légi hadtesti parancsnokság aló tartozó 84. légi bázis alá rendelve alakították meg. 1964. májusban feloszlatták. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A 84. VB-t az 1964-1986. közt működő 5. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 84. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 5. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1991-ig funkcionált bázisként. Az 1991-es Horvátországi háborúban az „Udbina” tartalék katonai reptérre helyezték át „Zemunik” reptérről, majd 1992-ben a horvátországi és boszniai háború során az 2. RV i PVO alá rendelték.^{^[16]} 1968. októberében alakult meg a zemuniki (Zadar) 84. légi bázis alá rendelve a „Divulje” (Split) bázison a 62. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniusban megreformálták. 1968. októberében alakult meg a zemuniki (Zadar) 84. légi bázis alá rendelve a „Kastel-Split” 106. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA), a „Kastel-Split” 107. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA), a „Zemunik” 108. repülésbiztonsági szakasz „Vod za Obezbedenje Avijacije” (VOA). Mindhárom szakaszt 1975-1977. közt feloszlatták. 1977. októberben alakult meg „Zemunik” bázison a 17. légi segéd (támogató) pilóta szakasz „Vazduhoplovni Dopunski Vod-pilot” (DOPV), 1984. júniusban feloszlatták. 1968. októberében alakult meg a zemuniki (Zadar) 84. légi bázis alá rendelve a „Divulje” (Split) bázison a 84. légi bázis repülésbiztonsági százada. 1975. júniusában átszervezték, megreformálták, mint 500. repülésbiztonsági zászlóaljat „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1977. októberben kivonták a 84. légi bázis alól és az 5. légi hadtest (VaK) önálló egységeként átkeresztelték 50. repülésbiztonsági zászlóaljjá „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA)- lásd: 50. BOA-. 1987. szeptemberében a „Zemunik” 84. légi bázison belül megalakult a légvédelem (PVO) 84. könnyű tüzér-rakéta divíziója „Laki Artiljerijski-Raketni Divizion” (LARD). 1992. júniusában a jugoszláv háború során megszűnő Jugoszláv Néphadsereg részeként feloszlott.^{^[17]}

A 200. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB).

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén a „Bihac” légi bázison („Klek” objektum)^{^[18]} megalakult az 5. légi hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alárendeltségében a 200. légi bázis „Vazduhoplovna Baza” (VB). 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A bihácsi 200 VB-t az 1964-1986. közt működő 5. légi hadtest (VaK) alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 200. VB-t az 1986-1992. közt funkcionáló 5. légierő körzeti parancsnokság (RV i PVO), ahol 1991-ig funkcionált bázisként. Az 1991-1992-es horvátországi és boszniai háború során az 2. RV i PVO alá rendelték és kivonták 1992. május 12-től „Pristina” bázisra (Koszovó).^{^[19]}1968. októberében alakult meg a plesói 151. légi bázis alá rendelve a „Divulje” (Split) bázison a 67. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), mely zászlóaljat 1984. júniusban megreformálták és „Udbina” bázisra („Klek-Bihac” bázis tartalék reptér) irányították át. 1987. szeptemberben pedig a „Jedinstvo” haderő reform alapján a bihácsi 200. légi bázis alá rendelték, mint udbinai egységet. 1968. októberében alakult meg a 200. légi bázis alá rendelve a 236. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA),a „Prijedor” bázison. 1991. augusztustól, mint 36. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA) funkcionált tovább a 474. légi bázis alatt, „Bosanski Petrovac” bázison. 1968. októberében alakult meg a cerkljei 474. légi bázis alá rendelve a 262. repülésbiztonsági század „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), mely századot 1987. szeptembertől a „Jedinstvo” haderő reform részeként a 200. légi bázis alá rendelték. 1990. évben a „Jedinstvo-2., 3.” haderő reform alapján megreformálták, mint 62. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA). 1982. februárban a 200. légi bázis légvédelmi könnyű tüzér divíziójából (LAD) megalakult a bihácsi 200. légi bázis 200.. könnyű tüzér-rakéta ezrede „Laki Artiljerijski-Raketni Puk” (LARP). 1992. júniusában, miután áthelyezték „Pristina” bázisra, a jugoszláv háború során megszűnő Jugoszláv Néphadsereg részeként feloszlott. ^{^[20]}

Az 50. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA).

1968. októberében alakult meg a zemuniki (Zadar) 84. légi bázis alá rendelve a „Divulje” (Split) bázison a 84. légi bázis repülésbiztonsági százada. 1975. júniusában átszervezték, megreformálták, mint 500. repülésbiztonsági zászlóaljat „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1977. októberben kivonták a 84. légi bázis alól és az 5. légi hadtest (VaK) önálló egységeként átkeresztelték 50. repülésbiztonsági zászlóaljjá „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA). 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). Az 50. BOA a megszűnő 5. VaK alól az 1. RV i PVO alá került, ahol a „Jedintsvo” haderő reform során 1987. szeptemberében légi bázissá „Vojna Baza” minősítették, mint 500. légi bázis. 1991. decemberében a 474. légi bázis alá vonták be, mint 50. repülésbiztonsági zászlóaljat „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA), 1991. augusztusban pedig mint 50. repülésbiztonsági századot „Ceta za Obezbedenje Avijacije” (COA), a 171. légi bázis alá irányították. ^{^[21]}

A 289. összekötő zászlóalj „Bataljun za Vezu” (BZV).

1951. decemberében alakult meg a zágrábi 289. összekötő zászlóalj, mely 1951-1959. közt a 3. VKOS alá volt rendelve. 1959-ben megszűntek a divíziók és a repülős hadtesti parancsnokságok (VKOS), helyükre légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) kerültek. A megszűnő 3. VKOS helyett, az 1959-1964. közt funkcionáló 5. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték, majd 1964-től az újabb „Drvar-2” haderőreform részeként megszűnő repülős (légi) hadtesti parancsnokság helyébe lépő repülős hadtestek „vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) révén, a zászlóalj az 5. repülős hadtest (VaK) alá[22]. A zászlóaljba 1964-ben megalakult a 175. területi rádió-relé század „Teritorijalna Radio-Relejna Ceta” (TRRC) a „Bihac” repülőtéren. 1965-ben átirányították a zágrábi „Lucko” légi bázisra. 1967-ben feloszlatták.[23]

A 379. repülő műszaki zászlóalj „Vazduhoplovni Inzenjerski Bataljon” (VInzB).

1953. februárban alakult meg „Zagreb” reptéren az akkori 3. légi repülő hadtest (VKOS) alá rendelve a 379. repülő műszaki zászlóalj „Vazduhoplovni Inzenjerski Bataljon” (VInzB). 1959-es „Drvar” haderőreform részeként megszűnő légi repülő hadtestek (VKOS) helyébe lépő légi repülős hadtesti parancsnokságok (VK) keretén belül, a 379. VInzB az 5. hadtesti parancsnokság alá került, ahol 1964-ig funkcionált.1964-ben lezajló ismételt haderőreform során a megszűnő hadtesti parancsnokságokat a hadtestek (VaK) váltották. A 379.VInzB az 5. VaK alá rendelték. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A zászlóalj 1992-ig szolgált az 5. RV i PVO alatt, majd 1992. januártól az 2. RV i PVO alatt. 1992. májusában „Pristina” bázison feloszlatták.[24]

A 122. hidroplán repülő század „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” (HAE).^{^[25]}

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest”Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. A század a 9. VK megszűnésével a létrejövő 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább. Az 5. VaK-ból 1969-ben a 97. támogató repülő ezred „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA)^{^[26]} alá sorolják, majd 1968-tól a 784. tengeralattjárók elleni helikopter század „Protupodmormicka Helikopterska Eskadrila” (PPDHE)[27] alá. 1976-tól a 97. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR)- korábban 97. PPA- brigádjába integrálódik be. A hidroplán ezred rendelkezett saját, jugoszláv gyártású „Ikarus Aero-2H.,^{^[28]} könnyű motoros, elsősorban kiképzési célra használt hidroplán repülőgéppel, valamint kanadai többcélú egymotoros „DHC-2 Biver” hidroplánnal, felderítésre, vagy összekötő feladatok ellátására használt német egymotoros „Fieseler Fi 156 Storch (Roda)” repülőkkel és „Sikorski S-51/Dragonfly”^{^[29]} mentő és szállító helikopterek.^{^[30]}

A 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP).

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe 1964-től a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. Az ezred az 5. repülős (légi) parancsnokságból „VK” megszűnését követően az 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” alá sorolták be. A bihácsi bázison állomásozó 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) 1961-ben két század alkotta a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) és a 353. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[31]}. Ezen századok rendelkezett 1961-1964. közt „F–84 G Thunderjet”^{^[32]} amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel, 1964-1966. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai elfogó vadászgéppel. 1966-ban az ezredet feloszlatták, megmaradt technikáját és állományát az ezredben funkcionáló 352. felderítő repülő századba „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) integrálták be, mely a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR)^{^[33]} alá sorolták.^{^[34]}

[1] 1981. novemberben törölték az osztályt. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[2] A 34. repüléstechnikai parancsnokság „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande” (VTK), parancsnoksággá. A főparancsnokság a „Zagreb” légi bázison működött, mely alá tartozott „Pleso, Lucko, Borongaj, Cerklje, Ljubljana-Polje, Pula, Zemunik” repterek. 1953-ban a 34. VTK-t alárendelik a 3. „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) hadtesthez. 1950-es évektől a 34. VTK alá tartozott több repülő technikai zászlóalj (vtb); „151. vtb Pleso, 181. vtb Pleso, 184. vtb Cerklje, 200. vtb Banja Luka, 257. vtb Lucko, 258. vtb. Pula, 465. vtb Ljubljana, 474. vtb. Cerklje”, továbbá javító műhely működött „116. vr (auto) Zagreb, 154. vr (repülő) Velika Gorica, 168. vr. (motor) Banja Luka”. Több haditechnikai raktár tartozott a 41. VTK alá: „7. számú raktár- Volinje, 10. számú raktár- Velika Gorica, 16. számú raktár- Zagreb, 21. számú raktár- Volinje, 25. számú raktár- Cerklje”. Ezeken kívül a VTK alá tartozott még a repülős rekreációs üdülő „Viltus”, valamint a 65. légvédelmi tüzér divízió (dPAO) „Pleso”. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[4] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[5] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[6] Lásd: 50. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA).

[7] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet.

[9] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[10] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[11] A 3. repülős regionális parancsnokság „Vazduhoplovna Oblasna Komanda” (VOK) átszerveződése során 1948-ban megalakult belőle a 27. repülős technikai divízió „Vazduhoplovnov Tehnicke Divizija” (VTD). Ezen divízió azonban még 1948-ban át is keresztelik 43. repülős technikai parancsnoksággá „Vazduhoplovnov Tehnicke Komande (VTK). A főparancsnokság a „Mostar” légi bázison működött, mely alá tartozott „Mostar, Titograd (Podgorica), Banja Luka, Rajlovac” repterek. 1950-es évektől a 43. VTK alá tartozott a 641. aero-technikai műszaki zászlóaljat „Aerotehnicki Inzinjerijski Bataljun” (AtInzB), valamint több repülő technikai zászlóalj (vtb); „84. vtb Zemunik, 130. vtb Titograd, 171. vtb Mostar, 208. vtb Zemunik, 423. vtb Mostar/Niksic”, továbbá javító műhely működött „26. vr (auto) Mostar, 163. vr (repülő) Mostar, 169. vr. (motor) Rajlovac”. Több haditechnikai raktár tartozott a 43. VTK alá: „11. számú technikai raktár- Mostar , 19. számú raktár- Mostar , 26. számú hajtóanyag raktár Mostar, 30. számú raktár- Titograd” . 1949. júliusában megalakuló mosztári 540. és 543. gépjárműves zászlóaljat „Auto-Bataljun” (AB) szintén a 43. VTK-hoz sorolták. 1956-ban a 43. VTK-t megreformálták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[12] LÁSD: Oktatás és képzés.

[13] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[14] Lásd: 50. repülésbiztonsági zászlóalj „Bataljoni za Obezbedenje Avijacije” (BOA).

[15] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[16] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[17] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[18] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[19] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[20] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[21] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[22] 1986-tól az 5. RV i PVO alá rendelték, 1991-ben „Bihac” légi bázisra irányították majd 1991. októberben feloszlatták. A technikáját 1992. májusban a „Ladevci” légi bázisra irányították át. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[23] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[24] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[25] 1949. júliusában alakult meg, mint a haditengerészetet kiszolgáló hidroplán osztály „Hidroplansko Avijacijske Odeljenje” (HAO) . 1951-ben a létrejövő 3. légi (repülős) hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) alatt működő 21. divízióba irányították a haditengerészetből . A Divulje légi bázisának tengerparti hidroplán állomásán funkcionál századként „eskadrila” 1959-ig. 1949-ben a század a légierő főparancsnokság alá tartozott 1951-ig. 1951-től a századot a 21. divízió alá rendelték. 1953-ban a divíziók önállósága megszűnt és a létrejövő 1959-ig működő légi (repülős) hadtestbe „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) integrálódnak, mint divíziók. A 21. divízió a 3. VKOS alá került. 1959-ben újabb haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. Ennél fogva az 1959-ben megszűnő 3. VKOS, 21. divízióból a század a megalakuló és 1959-1964. közt funkcionáló 9. légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá került. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[26] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” (BAP).

[27] 784. PPHE. 1961. márciusban a 97 tengeralattjárók elleni repülő ezred „Protivpodmornicki Avijacijski Puk” (PPAP) „Mostar” bázisán alakult meg a 784. tengeralattjárók elleni helikopter század „Protivpodmornicki Helikopterska Eskadrila” (PPHE vagy PPDHE), ellátva amerikai „S-55” (mk 5. és mk 7.) helikopterekkel. 1968-ban a századot átirányították „Divulje” bázisra, mikor feloszlatták és bevonták a századba a korábban 122. hidroplán repülő századként „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” (HAE) működő egységet (LÁSD: A 9. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ 122. hidroplán repülő századként „Hidroplanska Avijacijska Eskadrila” HAE). 1974-ben a korábbi „Sikorski” helikoptereket felváltották a szovjet „Kamov”, KA-25 helikopterek, majd 1980-tól szolgálatba léptek a szovjet „MI-14”, 1988-tól a „KA-28” harci helikopterek. Az 1991-ben, 1992-ben a Jugoszláv háború során a századot a „Divulje” bázisról 1991-ben kivonták „Mostar” bázisra, majd 1992-ben pedig „Tivat”, majd még ezen évben „Podgorica” bázisra. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[28] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Aero_2

[29] https://en.wikipedia.org/wiki/Westland_WS-51_Dragonfly

[30]Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[31] A 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).1961. áprilisban alakult meg a 352. felderítő repülő század (IAE) a plesói 184. felderítő repülő ezred (IAP) alá rendelve, ellátva 1961-1963. közt „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel, 1964-1968. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai elfogó vadászgéppel, 1968-1997. közt pedig „MIG- 21 (R)” szovjet harcászati vadászrepülőgéppel, amerikai (USA) „Lockheed C-141 Starlifter és 151 ” szállító repülőkkel. A század 1968-ig Bihácson állomásozott, majd 1992-től „Batajnica” légi bázison. 1961-1965. közt a 184. IAP alá volt rendelve, majd 1966-tól a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” IABR (LÁSD: VaK 1964-1986. fejezet, A 16. felderítő repülő dandár ABR) alá, de még 1966. év végén a 82. repülő dandárhoz (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP/ A 82. repülő dandár ABR), ahol 1968-ig működött a század. 1968-tól 1974-ig a 117. vadászrepülő ezredhez LAP, (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP) csatolják, mint 352. vadászrepülő felderítő századot „Lovacka Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (LIAE). 1974-től azonban átkerült a 204. repülő dandár alá 1990-ig.( LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 204. vadászbombázó repülő ezre/ A 204. repülő dandár.) 1991-től 1992-ig a század önálló erőként a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be. Meg kell említeni, hogy a 352. IAE századba integrálták be a 82. dandárban 1973-ban megalakult és 1991-től már a 117. dandárba funkcionáló 351. IAE. századot. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

A 353. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE). 1961. áprilisában alakult meg a század. 1966-ban a 353. századot a 352. IAE századba integrálták a 184. IAP alárendeltségén belül. A századot ellátták „1961-1964. közt szolgáló amerikai „RF-84G” harci repülőkkel, 1964-1966. közt pedig amerikai „IF-86D” harci repülőkkel. 1966. után a századot feloszlatták és beintegrálták a 352. felderítő repülő századba „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE). Fontos megemlíteni, hogy 1966-ban a 97. támogató repülő ezredben „Pomocni Avijacijski Puk” PPA (LÁSD: A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” BAP) megalakult a 353. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) , a „Mostar” légi bázison. 1966-os megalakulását követően a századot ellátták „RF-84G” amerikai harci repülőkkel, mely gépek 1973-ig voltak jelen a században. 1973-1982. (és 1992-1994.) közt hadrendbe álltak a században a „J-21 Jastreb” jugoszláv felderítő (IJ) harci repülők, 1982-től pedig az „Orao” jugoszláv harci repülők. A század részt vett az 1991-1992-es jugoszláv háborúban. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[32] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9384_Thunderjet

[33] LÁSD: A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR)

[34] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR).

1966-ban a 184. felderítő repülő ezredet^{^[1]} feloszlatták. Megmaradt technikáját és állományát az ezredben funkcionáló 352. felderítő repülő századba „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[2]} integrálták be. Ezen század képezhette az 1966. januártól márciusig megalakóló 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR) gerincét. A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR) 1966. alakult meg a zágrábi „Pleso” légi bázison. A dandárhoz tartozott az amerikai „IF-84D” repülőgépekkel rendelkező és korábban a 184. IAP-ban funkcionáló 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) , a jugoszláv „Kurir 522.” repülőkkel rendelkező 460. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA)^{^[3]} . A két századot azonban még 1966. tavaszán átirányították a 82. repülő dandárba^{^[4]} . Ezzel megpecsételődött a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR) sorsa, melyet feloszlattak.^{^[5]}

A 109. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP).

A 82. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR).

A 109. ezred 1964-től, a 5. VK megszűnésével a létrejövő 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább. 1956-tól 1966-ig az ezred a szlovén „Cerklje” légi bázison állomásozott.1948-1956. közt bombázó repülő ezredként (BAP), 1956-1960. közt vadászrepülő ezredként (LAP), 1960-1966. közt vadászbombázó repülő ezredként (LBAP) funkcionált. 1966-tól a 109. ezredet megszűntették. Az ezred erőiből megalakult a 82. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR). A dandár alá tartozott a még a 109. vadászbombázó repülő ezredben 1961. áprilisától funkcionáló 238. vadászbombázó repülő század „Lovacki Bombarderski Avijacijski Eskadrila” (LBAE)^{^[6]} valamint a 237. vadászbombázó repülő század „Lovacki Bombarderski Avijacijski Eskadrila” (LBAE)^{^[7]}. 1966-ban a 16. felderítő repülő dandárból „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR)[8], a 82. dandár alá rendelték a cerkljei 352. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[9]}, mely század 1968-ig funkcionált a brigádban, majd a 117. vadászrepülő ezredbe[10] vonták be. 1968-ban irányították át a 98. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR)[11] a 82. dandárba a 462. könnyű harcoló repülő századot „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA)^{^[12]}. 1973-ban, márciustól a tuzlai 462. ELABA átkerült a Katonai Repülős Akadémiában „Vazduhoplovna Vojna Akademija” (VVA). 1968. júliusában a 82. repülő dandárban megalakult a 466. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” ELABA^{^[13]}, valamint a 467. ELABA^{^[14]}, a 460. ELABA^{^[15]} repülőgép átirányítása révén. A 460. ELABA 1965-ben már a 109. vadászbombázó ezred alá sorolják, de 1966-ban bevonják a 16. felderítő repülő dandár (IABR)^{^[16]}. A 16. felderítő repülő dandárban „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR) azonban még egy évet sem funkcionált a 460. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA), mivel onnan a századot visszahelyezték a 16. dandár feloszlása végett 1966-ban, az akkor még 109. vadászbombázó repülő ezredként „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP) működő egységbe. A 109. vadászbombázó repülő ezredet „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP) még ezen évben (1966-ban) átkeresztelték 82. repülő dandárrá. A 82. repülő dandárban 460. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA) 1973-ig funkcionált, majd a 466. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA) és 467. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA) támogatásával létrehozták belőle a 460. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). A 460. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1975-ben átkereszteltek 245. vadászbombázó repülő századdá (LBAE). 1980. decemberében a 245. LBAE századot a 82. repülő dandárból a mosztári Fegyveres Erők Pilóta Kiképző Központja „Centar za obuku pilota pripadnika stranih oruzanih snaga“ (COPPSOS)[17] alá rendelték. majd 1988-tól a 107. ezred[18] alá, ahol 1990-ig funkcionált, majd ezt követően a 701. repülő dandár[19] alá került és ott megszűnéséig, 1990-ig funkcionált. ^{^[20]}

1967-ben a 82. dandár alá rendelték a 354. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[21]} az 1. VaK -ból^{^[22]}. 1968-ban átalakították, felszámolták.

1973. augusztusban a 82. repülő dandárba (ABR) megalakult a 351. felderítő repülő század (IAE)^{^[23]}, „Cerklje” bázison, mely század 1991-ben a 117. repülő dandár alá került. Még ezen évben feloszlatták.

1986-ra a 82. repülő dandár 1986-ra alárendeltségébe tartozott:

-237. vadászbombázó repülő század (LBAE) -Cerklje

-238 vadászbombázó repülő század (LBAE)- .Cerklje

-351. felderítő repülő század (IAE)- Cerklje

1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 82. repülő dandárt a haderőreform révén az 5. VaK helyébe lépő 5. légierő körzeti parancsnokság 5. RV i PVO alárendeltségébe került. 1966-1973. közt amerikai szubszónikus „T-33A Shooting Star/Lockheed” kiképző repülők, és „F–84 G Thunderjet” amerikai (USA) sugárhajtású vadászbombázó repülőgépek funkcionáltak a dandárban, 1966-1967. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai (USA) elfogó vadászgépek, valamint jugoszláv „Soko-522” katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülők, 1967-1968. közt jugoszláv Soko J-20 Kraguj többcélú repülők, 1972-1991. közt jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülők, jugoszláv „SOKO G-2 Galeb” gyakorló és könnyű támadó repülők, jugoszláv „SOKO G-4 Galeb” kiképző repülők,1984-1991. közt pedig jugoszláv gyártású „J-22 Orao” csapásmérő repülők. 1991-ben a dandár „Banja Luka” boszniai légi bázisra irányították.^{^[24]}

[1] LÁSD: 184. felderítő repülő ezred.

[2] 1961. áprilisban alakult meg a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) a plesói 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá rendelve, ellátva 1961-1963. közt „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel, 1964-1968. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai elfogó vadászgéppel, 1968-1997. közt pedig „MIG- 21 (R)” szovjet harcászati vadászrepülőgéppel, amerikai (USA) „Lockheed C-141 Starlifter és 151 ” szállító repülőkkel. A század 1968-ig Bihácson állomásozott, majd 1992-től „Batajnica” légi bázison. 1961-1965. közt a 184. IAP alá volt rendelve, majd 1966-tól a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR) alá, de még 1966. év végén a 82. repülő dandárhoz (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP/ A 82. repülő dandár ABR), ahol 1968-ig működött a század. 1968-tól 1974-ig a 117. vadászrepülő ezredhez LAP, (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászbombázó repülő ezred LBAP) csatolják, mint 352. vadászrepülő felderítő századot „Lovacka Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (LIAE). 1974-től azonban átkerült a 204. repülő dandár alá 1990-ig.( LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 204. vadászbombázó repülő ezred/ A 204. repülő dandár.) 1991-től 1992-ig a század önálló erőként a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be. Meg kell említeni, hogy a 352. IAE századba integrálták be a 82. dandárban 1973-ban megalakult és 1991-től már a 117. dandárba funkcionáló 351. IAE. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[3] LÁSD: Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság/ A könnyű harcoló repülő század „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (VELABA)/ 460. ELABA.

[4] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred (LBAP)/ A 82. repülő dandár (ABR).

[5] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[6] A 238. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a század a 109. ezred „Cerklje” légi bázison, ellátva „F-84G” amerikaiharci repülőkkel. 1966-ban a 109. ezredet megszüntették és erőiből létrehozták a 82. repülő dandárt (ABR), mely dandár 1991-ig funkcionált. A 238. LBAE ettől fogva a 82. ABR (korábban 109. ezred) alá került. 1972-től a században „J-21 Jastreb”, 1984-től pedig az „Orao” jugoszláv harci repülők is szolgálatba álltak. Az 1991-es horvátországi háború során a századot kivonták a boszniai „Banja Luka” bázisra, ahol alárendelték a 117. repülő dandár alá (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 117. vadászrepülő ezred/ A 117. repülő dandár.) Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[7] A 237. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a század a 109. ezred „Cerklje” légi bázison, ellátva „F-84G” amerikaiharci repülőkkel. 1966-ban a 109. ezredet megszüntették és erőiből létrehozták a 82. repülő dandárt (ABR), mely dandár 1991-ig funkcionált. A 237. LBAE ettől fogva a 82. ABR (korábban 109. ezred)alá került. 1972-től a században „J-21 Jastreb”. az 1991-es horvátországi háború során a századot augusztusban beolvasztották a 238. LBAE-be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” (IABR).

[9]LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet/ A 184. felderítő repülő ezred (IAP)./A 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).

[10] (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./A 117. vadászrepülő ezred/ A 117. repülő dandár. (ABR).

[11] (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 198. vadászrepülő ezred/ A 98. repülő dandár.

[12] 1959-ben megszűntek a divíziók és a repülős hadtesti parancsnokságok (VKOS), helyükre légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) kerültek. A megszűnő 3. Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) hadtestben funkcionáló 37. divízió, rajlováci kiképző repülő századát Trenazna Eskadrila” (TAE), az 7. VK alá rendelték, ahol, 1959-től, mint könnyű harcoló repülő századként „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (VELABA) funkcionált tovább az 7. VK parancsnokság közvetlen irányítása alatt 1961-ig. 1961-től a századot megszüntették és átalakították, létrehozva a 462. könnyű harcoló repülő század „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA) századot. A 462. ELABA Tuzla légi bázison állomásozott és 1961. áprilistól kezdte meg működését. 1964-ben a század 1964-ig funkcionált a 7. VK-ban, majd 1965-ben a 103. felderítő repülő ezredbe „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá rendelték (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./A 103. felderítő repülő ezred IAP).A 103. IAP-ban 1966-ig funkcionált, majd átkerült a 98. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR) , ahol 1968-ig működött (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 198. vadászrepülő ezred/ A 98. repülő dandár ABR). Végül a átkerült a 82. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR) . 1973-ban, márciustól a tuzlai 462. ELABA átkerült a Katonai Repülős Akadémiában „Vazduhoplovna Vojna Akademija” (VVA) , illetve 1977-től jelen volt a Tartalékos Repülős Tiszti Iskolában „Skola Rezervna Oficira Avijacije” (SROA) , ahol a pilóták kiképzésben látott el feladatot az ELABA (LÁSD:Oktatás és képzés fejezet.). 1973-1977. közt az ELABA rendelkezett jugoszláv „Soko-522” katonai oktató-kiképző és könnyű harci támadó repülővel, 1977-1988. közt jugoszláv „Utva-66” kiképző-oktató repülővel és jugoszláv Soko J-20 Kraguj többcélú repülővel.1986. februártól az ELABA a 701. repülő dandár (ABR) alá került, mindamellett, hogy 1988-tól továbbra is az SROA 39. számú osztályának pilótaképzésében vett részt. A 701. dandárban viszont ELABA erőiből létrehozták a 253. vadászbombázó századot „Lovacka-Bombarderska Avijacijska Eskadrila” LBAE (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 701. repülő dandár „Avijacijska Brigada” ABR). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[13] A 466. ELABA, 1968. júliusában alakult meg a 82. ABR „Cerklje” bázisán, ellátva a 460. ELABA századból átadott „J-20 Kraguj” jugoszláv harci gépekkel. 1975-ben a századból technikát irányítottak át a 460. ELABA századból megalakuló 460. vadászbombázó századba (LBAE). 1976-tól a századot „Pleso” bázisra telepítették át, ahol 1978-ban kivonták a 82. ABR alól. 1978-tól alárendelték a 5. légi (repülő) hadtest (VaK) alá. 1982-ben a századot megszüntették és maradék technikáját és állományát a 111. repülő dandárban ABR (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 111. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP). létrehozott 711. páncélosok elleni helikopter századba „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE) integrálták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[14] A 467. ELABA, 1968. júliusában alakult meg a 82. ABR „Cerklje” bázisán, ellátva a 460. ELABA századból átadott „J-20 Kraguj” jugoszláv harci gépekkel. 1975-ben a századból technikát irányítottak át a 460. ELABA századból megalakuló 460. vadászbombázó századba (LBAE). 1976-tól a századot „Brnik” bázisra telepítették át, ahol 1978-ban kivonták a 82. ABR alól. 1978-tól alárendelték a 5. légi (repülő) hadtest (VaK) alá. 1984-ben a századot megszüntették. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[15] LÁSD: Az 1. repülős (légi) hadtesti parancsnokság/ A könnyű harcoló repülő század „Vazduhoplovna Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (VELABA)/ 460. ELABA.

[16] LÁSD: VaK 1964-1986. fejezet/ A 16. felderítő repülő dandár (IABR).

[17] LÁSD: Oktatás és képzés.

[18] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 107. vadászbombázó repülő ezred (LBAP).

[19] LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 701. repülő dandár (ABR).

[20] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[21] 1961. év elején alakult meg a 354. felderítő repülő század (IAE), a pulai 185. vadászrepülő ezredben (LBAP). 1961-ben az 1. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alá rendelték, kivonva a 185. vadászrepülő ezredből (LBAP). A századot ellátták „T-33, TV-2/ITV-2” repülőkkel. Az 1. VK-ban a század ahol önálló századként 1964-ig funkcionált, Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi hadtesti parancsnokság (VK) helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Korpus” (VaK) lép. Az 1.VaK 1964. májusában jött létre az 1. VK parancsnokságból, valamint a 3. VK parancsnokságból és Jugoszlávia keleti régiójának légi egységeiből. 1964-től a 354. IAE század az 1. VaK önálló századaként működött tovább 1967-ig. 1967-ben a 82. dandár alá rendelték. 1968-ban átalakították, felszámolták. Meg kell említeni, hogy 1987-től ismét megkezdte működését egy 354. felderítő repülő század. Ezen század a 235. vadászbombázó repülő század (LBAE) átnevezéséből alakult meg. A 235. LBAE. 1961. áprilisban alakult meg a batajnicai bázisán a 88. ezrednek. A századot ellátták amerikai „F-84G” harci gépekkel. 1964-ben a „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a légi)hadtest „VaK” lép. A 88. ezredet 1964-ben feloszlatták, és a 235. LBAE alá bevonták a 236. LBAE századot, majd a 235. LBAE, immár magába foglalva a korábbi 236. század technikáját és állományát, a 198. vadászbombázó ezredbe (LBAP) integrálják be (LÁSD: 198. vadászbombázó repülő ezred LBAP). A 236. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a „Batajnica” légi bázison a 88. LBAP ezredben (korábban 103. felderítő repülő ezredben, mint 236. vadászrepülő század LAE), ellátva amerikai „F-84G” harci repülőkkel. 1964-ben beintegrálták a 235. LBAE-be. A 235. LBAE. 1964-től a megszűnő 88 ezredből a 235. századot az 1. repülős hadtest (1.VaK) alá sorolják be, ahol 1966-tól a 198. vadászbombázó ezredből megalakult 98. vadászbombázó repülő ezredbe (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 198. vadászbombázó ezred LBAP). átirányították. A század „Ladevac” légi bázison állomásozott. 1967. májustól megérkeztek a századba a jugoszláv „J-21 Jastreb” csapásmérő harci repülő” harci repülők, majd 1986-1987-től az „IJ-21 Jastreb” jugoszláv felderítő harci gépek. A felderítő gépek révén a századot átkeresztelték 354. felderítő repülő századdá (IAE). Az 1966-ban, a 198. ezred átnevezésével létrejött 98. vadászbombázó repülő ezredet„Lovacko Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP), 1976-tól repülő dandárként „Avijacijska Brigada” (ABR) működött tovább. A 354. IAE továbbra is a 98. repülős dandárban (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 198. vadászbombázó repülő ezred/ A 98. repülő dandár.) funkcionált, majd 1992-ben feloszlatták és beintegrálták a 98. dandárban működő 353. IAE századba. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[22] Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a légi hadtest „VaK” lép. Az 1. VaK 1964. májusában jött létre az 1. VK parancsnokságból, valamint a 3. VK parancsnokságból és Jugoszlávia keleti régiójának légi egységeiből. 1961-1964. közt a 354. IAE az 1. VK alá tartozott. 1964-től a 354. IAE század az 1. VaK önálló századaként működött tovább 1967-ig.1967-ben a 82. repülő dandár alá sorolták, majd 1968-ban átalakították, felszámolták.

[23] 351. IAE. Az század rendelkezett J-21 felderítő jugoszláv repülőkkel 1973-1985. közt, majd 1985-1991. közt J-22 Orao jugoszláv felderítő repülőkkel. 1991-ben bevonták a 117. repülő dandár 352. IAE századába és „Bihac” (Zeljava) légi bázisra irányították át (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 117. vadászrepülő ezred/ A 117. repülő dandár.). 1991. feloszlatták. Fontos megemlíteni, hogy 1961-ben alakult meg a tuzlai bázison 351. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) a 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá rendelve, ellátva amerikai szubszónikus „T-33A Shooting Star/Lockheed” kiképző repülőkkel, a tuzlai reptéren. 1966-ban az egész századot beintegrálták a 350. IAE-be (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet./ RV i PVO 1986-1992. fejezet./ A 103. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” IAP)/a tuzlai 350. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” IAE). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[24] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

A 111. támogató repülő ezred „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA).

A 111. légi szállító repülő ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)

A 111. repülő dandár „Avijacijski Brigad” (ABR).

A 111. helikopter ezred „Helikopterski Puk” (HEP).

1961-ben feloszlatott 111. vadászbombázó ezredet „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP) a 111. hadrendi azonosító meghagyásával átreformálták és létrehozták „Cerklje” bázison még 1961-ben a 111. támogató repülő ezredet „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA). Ugyanezen évben a 119. légi szállító ezredben „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP)^{^[1]} megalakult és alá rendelt 679. légi szállító századot „Transportna Avijacijska Eeskadrila” (TRAE)^{^[2]} átirányították a szlovéniai „Cerklje” bázison újonnan megalakuló 111. támogató repülő ezredbe „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA). 1991-ben ezen századot a 138. légi szállító brigád „Transportni Avijacijski Brigad” (TRABR)[3] alá vonták be.

Az 111. támogató repülő ezredbe „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA) irányították még az 1961-ben, az 5. légi hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) összekötő századából „Avijacijska Eskadrila za Veza” (AEV) a zágráb melletti „Pleso” légi bázison állomásozó 894. összekötő századot „Eeskadrila za Vezu” (AEV)^{^[4]}. A század a 111. ezredben 1972-től a helikopteres századként „Helikopterska Eskadrila” (HE) funkcionált, majd 1981-től a plesói bázison helikopter osztályként „Helikoptersko Odeljenje” (HO), 1985-től a „Brnik” bázison helikopter összekötő felderítő századként „Helikopterski Eskadrila Izvidacka Veza” (HEIV) működött tovább. 1988-ban a 894. helikopter összekötő felderítő századba „Helikopterski Eskadrila Izvidacka Veza” (HEIV) integrálták, a 897. helikopter összekötő felderítő századot „Helikopterski Eskadrila Izvidacka Veza” (HEIV) mint helikopter osztályt. A szlovéniai és horvátországi harcok során a 894. századot a 111. repülő dandár részeként „Brnik” bázisról „Pleso” bázisra, majd onnan kivonták „Bihac” légi bázisra, majd beintegrálták a horvátországi szakadár szerb erők (Vojska Srpska Krajina) katonai erejébe.

1968-ban a „Cerklje” bázisról „Pleso” légi bázisra irányították át a 111. támogató repülő ezredet „Pomocni Avijacijski Puk” (PPA).

1964-ben a 107. helikopter ezredből „Helikopterski Puk” (HEP)[5] a 111. PPA-ba irányítottak két légi szállító századot. Az egyik a 780. légi szállító repülő század „Transporta Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[6]} volt, a másik a 781. légi szállító repülő század „Transporta Avijacijska Eskadrila” (TRAE)^{^[7]} volt.

1966-ban alakult meg a 111. PPA ezred önálló repülő osztályaként az ezred összekötő repülő osztálya „Avijacijska Odeljenja Veza” (AOV). 1972-ben a 111. PPA önálló AOV osztályát a Jugoszláv Néphadsereg (JNA), 9. hadtest parancsnoksága alá rendelték, ahol, 1973-ban bevonták a 82. repülő dandár, 467. ELABA századába.^{^[8]} 1973. decemberében alakult meg a 111. PPA ezredében az „Osijek” bázison a 685. légi szállító repülő század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE), mely 1990-ben megszűnt.

1978-tól a 111. támogató repülő ezredet átnevezték 111. légi szállító repülő ezreddé „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP), majd 1982-től a 111. légi szállító repülő ezredet „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP) átkeresztelték 111. repülő dandárrá „Avijacijska Brigada” (ABR), mely megnevezéssel 1991-ig funkcionált. 1982-ben, a korábban 82. repülő dandárban szolgáló 466. könnyű harcoló repülő századot „Eskadrila Laka Borbena Aviacija” (ELABA)^{^[9]} feloszlatták. A század technikáját és állományát a 82. repülő dandárból a 111. légi szállító repülő ezredbe irányították át, ahol létrehozták belőle a 711. páncélosok elleni helikopter századot „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)^{^[10]}. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). Ezáltal az ezred az 5. VaK-ból átkerült a létrejövő 5. körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO) alá. 1988-ban újabb páncélosok elleni helikopter század alakult meg a dandárban, a 713. POHE^{^[11]}. A 111. dandárban 1987-ben létrehozták a parancsnoki repülős osztályt „Stabna Avijacijska Odeljenja” (SAO), mely 1990-ig funkcionált.

1988-ra a 111. repülő dandár 1986-ra alárendeltségébe tartozott:

-894. helikopter összekötő felderítő századba „Helikopterski Eskadrila Izvidacka Veza” (HEIV)-„Brnik”

- 685. légi szállító repülő század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE)-„Osijek”-1990-ben feloszlatva

- 679. légi szállító repülő század „Transporta Avijacijska Eskadrila” (TRAE)- „Pleso”

- 780. légi szállító repülő század „Transporta Avijacijska Eskadrila” (TRAE)- „Pleso”

- 781. légi szállító repülő század „Transporta Avijacijska Eskadrila” (TRAE)- „Pleso”

- 711. páncélosok elleni helikopter századot „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)- „Lucko”

- 713. páncélosok elleni helikopter századot „Protivoklopna Helikopterska Eskadrila” (POHE)- „.Lucko”

1991, októbertől a 111. repülő dandárt átnevezték 111. helikopter ezreddé „Helikopterski Puk” (HEP). A helikopteres ezred két helikopter századból és egy repüléstechnikai és karbantartási központ „Vazduhoplovnotehnicko Center za Odrzavanje” (VTCOd) állt. A „Pleso” bázison állomásozott. Az 1991-től kirobbanó „jugoszláv háború” során az 5. RV i PVO kivonásra került a háború sújtotta Horvátországból, Boszniába. A 111. HEP ezred megmaradt egy századát a „Zaluzani” (Banja Luka) bázisra irányították. A 1992-ben Boszniában is harcok kezdődtek, az 5. RV i PVO megszűnt és létrejött a szarajevói 2. RV i PVO, melybe beintegrálták a 111. HEP ezredet. Miután háborús helyzet kiterjedt Boszniában a 111. helikopter ezredet (annak megmaradt erőit) a szerbiai „Kraljevo” légi bázisra vonták ki 1992. májusban. 1961-1966. közt ellátták az ezredet szovjet „Lisunov Li-3”^{^[12]} szállító repülőkkel, 1961-1969. közt pedig jugoszláv összekötő, mentő és ejtőernyős feladatok ellátására szolgáló „Ikarus Kurir”^{^[13]} repülőkkel, 1964-1973. közt szovjet „Mi-4”^{^[14]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterekkel,1966-1976. közt amerikai (USA) „Douglas C-47/Skytrain-Dakota^{^[15]} katonai szállító repülőkkel, 1974-1992. közt szovjet „Mi-8”^{^[16]} polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterekkel, 1976-1991. közt szovjet kéthajtóműves, légcsavaros gázturbinás „AN-26”^{^[17]} szállító repülőgépekkel, valamint szintén szovjet egymotoros, kétfedelű „AN-2”^{^[18]} szállító repülőgépekkel, 1982-1992. közt francia licensz alapján jugoszlávok gyártotta „SA-341 Gazella”^{^[19]} könnyű többcélú helikopterekkel és francia licensz alapján a jugoszlávok gyártotta (SOKO) „SA-341/2 Gamma”^{^[20]} könnyű többcélú helikopterekkel.

[1] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító ezred „Transportni Avijacijski Puk” (TRAP).

[2] A 679. légi szállító század „Transportna Avijacijska Eskadrila” (TRAE) 1961. márciusban „Zemun” bázison alakult meg a 119. légi szállító ezred részeként (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 119. légi szállító ezred ezred „Transportni Avijacijski Puk” TRAP). „Li-3” repülőkkel. Még ugyanezen évben „Cerklje” bázisra átirányították a századot, ahol alárendelték a 111. PPA alá. 1961-1966. közt „Li-3” repülőkkel, 1966-1976. közt „C-47” repülőkkel, 1976-1992. közt „AN-26” és „AN-2” repülőkkel látták el a századot. 1991. évben a század „Batajnica” bázisra irányították és besorolták a 138. légi szállító brigád „Transportni Avijacijski Brigad” TRABR. (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 138. légi szállító repülő dandár „TRABR). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 138. légi szállító repülő dandár (TRABR).

[4] A századot „SA-341 Gazela” helikopterekkel látták el. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[5] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 107. vadászbombázó repülő ezred.

[6] 780. TRHE. Az 1961-ben alakult meg a század a 107. helikopter ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 107.vadászbombázó ezred LBAP). A megalakult századot ellátták szovjet „Mi-4” polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterrel. 1964-ben a századot „Nis” bázisról átirányították „Pleso” (Zagreb) bázisra és besorolták a 111. támogató repülő ezred (PPA). alá. A váltás eredménye képen a korábbi „Mi-4” helyét 1973-tól a modernebb „Mi-8” szovjet polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterek vették át. A századot az 1991-1992. jugoszláv háború során kivonták a boszniai „Zaluzani” bázisra (Banja Luka), majd 1992-től bevonták a boszniai szerb haderő „Vojska Republika Srpska” (VRS) 92. vegyes dandárjába (MABR). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[7] 781. TRHE. Az 1961-ben alakult meg a század a 107. helikopter ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 107.vadászbombázó ezred LBAP). Az 1961-ben megalakult századot ellátták szovjet „Mi-4” polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterrel. 1964-ben a századot „Nis” bázisról átirányították „Pleso” (Zagreb) bázisra és besorolták a 111. támogató repülő ezred (PPA). alá. A váltás eredménye képen a korábbi „Mi-4” helyét 1973-tól a modernebb „Mi-8” szovjet polgári és katonai rendeltetésű szállító helikopterek vették át. A századot az 1990. „Jedinstvo-3.” haderőreform során feloszlatták. Technikáját és állományát beintegrálták a 111. repülő dandárba „Avijacijska Brigada” (ABR).- korábban 111. PPA-. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[8] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. (LBAP)/ A 82. (ABR).

[9] A 466. ELABA, 1968. júliusában alakult meg a 82. repülő dandár ( LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. LBAP/ A 82 ABR) „Cerklje” bázisán, ellátva a 460. ELABA századból átadott „J-20 Kraguj” jugoszláv harci gépekkel. 1975-ben a századból technikát irányítottak át a 460. ELABA századból megalakuló 460. vadászbombázó századba (LBAE). 1976-tól a századot „Pleso” bázisra telepítették át, ahol 1978-ban kivonták a 82. ABR alól. 1978-tól alárendelték a 5. légi hadtest (VaK) alá. 1982-ben a századot megszüntették és maradék technikáját és állományát a 111. repülő dandárba (ABR) létrehozott 711. páncélosok elleni helikopter századba (POHE) integrálták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[10] 711. POHE. 1982-ben alakult meg a 111. ABR dandárban. A 466. ELABA felszámolásával, az ELABA technikáját és állományát magába olvasztva. A 711. POHE rendelkezett 1982-1989. közt „SA-341 Gama” (HN-42) helikopterekkel, 1989-1990. közt „SA-342” (HN-45) helikopterekkel. 1991-ben a század „Pleso” bázison állomásozott, bevonva az 1991-1992-es jugoszláv háborúba. 1992-ben a század technikája átkerült a megalakuló Boszniai Szerb Köztársaság Hadseregébe (VRS). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[11] 713. POHE. 1982-ben alakult meg a 111. ABR dandárban. A 466. ELABA felszámolásával, az ELABA technikáját és állományát magába olvasztva. A 711. POHE rendelkezett 1982-1989. közt „SA-341 Gama” (HN-42) helikopterekkel, 1989-1990.közt „SA-342”(HN-45) helikopterekkel. 1991-ben a század „Pleso” bázison állomásozott, bevonva az 1991-1992-es jugoszláv háborúba. 1992-ben a század technikája átkerült a megalakuló Boszniai Szerb Köztársaság Hadseregébe (VRS). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[12] http: // www. repulomuzeum. hu/ Leltar/ Leltarfotok/ Li-2. htm, https: // www. youtube. com/ watch?v = P4WBT ny L0dQ

[13] https://en.wikipedia.org/wiki/Ikarus_Kurir

[14] https://hu.wikipedia.org/wiki/Mi%E2%80%934

[15] https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain

[16] https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-8

[17] https://hu.wikipedia.org/wiki/An%E2%80%9326

[18] https://hu.wikipedia.org/wiki/An%E2%80%932

[19] https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/gazelle.htm

[20] https:// military. wikia. org/ wiki/ A%C3%A 9rospatiale_Gazelle, https:// tangosix.rs/ 2013/ 08/ 10/40-godina-sluzbe-helikoptera-gazela-u-jugoslovenskim-vazduhoplovstvima/

A 172. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP)^{^[1]}.

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe 1964-től a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. Az ezred 1949-1952. közt vadászrepülő, 1952-1966. közt vadászbombázó ezredként funkcionált. Az ezred, melyben „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgépek szolgáltak, a „Zemunik” légi bázison állomásozott 1969-ig. 1961. áprilisában alakult meg a 172. vadászbombázó ezred (LBAP) részeként a „Zemunik” bázison a 2. és 3. századok összevonásával a 240. vadászbombázó repülő század (LBAE)^{^[2]}. 1969-ben a századot kivonták az ezredből és a 97- repülő dandárba helyezték át. A 172. LBAP 1. századából pedig szintén 1961. áprilisban a 239. vadászbombázó repülő század (LBAE)^{^[3]}.

Az ezred a 9. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább 1964-1965. közt. 1965-ban átkerült az 5. légi hadtestbe „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK).

1965-ban átkerült az 5. légi hadtestbe „Vazduhoplovni Korpus” (VaK), ahol 1966-ig funkcionált, majd 1966-tól 1991-ig a Katonai Légierő Akadémia „Vazduhoplovna Vojna Akadimija” (VVA)^{^[4]} illetékessége alá sorolták be az ezredet.

1965-ben a 172. ezredben irányították a korábban önálló és a légierő és légvédelem főparancsnokság (RV i PVO) alatt funkcionáló 355. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[5]}. 1969-ben a 172. ezredbe irányították a 242. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[6]}, mely századot 1970-től jugoszláv „Jastreb J-21” 1988-89-től pedig jugoszláv „Orao J-22” harci repülőkkel látták el.

1992. januártól a 172. ezredet átszervezték dandár szintű repülős erővé, így ettől kezdve már 172. repülő dandár (brigád) „Avijacijska Brigada” (ABR) funkcionált. A 172. dandár alá sorolták be a korábban 105. oktató-kiképző repülő ezredben szolgáló^{^[7]} 251. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[8]}, és 249. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[9]}, valamint az 1991-ben a 172. dandár alá sorolt, korábban 185. oktató-kiképző repülő ezredben^{^[10]} szolgáló 229. vadászbombázó repülő századot „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE)^{^[11]}.

Az 1969-ig használt F–84 G Thunderjet” repülők mellett, 1965-1969. közt az ezredben megjelentek az amerikai „T-33B Shooting Star (TV-2) Lockheed”^{^[12]} vadászrepülők. 1969-től az ezredet a „Zemunik” bázisról átirányították a „Golubovci” légi bázisra, ahol 1970-ig állomásoztak. Ez idő alatt a repülőgép park modernizálásának keretén belül szolgálatba álltak a jugoszláv „J-21 Jastreb”^{^[13]} csapásmérő harci repülők. 1986-tól pedig jugoszláv „SOKO G-4 Galeb”^{^[14]} kiképző repülők, 1989-től pedig az jugoszláv gyártású, „J-22 Orao”^{^[15]} csapásmérő repülők.^{^[16]}

[1] 1949. decemberében alakult meg „Cerklje” légi bázison a 172. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP), ellátva német „Me-109G Messerschmitt” vadászrepülőkkel a 44. vadászrepülős divízióban „Lovacka Avijacijska Divizija” (LAD). 1950-ben a 44. LAD-ból az ezred áthelyezték a létrejövő 21. vegyes repülő divízióba „Mesovita Avijacijska Divizija” (MAD), ahol 1959-ig funkcionált. 1951-től áttelepült az ezred „Cerklje” bázisról a Zadar melletti „Zemunik” légi bázisra, ahol 1969-ig állomásozott. Közben 1952-ben a 172. LAP-ot átnevezték, 172. vadászbombázó repülő ezreddé (LBAP), ellátva amerikai „F-47D” vadászrepülőgépekkel, a korábbi német „Me-109G” repülőket leváltva. Az „F-47D” gépek 1954-ig szolgáltak, majd jöttek az „F–84 G” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgépek, melyek 1969-ig szolgáltak az ezredben. 1949-ben az ezredet a 21. divízió alá rendelték. 1953-ban a divíziók önállósága megszűnt és a létrejövő 1959-ig működő légi hadtestbe „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) integrálódnak, mint divíziók. A 21. divízió a 3. VKOS alá került. 1959-ben megszűntek a divíziók, helyükre légi hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) kerültek. Ennél fogva az 1959-ben megszűnő 3. VKOS, 21. divízióból, hadosztályból az ezred a megalakuló és 1959-1964. közt funkcionáló 9. VK alá került. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[2] 240. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a 172. vadászbombázó ezred (LBAP) részeként a „Zemunik” bázison a 2. és 3. századok. A két századot összevonták, mely során létrehozták belőlük a 240. vadászbombázó repülő századot (LBAE). 1969-ben a századot kivonják a 172. ezredből és áthelyezték a 97. repülő dandárba (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred BAP), megmaradva a „Zemunik” bázison. A századot ellátták amerikai „F-84G” harci gépekkel 1972-1973. közt, majd ezt követően jugoszláv „J-21 Jastreb” harci gépekkel. 1990-ben a századot áthelyezték „Mostar” bázisra, ahol a technikáját és személyi állományát beintegrálták a 701. repülő dandár 245. vadászbombázó repülő századba (LBAE), ahol 1990-1991. évi megszűnéséig funkcionált. (LÁSD: RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 701. repülő dandár). Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[3] 239. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a 172. vadászbombázó ezred (LBAP) részeként a „Zemunik” bázison a 1. század. A századból létrehozták a 239. vadászbombázó repülő századot (LBAE). 1969-ben a századot kivonják a „Zemunik” bázisról „Titograd” bázisra. 1991-1992-ben a Jugoszláv háború során a századot a 172. ezred (1992. januártól dandár) részeként beintegrálták a már szerb-montenegrói „Jugoszláv Hadseregbe” (VJ). Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[4] LÁSD: Oktatás és képzés.

[5] 355. IAE. 1958. júniusában alakult meg a 16. repülők elleni tüzérségi felderítő század „Izvidacka Eskadrila Protivavionske Artiljerije” (IEPAA) a „Zemunik” légi bázison. 1958-tól a 21. divízió alá sorolták be, egészen 1959-ig, majd a zadari Légvédelmi Oktatási Központ „Skolski Centar Protivavionske Artiljerije” (SCPAA) alá rendelték, ellátva brit többcélú „Haviland/ Mosquito repülőkkel és 1960-as évek elejétől amerikai „T-33B) Shooting Star (TV-2) Lockheed” vadászrepülőkkel. 1964-től a 16. repülők elleni tüzérségi felderítő századot átkeresztelték 355. felderítő repülő századdá „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE). 1964-1965. közt a zadari Légvédelmi Oktatási Központ „Skolski Centar Protivavionske Artiljerije” (SCPA) alatt a 355. IAE önálló századként funkcionált, majd a 172. vadászbombázó ezredbe (LBAP) vonták be. 1968-ban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[6] A 242. LBAE. 1961. áprilisban alakult meg, mint 120 vadászrepülő század (LAE) a 83. LAP-ban, (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 83. vadászrepülő repülő ezred „Lovacka Avijacijski Puk” LAP). Zemunik bázison (Zadar). 1963-ban „Titograd” bázisra irányították át. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A század a 9. VK megszűnésével a létrejövő 1. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább. A 83. ezredet 1966-tól átszervezték, mely során a 120. LAE századot 1968-ban kivonták a 83. ezredből, bevonva a 97. ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 97. bombázó repülő ezred „Bombarderski Avijacijski Puk” BAP). 1968-ban átnevezték 242. vadászbombázó repülő századnak „Lovacka Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). A századot ellátták amerikai „F-84E” harci repülőkkel. 1969-ben a századot a 172. LBAP ezredbe vonták be, ahol 1970-től jugoszláv „Jastreb J-21” 1988-89-től pedig jugoszláv „Orao J-22” harci repülőkkel látták el. Fontos megemlíteni, hogy a 198. ezredben is működött egy 242. század. Ezen 242. LBAE 1961-ben alakult meg a 198. LBAP ezredben, a „Skoplski Petrovac” (Skopje) légi bázison, ellátva 1971-ig amerikai „F-84G”. 1966-ban feloszlatták és a technikai parkját valamit állományát a 241. LBAE-ba integrálták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[7]LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 105. ezred.

[8] A 251. vadászbombázó repülő század „Lovacko- Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1966. évben „Zemunik” légi bázison a 105. SAP alá rendelve megalakult a 251. vadászbombázó repülő század „„Lovacko- Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). A század rendelkezett 1999-ig „Galeb-2” (G-2) katonai harci támadó vadászrepülőkkel. 1991-1992. évbe zajló „jugoszláv polgárháború” során az 105. ezredet a crna gorai „Golubovci” légi bázisra. Golubovci bázison 1992-ben a századot feloszlatták és technikáját, személyzetét a 172. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR) alá és a 107. vegyes repülő ezredbe „Mesoviti Avijacijski Puk” (MAP) sorolták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[9] A 249. vadászbombázó repülő század „Lovacko- Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). 1966-67. években „Zemunik” légi bázison a 105. SAP alá rendelve megalakult a 249. vadászbombázó repülő század „„Lovacko- Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE). A század rendelkezett 1986-ig „Galeb-2” (G-2), majd 1986. után „Galeb-4” (G-4) katonai harci támadó vadászrepülőkkel. 1991-1992. évbe zajló „jugoszláv polgárháború” során az 105. ezredet a horvátországi szerb szakadár erők „Udbina” tartalék légierő bázisára irányították át, így a 249. századot is. 1992. januártól viszont kivonták a boszniai Tuzlába, majd 1992. áprilistól a crna gorai „Golubovci” légi bázisra. Golubovci bázison 1992-ben a századot feloszlatták és technikáját, személyzetét a 172. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR) alá és a 252. vadászbombázó repülő századba „Lovacko- Bombarderska Avijacijska Eskadrila” (LBAE) sorolták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[10] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 185. ezred.

[11] 229. LBAE. 1961. áprilisában alakult meg a pulai 185. kiképző ezredben a 129. LAE. 1961-1964. közt a századot a 204. vadászrepülő ezredbe vonják be. 1967-től a 117. vadászrepülő ezredbe irányították át a 129. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE). A század „Batajnica” bázison állomásoztatta erőit 1968-1969. közt ellátva amerikai „F-86E” harci repülőkkel, majd ezt követően a jugoszláv „G-2 Galeb” harci repülőkkel. 1975. áprilisában a 129. LAE egy részéből létrehozták a 229. vadászbombázó repülő századot (LBAE), amit bevontak a pulai 185. kiképző ezredbe, ellátva jugoszláv „G-4 Galeb” harci repülőkkel. 1991-1992. közt „Titograd/Golubovci” bázisra irányították és bevonták a 172. repülő dandárba (LÁSD: A 172. vadászbombázó repülő ezred LBAP). Meg kell említeni, hogy a 129. LAE azon része, mely nem integrálódott be a 229. LBAE alá, az megmaradt 129. LAE-ként a 117. ezredben 1982-ig. 1982-től a 129. LAE-t bevonták a pulai 185. kiképző ezred alá. A századot ellátták a batajnicai 128. kiképző-oktató központtól kapott technikával, repülőkkel (MIG-21 szovjet repülő család) és pilótákkal. Az 1991-ben kitörő horvátországi háború során a századot a 117. ABR alá vonták be és 1991. szeptemberben a tuzlai bázisra irányították át Pulából. A 117. ABR-ben a 105. vadászbombázó repülő ezred (LBAP) alá került bevonásra, ahol 1992. januártól kezdte meg a század a szolgálatát. 1992. áprilistól bevonták a Repülős Katonai Akadémia (VVA) alá és Tuzlából kivonásra került „Pristina” bázisra. 1992. májusban megszűnik a század és technikai parkját és állományát a 83. és 204. vadászrepülő ezredbe integrálták.. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[12] https://www.navalaviationmuseum.org/aircraft/tv-2-shooting-star/, http://www.bobjellison.com/TV-2.htm

[13] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-21_Jastreb

[14] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-4_Super_Galeb

[15] https://hu.wikipedia.org/wiki/J%E2%80%9322_Orao

[16] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

„Podgorica” (Titograd) Golubovci bázis. forrás: https://en.wikipedia.org/wiki/Podgorica_Airport

A 15. légvédelmi divízió „divizija Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO).

A 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) 1966. júliusában alakult meg az 5. számú légvédelmi zónából - 5. légi zóna (VAZ)-Kraljevó (Kraljevo). Ezen zóna alá tartozott tizenegy légvédelmi álláshely, egy fő és tizenhárom hírszerzési központ, kilencvennyolc megfigyelő-jelentő állomás -^{^[1]}, az 5. légi (repülő) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) alá rendelve. A divízió főparancsnoksága kezdetben „Pleso” bázison funkcionált, majd 1969-től „Zagreb/Kerestinec” költözött át. Jugoszlávia nyugati részének a légvédelmét látta el. A divízióban egy vadászrepülő ezred (117. vadászrepülő ezred „Vazduhoplovni Avijacijski Puk” LAP), két légvédelmi rakéta ezred (155. légvédelmi rakéta ezred rpPVO- Kerestinec, 350. légvédelmi rakéta ezred rpPVO- Vrhnika), egy a Légtér Megfigyelő és Ellenőrző és Irányító Központ „Vazdusno Osmatranje Javljanje i Navodenje” (VOJIN) ezred (5. p.VOJIN- Kerestinec), és kisebb egyéb kiszolgáló alakulatok szolgáltak.

1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK), valamint a légvédelmi divíziókat „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban beintegrálták a megalakuló 1. Légierő és Légvédelmi (RV i PVO) Parancsnokságba.

A 15. dPVO alá tartozott a divízióban létrehozott 220. összekötő zászlóalj „Bataljun Veze” (BV), melyet 1986. februárban feloszlattak. Szintén a 15. dPVO divízióhoz tartozott a divízióban létrehozott 15. összekötő század „Ceta Veza” (CV), melyet 1967. februárban feloszlattak. 1968. márciusában alakult meg a 15. dPVO alárendeltségében a 344. műszaki század „Inzinjerijska Ceta” (INZc). 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). 1986-ban a légvédelmi divíziókat megszűntették. A 344. műszaki századot, a korábban 11. dPVO alá rendelt 385. műszaki századdal^{^[2]} együtt áthelyezték az 1. RV i PVO alá 1986. februártól, ahol a szarajevói 339. műszaki zászlóalj^{^[3]} alá vonták be.^{^[4]}

Az 5. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezred „puk VOJIN” (pVOJIN).

1955. júniusban a zágrábi (Pleso) 105. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóaljat „bataljun VOJIN” (bVOJIN)^{^[5]} és a 109. bVOJIN zászlóaljat^{^[6]}, beintegrálták ezred szintre felfejlesztett és létrejött zágrábi bázison állomásozó 275. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredbe „puk VOJIN” (pVOJIN). A Jugoszláv Légierő és Légvédelem struktúráját, az 1950-es évektől reformon ment keresztül. 1950-1959. közt, a korábbi divízió önállóságát megszüntették és a légierő és légvédelem közvetlen főparancsnoksága (KM JRV i PVO) alá, illetve az 1950-től létrejövő légi (repülős) hadtestek „Vazduhoplovni Korpus” (VKOS) alá osztották be. A 275. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító ezredbe „puk VOJIN” (pVOJIN) a 3. VKOS alá került, ahol 1959-ig működhetett. 1959-ben „Drvar-1.” haderőreform részeként megszűntették a hadosztályokat (divízió) és a megszűnő repülő hadtestek (VKOS) helyébe a létrejövő légierőn belüli 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokságok „Vazduhoplovna Komanda” (VK) alakultak meg. A 275. ezred „pVOJIN”, a 5. repülős (légi) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovni Komanda” (VK) alá rendelték. 1959. januárjában a 275. pVOJIN ezredet átkeresztelték 5. pVOJIN ezreddé. A parancsnokságot „Zagreb- Kerestinec” bázison funkcionált. Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe a repülős (légi) hadtest „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) lép. Az 5. pVOJIN ezredet a megszűnő 5. VK parancsnokság alól az 5. légivédelmi zónába^{^[7]} sorolják be, ahol 1966-ig funkcionált. 1966-tól az 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” alá tartozó 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendelték. A divízióba 1986-ig szolgált az ezred. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). Az 5. pVOJIN ezred 1986-tól 1992-ig az 5. RV és PVO alá rendelték.

Az 5. pVOJIN ezredben már az 1980. év elején megalakult a „Pljesavica” radar állomás védelmére, a bihácsi „Zeljava” katonai bázison működő 51. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN), valamint a szlovéniai „Vrhnika” bázison a 91. légtér megfigyelő és ellenőrző és irányító zászlóalj „bataljun VOJIN” (bVOJIN). 1991. augusztustól a zászlóaljakat feloszlatták, de technikáját és állományát az banjicai 1. és nisi 3. pVOJIN ezredekbe integrálták be.^{^[8]}

1992-ben a „jugoszláv háború” miatt az 5. RV i PVO megszűnt, és a háború során újonnan kialakított boszniai 2. RV i PVO (parancsnokság Szarajevó) alá sorolták be, ahol a 2. RV i PVO alá tartozó „Rajlovac” bázisán (Sarajevo) helyezték el. 1992. januárjában a horvátországi és szlovéniai bázisairól „Rajlovac” légi bázisra (Sarajevo) kivont 5. pVOJIN ezredből létrehozták a 2. pVOJIN ezredet. 1992. júniusában a boszniai bázisáról, a kirobbanó háború miatt a szerbiai „Nis” bázisra vonták ki az ezredet, ahol felszámolták.^{^[9]}

A 155. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO).

1967. szeptemberében a „Kerestinec” légi bázison (Zagreb) a 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendelve megalakult a 155. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO). A 155. ezred alá tartozott négy rakéta divízió (1. rdPVO-Cerklje bázis, 2. rdPVO- Karlovac, 3. rdPVO- Sisak/ Zazina, 4. rdPVO- Zabok) és egy darab rakéta-technikai divízió (1.rtdPVO-Kerestinac). A rakétás ezred rendelkezett S-75M „Volhov”^{^[10]} közepes- hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerrel, rakétákkal.

A 350. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO).

1974. februárban a „Batajnica” légi bázison a 15. légvédelmi divízió „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) alá rendeltségében, megalakult a 350. légvédelmi rakéta ezred „Raketni Puk PVO” (rpPVO). Az ezredet ezt követően „Vrhnika” (Szlovénia) légi bázisra irányították át. Az ezred alá tartozott négy darab rakétás divízió (1.rdPVO- Sentvid, 2.rdPVO- Ljubljana Polje,, 3.rdPVO- Logatec, 4.rdPVO- Postojna,) és egy darab rakéta-technikai divízió (1.rtdPVO- Vrhnika). A 350. rpPVO ezredet ellátták „Neva M” rakéta rendszerrel^{^[12]}. 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK), valamint a légvédelmi divíziókat „Protivvazduhoplovna-Odbrana” (dPVO) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 350 rpPVO az 5. RV i PVO körzeti légi parancsnokság alá helyezték, ahol 1991-ig funkcionált. 1992-ben a „jugoszláv háború” miatt az 5. RV i PVO megszűnt, és a háború során újonnan kialakított boszniai 2. RV i PVO (parancsnokság Szarajevó) alá sorolták be. 1991. nyarán a szlovéniai háborús helyzet miatt a 350. ezredet kivonták Szlovéniából az akkor még biztonságos Boszniába. Az ezred két rakéta divízióját „Mostar” bázisra, az 1. RV i PVO alá és átirányították, további két divíziót pedig a 250. rakéta dandár alá irányítottak át 1991. augusztusában, szintén „Mostar” bázisra. 1992. áprilisában a boszniai bázisáról, a kirobbanó boszniai háború miatt a szerbiai bázisra vonták ki az ezred egy részét, ahol felszámolták. Három rakéta divíziót beintegráltak a 250. rakéta dandár alá.^{^[13]}

A 117. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).^{^[14]}

A 117. repülő dandár „Avijacijska Brigada” (ABR).

Az 1964-es „Drvar-2” modernizációs és szerkezeti haderőreform révén megszűnik az 1959-1964. közt funkcionáló légi (repülős) hadtesti parancsnokság „Vazduhoplovna Komanda” (VK) és helyébe 1964-től a repülős (légi) hadtest „VaK” lép. A 117. ezred 1964-től, a 5. VK megszűnésével a létrejövő 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” funkcionál tovább. Az ezred 1953-1956. közt vadászbombázó repülő ezredként „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” (LBAP) funkcionált, majd 1956-1991. közt ismét vadászrepülő ezredként „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP) működött tovább. 1951-1960. közt „Batajnica” légi bázisain állomásoztatta erőit. A 117. ezred 1960-1968. közt „Pleso” légi bázison állomásozott. erőivel. Ezen erőket alkotta az 1961-ben az ezreden belül létrejövő 124., 125., 126. vadászrepülő századok „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[15]}.

A 117. ezred az 5. VK megszűnésével a létrejövő 5. repülős (légi) hadtestbe „VaK” került besorolásra. 1966-ban a VaK mellett létrejöttek a légvédelmi divíziók (dPVO). A 117. ezredet a 15. dPVO-hoz^{^[16]} csatolták, ahol 1986-ig tevékenykedtek.

1961-ben a 185. oktató- kiképző repülő ezredben „Skolski Avijacijski Puk” (SAP)^{^[17]} létrehozott és 1964-ben a 204. ezredbe^{^[18]} átirányított 129. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE)^{^[19]}, 1967-ben a 117. vadászrepülő ezred alá vonták be. A 117. ezredben a 129. századot felfejlesztették, melynek eredménye képen létrejött egy részéből a 229. vadászbombázó repülő század (LBAE). Ezen századot átirányították a 185. SAP ezredbe. A megmaradt 129. vadászrepülő század viszont továbbra is a 117. ezredben funkcionált 1982-ig, majd ezen századot is a 185. SAP ezredbe irányítottak. A 129. vadászrepülő század a 185. SAP ezredben 1991-ig funkcionált, majd visszatért az ekkor már 117. repülő dandárnak aposztrofált erőbe, a dandár 105. vadászbombázó repülő[20] ezredébe.

1968-ban a 82. repülő dandárból (ABR)^{^[21]} a 238. vadászbombázó repülő századot (LBAE)^{^[22]}. 1968-tól 1991-ig a 117. vadászrepülő ezredhez (LAP), illetve mivel 1991-ben átkeresztelték dandárrá, 1991-től a 117. repülő dandárhoz csatolják.

Szintén 1968-tól, szintén a 82. repülő dandár alól a 117. ezredbe irányították át a 352. felderítő repülő századot „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE)^{^[23]}, mely századot átkereszteltek vadászrepülő felderítő századdá „Lovacka Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (LIAE) A század

1974-ig funkcionált a 117. ezredbe, majd átkerül a 204. repülő dandárba. 1973. augusztusban a 82. repülő dandárba (ABR) megalakult 351. felderítő repülő századot (IAE)^{^[24]} 1991-ben a 117. repülő dandár alá került. Még ezen évben feloszlatták. Technikáját a 352. IAE-be integrálták.

1986-tól megszűnt a 15. légvédelmi divízió az ezred az 5. RV i PVO légierő körzeti parancsnoksága alá sorolták be, ahol 1992-ig funkcionált, majd az 1991-1992-es „jugoszláv háború” miatt, a horvátországi harcok részeként megszűnő 5. RV i PVO helyett a megalakuló boszniai, Szarajevó parancsnokság alatt működő 2. RV i PVO parancsnokság alá rendelték.

1987-ben a 82. dandárból a bihácsi bázison (Zeljava) megalakult a 117. dandár parancsnoki repülős osztálya „Stabna Avijacijska Odeljenja” (SAO), mely 1990-ig funkcionált.

Az ezred 1968- 1992. közt „Bihac-Zeljava” légi bázisain állomásoztatta erőit. 1991-ben az ezredet átnevezték 117. repülő dandárnak „Avijacijska Brigada” (ABR), és bevonták a horvátországi háborúba. 1992. után az ezred kivonásra került Bihácsból Batajnicába és beintegrálódott a 83. és 204. vadászrepülő ezredekbe.

Az ezredet ellátták az 1953-tól 1956-ig funkcionáló „F–84 G Thunderjet”^{^[25]} amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgépekkel, majd jöttek az 1956-1963. közt szolgáló „Sabre F-86E”^{^[26]} amerikai transzszonikus vadászrepülőgépek, aztán az 1961-1968. közti funkcionáló „North American F-86D Sabre Dog”^{^[27]} amerikai elfogó vadászgépek, az 1968-tól 1992-ig szolgáló „MIG- 21 (F, PFM, BIS, R)”^{^[28]} szovjet harcászati vadászrepülőgépek. 1991-1992. közt szolgálatba álltak a hazai, jugoszláv gyártású „J-22 Orao”^{^[29]} csapásmérő és „J-21 Jastreb”^{^[30]} csapásmérő harci repülők.^{^[31]}.

[2] 1968. márciusában alakult meg a 11. dPVO alárendeltségében a 385. műszaki század „Inzinjerijska Ceta” (INZc). 1980-as években újabb haderőreform „Jedinstvo 1., 2., 3.” részeként megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO). A 385. műszaki századot a 15. dPVO alá rendelt 344. műszaki századdal együtt áthelyezték az 1. RV i PVO alá 1986. februártól, ahol a szarajevói 339. műszaki zászlóalj alá vonták be. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.

[3] A 339. műszaki zászlóalj 1987. alakult meg a 344. és 385. műszaki századokból Szarajevóban az 1. RV i PVO alá rendelve. A zászlóalj „Batajnica” és „Sarajevo” bázisokon állomásoztatta századait. 1990. márcisuban feloszlatták. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[4] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[5] 1951. márciusában alakult meg a 105. VOJIN zászlóalj, „Zagreb” bázison. A zászlóalj két légtérfigyelő és légi jelentő „Vazdusno Osmatranje i Obavestavanje o Vazduhoplovna” (VOOV) század, tíz megfigyelő állomáshely alkotta, majd 1951-től már rendelkezett négy radarral és egy radar századdal. 1955. júniusban a 105. VOJIN zászlóaljból létrehozták a 275. VOJIN ezredet. LÁSD: Légvédelem fejezetet.

[6] Bár megalakult 1955-ben a 109. számú bVOJIN zászlóalj is, de az azonnal be is integrálódott a 275. pVOJIN ezredbe. LÁSD: Légvédelem fejezetet.

[7] LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezetet

[8] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[9] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[10] https: // www. reptar. hu/ repulogepeink/ sz-75m- volhov- kozepes- hatotavolsagu- legvedelmi-raketarendszer. html

[11] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[12] https: // bs. wikipedia. org/ wiki/ S-125_Neva/ Pe%C 4 %8 Dora, https: // hu. wikipedia. org/ wiki/ SZ% E2% 80 % 9 3125_Nyeva % E2%80%93M

[13] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana,

[14] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, és VK 1959-1964. fejezet/ A 5. repülős (légi) hadtesti parancsnokság./ A 117. vadászrepülő ezred „Lovacki Avijacijski Puk” (LAP).

[15] A 124. LAE 1961-ben alakult meg a 117. vadászrepülő ezreden belül „Pleso” légi bázison (Zagreb). A század rendelkezett 1961-ben amerikai „F-86E”, majd 1963-tól amerikai „F-86D” harci repülőkkel. 1967-ben a század „Pleso” bázisról átköltözött „Bihac” bázisra, ahol 1992-ig állomásozott. 1992-től Bihácsról kivonták a boszniai háború miatt „Ponikva” légi bázisra. 1967-től a században megjelent a „MIG-21” szovjet harci repülőcsalád repülőgépei. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

A 125. LAE 1961-ben alakult meg a 117. vadászrepülő ezreden belül „Pleso” légi bázison (Zagreb). A század rendelkezett 1961-ben amerikai „F-86E”, majd 1963-tól amerikai „F-86D” harci repülőkkel. 1967-ben a század „Pleso” bázisról átköltözött „Bihac” bázisra, ahol 1992-ig állomásozott. 1992-től Bihácsról kivonták a boszniai háború miatt „Ponikva” légi bázisra. 1967-től a században megjelent a „MIG-21” szovjet harci repülőcsalád repülőgépei. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

A 126. LAE 1961-ben alakult meg a 117. vadászrepülő ezreden belül „Pleso” légi bázison (Zagreb). A század rendelkezett amerikai „F-86E” harci repülőkkel. 1964-ben a századot kivonták a 117. ezredből és átirányították a 204. ezred alá (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászbombázó repülő ezred „Lovacki Bombarderski Avijacijski Puk” LBAP). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[16] LÁSD: Légvédelem és légtérmegfigyelés fejezet.

[17] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 185. kiképző-oktató repülő ezred (SAP).

[18] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászrepülő ezred (LAP).

[19] 1961. áprilisában alakult meg a pulai 185. kiképző ezredben a 129. LAE. 1961-1964. közt a századot a 204. vadászrepülő ezredbe (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 204. vadászrepülő ezred LAP).vonják be. 1967-től a 117. vadászrepülő ezredbe irányították át a 129. vadászrepülő századot „Lovacka Avijacijska Eskadrila” (LAE). 1975. áprilisában a 129. LAE egy részéből létrehozták a 229. vadászbombázó repülő századot (LBAE), amit ismét bevontak a pulai 185. kiképző ezredbe, (LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/A 185. kiképző-oktató repülő ezred SAP). A 229. LBAE 1991-1992. közt „Golubovic” bázisra irányították és bevonták a 172. vadászbombázó repülő ezredbe (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/A 172. vadászbombázó repülő ezred LBAP). Meg kell említeni, hogy a 129. LAE azon része, mely nem integrálódott be a 229. LBAE alá, az megmaradt 129. LAE-ként a 117. ezredben 1982-ig. 1982-től a 129. LAE-t bevonták ismét a pulai 185. kiképző ezred alá. Az 1991-ben kitörő horvátországi háború során a századot a 117. ABR alá vonták be és 1991. szeptemberben a tuzlai bázisra irányították át Pulából. A 117. ABR-ben a 105. vadászbombázó repülő ezred (LBAP) alá került (LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 105. vadászbombázó ezred. ) bevonásra, ahol 1992. januártól kezdte meg a század a szolgálatát. 1992. áprilistól bevonták a Repülős Katonai Akadémia VVA (LÁSD: Oktatás és képzés) alá és Tuzlából kivonásra került „Pristina” bázisra. 1992. májusban megszűnik a század és technikai parkját és állományát a 83. és 204. vadászrepülő ezredbe integrálták (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/83. és 204. vadászbombázó ezred). Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[20] LÁSD: Oktatás és képzés fejezet/ A 105. ezred.

[21] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred (LBAP)/82. dandár.

[22] 1961. áprilisban a „Cerklje” bázison a 109. vadászbombázó repülő ezredben (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP) megalakult a 238. vadászbombázó ezred (LBAE), ellátva kezdetben amerikai „F-84G”, majd jugoszláv „J-21 Jastreb” és „Orao” harci repülőkkel. A 109. ezredet 1966-ban átnevezték 82. repülő dandárrá „Avijacijska Brigada” (ABR). 1991-ben kirobbanó horvátországi háború során a századot átirányították „Banja Luka” bázisra és bevonták a 117. ABR alá. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

[23] A 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE).1961. áprilisban alakult meg a 352. felderítő repülő század „Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (IAE) a plesói 184. felderítő repülő ezred „Izvidacki Avijacijski Puk” (IAP) alá rendelve, ellátva 1961-1963. közt „F–84 G Thunderjet” amerikai sugárhajtású vadászbombázó repülőgéppel, 1964-1968. közt „North American F-86D Sabre Dog” amerikai elfogó vadászgéppel, 1968-1997. közt pedig „MIG- 21 (R)” szovjet harcászati vadászrepülőgéppel, amerikai (USA) „Lockheed C-141 Starlifter és 151 ” szállító repülőkkel. A század 1968-ig Bihácson állomásozott, majd 1992-től „Batajnica” légi bázison. 1961-1965. közt a 184. IAP alá volt rendelve, majd 1966-tól a 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” IABR (LÁSD: VaK 1964-1986. fejezet /A 16. felderítő repülő dandár „Izvidacka Avijacijska Brigada” IABR) alá, de még 1966. év végén a 82. repülő dandárhoz (LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred LBAP/ A 82. repülő dandár ABR) csatolják, ahol 1968-ig működött a század. 1968-tól 1974-ig a 117. vadászrepülő ezredhez LAP, csatolják, mint 352. vadászrepülő felderítő századot „Lovacka Izvidacka Avijacijska Eskadrila” (LIAE). 1974-től azonban átkerült a 204. repülő dandár alá 1990-ig.( LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 204. vadászbombázó repülő ezred/ A 204. repülő dandár.) 1991-től 1992-ig a század önálló erőként a légierő főparancsnokság (KM RV i PVO) alá sorolták be, majd 1992-től a 204. repülő dandár alá rendelték. Meg kell említeni, hogy a 352. IAE századba integrálták be 1991-ben, a 82. dandárban 1973-ban megalakult és 1991-től már a 117. dandárba funkcionáló 351. IAE. századot. Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana

[24] LÁSD: VKOS 1950-1959. fejezet, VK 1959-1964. fejezet, VaK 1964-1986. fejezet, RV i PVO 1986-1992. fejezet/ A 109. vadászbombázó repülő ezred (LBAP)/82. dandár.

[25] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9384_Thunderjet

[26] https://hu.wikipedia.org/wiki/F%E2%80%9386_Sabre

[27] https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-86D_Sabre

[28] https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21

[29] https://hu.wikipedia.org/wiki/J%E2%80%9322_Orao

[30] https://en.wikipedia.org/wiki/Soko_J-21_Jastreb

[31] Bojan Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo I Protivvazdusna Odbrana.”

Az 1980-as évek haderőreformja.

1964-től a „Drvar-2” haderőreform részeként, eredménye képen a légierőnél, a főparancsnokság mellett létrejött két repülős hadtest „Vazduhoplovi Avijacijski Korpus” (VaK) az 1. és az 5.. A légvédelem (PVO) tekintetében pedig két hadtest (tizenhárom divízió), 1. és 5., három VOJIN ezred, valamint megalakult a meterológiai szolgálat és adminisztrációs osztály. Új egységek alakulnak meg a „VaK” alatt és új katonai repülőterek, bázisok is létesülnek, valamint a bihácsi „Bihac” titkos bunker reptéri bázis „Zeljava”. A repülők és helikopterek tekintetében a jugoszláv légierő követve a fejlődést a szovjetektől modern helikoptereket szerzett be („MI” és „Kamov” család), a franciáktól a „SA-341 Gazela” helikopterek licensze alapján pedig saját gyártásban modern helikoptereket állítottak szolgálatba. Elkészültek a haza gyártású „Jastreb, Orao, Galeb, Kraguj” repülők és megérkeztek a szovjet modern „MiG”-ek.

1980-as évek közepétől a Jugoszláv Légierő és Légvédelem szerkezetében, hadrendjében haderőreform végrehajtására került sor, „Jedinstvo 1.” megnevezéssel. Ezen reform magába foglalta a repülőgép és légvédelmi haditechnika modernizálását, és maga a struktúra átalakítását.

Az átalakítás során 1986-tól megszűntették a 1964-től funkcionáló légi (repülős) hadtesteket „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) és helyettük 1986-ban megalakult három körzeti légierő és légvédelmi parancsnokság (RV i PVO); 1. , 3., 5. „RV i PVO”.

1986-ban az 1. „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) légi hadtestet átszervezik és átnevezik 3. hadtest légierő és légvédelem „3. Korpus RV i PVO” megnevezésre. A hadtest színtű erő főparancsnoksága „Nis” légi bázison funkcionált.

1986-ban átszervezik az 5. „Vazduhoplovni Avijacijski Korpus” (VaK) légi hadtestet és átnevezik 5. hadtest légierő és légvédelem „5. Korpus RV i PVO” megnevezésre. A hadtest alá sorolták; „Pleso, Cerklje, Lucko, Bihac, Pula, Zemunik” légi reptéri bázisokat. Maga a főparancsnokság az „Zagreb” légi bázison működött. A hadtesthez sorolják a 15. légvédelmi divíziót (PVO).

1986-ban a 11. légvédelmi divízió átszerveződéséből „Banjici-Beograd” főparancsnoksággal megalakult az 1. hadtest légierő és légvédelem „1. Korpus RV i PVO”. A hadtest alá tartozott a „ Batajnica, Tuzla, Rajlovac, Mostar, Divulje, Zemunik” légi bázisok. A főparancsnokság „Batajnica” bázison funkcionált.

VÉGE

forrás:

- Vidosav Kovacevic: Jugoslavensko Ratno Vazduhloplovstvo i Protivvaazdusna Odbrana.- komanda RV i PVO.Beograd 1988.

-Sasa Oluic, Goran Antic, Bojan Dimitrijevic: 204 Lovacki Avijacijski Puk

-Miroslav Jandric: One Hundred Years of the Serbian Air Force (1912. – 2012.)

-Srpska avijatika 1912.-1918. Muzej jugoslovenskog vazduhoplovstva Beograd, 1993.

-Bojan B. Dimitrijevic, Milan Micevski, Predrag Miladinovic:"Kraljevsko vazduhoplovstvo 1918.-1944.

-Bojan B. Dimitrijevic: Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo i Protivvazdusna Obrana Beograd, 2017.

-Bojan B. Dimitrijevic:"Jugoslavensko ratno vazduhoplovstvo 1942.-1992.

-Bojan Blagoje Dimitrijevic: Jugoslavenska armija neposredno nakon zavrsetka rata 1945. godine

-Ing. Ognjan M. Petrovic i Cedomir Janic: Kratka istorija vazduhoplovstva u Srbiji

-US Airforce Historical Study No 2. : Fueling_the_Fires_of_Resistance, Special_ operations_ AAF_ aid_ to_ European_ resistance_ movements_1943-1945

-Zivojina B. Spasica: Drugo Zasedanje AVNOJ-a 1943

-Lazarevic Bozo (1972): Vazduhoplovstvo u NOR-u 1941-1945. Beograd: Vojnoizdavacki zavod.

-Pejcic Predrag (1991). PRVA I DRUGA ESKADRILA NOVJ. Beograd: Vojnoizdavaki i novinski centar.

-Kovacevic Milos ed. (1965). Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilackom ratu Jugoslavije (PDF). Zemun: Komanda Ratnog vazduhoplovstva.

- Boris Ciglic, Dragan Savic: Croatian Aces of World War 2

https://otpisani.niceboard.com/t1385-kaproni-bugarski-kb-11-fazan

https://en.wikipedia.org/wiki/Croatian_Air_Force_(Independent_State_of_Croatia)

http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=18446.25;imode

https://www.wikiwand.com/en/Royal_Yugoslav_Army_Air_Force

https://bs.wikipedia.org/wiki/Ratno_vazduhoplovstvo_i_protivvazdu%C5%A1na_odbrana_SFRJ

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,18446.60.html http://udruzenjepvlps.org/blog/2018/05/20/secanje-na-21-maj-negdasnji-dan-rv-i-pvo-biser-u-mozaiku-vazduhoplovnih-tradicija/

http://www.vti.mod.gov.rs/ntp/rad2013/1-13/0/0.pdf

https://102nd.org/index.php/istorija/38-100-godina-u-10-crtica

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,12865.0.html

https://otpisani.niceboard.com/f34-vazduhoplovi

https://tehnika.lzmk.hr/ratno-zrakoplovstvo/

https://acesflyinghigh.wordpress.com/2016/01/27/yugoslav-air-force-combat-aircraft-1953-to-1979-the-jet-age-ii-home-grown-aviation/

https://tangosix.rs/2013/08/10/40-godina-sluzbe-helikoptera-gazela-u-jugoslovenskim-vazduhoplovstvima/

http://www.mjrv.mod.gov.rs/pages_files/istorijat_files/istorija.html

https://obris.org/predstavljamo/predstavljamo-jugoslavensko-ratno-vazduhoplovstvo-1942-1992/

https://www.vojnaknjizara.com/product-category/yu-ratovi/page/10/

https://www.scribd.com/document/341385262/Jugoslovensko-ratno-vazduhoplovstvo-i-protivvazdu%C5%A1na-odbrana-VJ

Szerkesztette: „Szatmári”

Az írásmű nem tudományos jellegű, szerkezetében, tartalmában annak nem felel meg. A forrásokat az írásos anyag végén tüntettem fel.

A szerkesztett anyag bárminemű felhasználása céljából kérjük lépj kapcsolatba a szerkesztővel a Facebook oldalunkon:

https://www.facebook.com/groups/1661385440810107/

vagy email-en. program5000@gmail.com

A fent írott szöveg más fórumra, weboldalra, facebook-ra, blogra.....történő beillesztése, beollózása, beírása, felhasználása esetén kérjük feltüntetni a szerzőt és a forrás linkünket !!!

FOLYTATÁS AZ 6. RÉSZBEN

HORVÁTORSZÁG HÁBORÚJA 1991-1996 INFORMÁCIÓS BLOG

Keresés ebben a blogban

A JUGOSZLÁV LÉGIERŐ ÉS LÉGVÉDELEM 5. RÉSZ

Megjegyzések

Megjegyzés küldése